BMW M8... maar dan anders

[MartijnGizmo]

Een 850 CSI loopt zonder begrenzer al 300.
Deze houdt het bij 295 voor gezien... wel apart want een CSI heeft toch iets van 380PK??

20PK minder, zwaarder dan de S62??

Uit het verhaaltje:

Die Übersetzung ist noch sehr lang, es sind theoretisch noch 400 U/min Luft, hier wird also ein kürzeres Diff nochmals für deutliche Verbesserung bei der Beschleunigung sorgen, wenngleich kein Mangel daran vorliegt.

[Tom van H.]

Ik vind het werkelijk HELEMAAL niks.. wat een verkrachte pimpbak is het geworden.

Zal wel een opgelapte schadebak zijn waar aan alle kanten de rotzooi bij mekaar is gezocht.

Een liefhebber zou nooit een mooie cleane 840i/850i verprutsen op deze manier.

Ik zou er nog niet gratis in willen rijden. De shoarmaknoflook luchten stomen bij mij de computer uit bij het zien van deze plaatjes

+1

[MartijnGizmo]

De uitvoering an sich vind ik ook wat discutabel, maar het technische idee vind ik erg geslaagd. Mooie mogelijkheid om bijv. een 840i met Nicasil-problemen een waardig tweede leven te geven. 8)

[Jelmer850i]

Dat stuur staat er wel heel dik in hoor!
Als ik ooit weer een 8 koop komt er ook zo'n stuur in 8)

[Jelmer850i]

Qua vermogenopbrengst ook niet echt gigantisch overigens.
zal van oorsprong wel een 840i zijn geweest dan is dit denk ik nog vrij gemakkelijk te produceren.

Leuker had een M5 V10 blok geweest!

[Niels]

De uitvoering an sich vind ik ook wat discutabel, maar het technische idee vind ik erg geslaagd. Mooie mogelijkheid om bijv. een 840i met Nicasil-problemen een waardig tweede leven te geven. 8)

+1

[Erik K.]

Zou inderdaad meer dan 295 in moeten zitten.
Koppel van de CSI motor is overigens wel hoger, maar maakt voor de top niet uit.