E89 Z4+E34 M5+C400X+Kodiaq

[WJ]

haha gaaf, lekker bezig!

[Niels]

Zo zo, jij hebt meer tijd voor hobbies dan ik Wel gaaf

[Martijn_bmw]

Jeetje wat een werk maar... wel gaaf resultaat

[indobesar]

Haha lekker bezig!

Ga je ook het ///M logo borduren in de rugleuning?

[Knot]

Aardig klusje zeg... kost een berg tijd maar wel stoer dat Esther dat allemaal voor je doet

[e30touring1990]

echt ff een monnikenwerkje is dat Fabian! maar eerlijk is eerlijk, resultaat mag er zijn. mooi detail.

[Maus]

Helemaal uitvallen en niet meer starten lijkt me ook contactslot gerelateerd. Ik zou daar beginnen met doormeten. Het is alleen lastig dat het maar af en toe gebeurt. Kortom, als alles werkt kun je meten tot je een ons weegt, maar daar heb je weinig aan. Dan kun je beter permanente uitval hebben, want dan pas kun je beginnen met zoeken.

Je kunt wel de kabels nalopen op beschadigingen, te beginnen bij contactslot.

Precies, dat is het. Lastig dus

Daarom was ik ook zo blij toen het gebeurde bij stilstand met de motor uit. Ik dacht toen meteen aan contactslot, beetje frotten maar hielp niets. Tot ik 5 min later met mn voet tegen de kabels aanstootte: alles weer aan. Het zit overduidelijk daar, maar zal een slecht contact/kabelbreuk/slechte stekker etc zijn. Is gewoon wat lastig zoeken.

Dit weekend weer even wat tijd, dan alles daar nog eens goed nalopen.

Afgelopen week de M5 even van stal gehaald, moet toch afentoe even rollen. En natuurlijk, hij moest weer een paar keer afslaan tijdens het rijden. Ik had het geluk dat het nu ook 3x achter elkaar gebeurde bij het oprijden van mn oprit, dus kon goed zien wat er precies gebeurde op het dashboard (in tegenstelling tot op het circuit, dan let je op andere zaken als het gebeurd ). De motor viel uit, tellers vallen weg, maarrrrrrrrr het viel me op dat de kmstand in beeld bleef. Dat is alleen op stand 1 van het contact. Vervolgens springt alles weer aan (zoals op stand 2 van het contact). Aangezien ik alweer stilstond sloeg de motor niet automatisch weer aan, wat natuurlijk wel gebeurde als ik nog rolde.

Het moest dus wel het contactslot zijn. Dus onder het dashboard en uitelkaar. Het elektronisch deel (waar de pin van het contactslot in draait) eraf gehaald en frotten maar. Echter, op geen enkele manier reproduceerbaar. Maar het moest dit wel zijn. Dus de gok genomen en bij de dealer een nieuw deel besteld (€218, waarbij de dealer nog keurig meld dat het hiervoor €140 en €66 kostte, hoe ouder hoe duurder ).

Zaterdag gemonteerd, al 100km gemaakt intussen en niet meer afgeslagen. Ik beschouw het als SOLVED!

Nog steeds probleemloos?
Exact bovenstaande perikelen toevallig deze week met een Z3 aan de hand, moest dan ook gelijk aan dit topic denken. (Waar een forum wel niet goed voor is. )
Morgen maar eens langs de dealer, zag dat 't contactslot voor de Z3 maar 7 tientjes kostte(?).

[Fabian]

Nog steeds probleemloos inderdaad

Z3 is nog wat jonger, dus zal ook wel wat goedkoper zijn. Als je dezelfde problemen hebt dan is de kans groot...

[///Joost]

Had het contactslot euvel effe gemist. Mooi dat het opgelost is! En prima stukje huisvlijt, dat oranje stiksel.

[Maus]

Als je dezelfde problemen hebt dan is de kans groot...

Korte update; inmiddels probleemloos een kleine 250 km met nieuw contactslot onderweg. Lijkt er op dus sterk dat ook in dit geval het contactslot de boosdoener was.

[Fabian]

Top man!

[///Joost]

Bedankt voor de terugkoppeling. Super!

[Fabian]

Ik had nog een issue met de M5 met de APK.

CO was te hoog. Stationair net goed (0,58) maar op toeren tussen de 4 en 7%. Oeps!

Eerst met een rookapparaat gezocht naar vacuumlek, maar niet aanwezig. Toen eerst de bougies maar eens vervangen voor de zekerheid, maar geen verschil. Dan blijft eigenlijk alleen de lambda nog als makkelijke optie over. Dat was hem dus, na vervangen 0.13 stationair en 0,3 op toeren. Hij blaast weer bloemtjes uit de uitlaat

De 14e trackday op de Ring, kom nu wel een rondje verder op een tank denk ik

[Knot]

Zal ook een stuk lekkerder rijden als ie beter loopt.

[Erik dB]

Ik maar zoeken vandaag, maar geen e34 M5 gezien!

[Fabian]

Nope inderdaad

Mocht er iets kapot gaan heb ik geen tijd meer om het op te lossen voor de 14e, dus dan ga ik voor het zekere!

[Fabian]

Weer een beetje tijd om te klussen, dus maar eens begonnen met kabels te trekken voor de stoelverwarming en alvast 1 stoel gemonteerd. Oranje stiksel is absoluut geslaagd!

[Mark 320iS]

Ziet er goed uit! Net OEM.

[Tim N]

Hoe gaaf, erg mooi die details

[Martijn_bmw]

Inderdaad heeeeel gaaf!

[Niels]

Prachtig zo!

[Arthur]

Alsof het er al in zat

[e30touring1990]

top resultaat Fabian! jaloersmaker zo

[Fabian]

He he, eindelijk weer even een middagje tijd om in de garage ipv de tuin te besteden

De stoelen zitten erin, alles keurig op de originele stekkers aangesloten. Alleen voor de stoelverwarming aparte kabels getrokken, die werken nu dus via de schakelaars op de stoelen ipv het dashboard.

Mocht ik ooit moeten wisselen zijn het 4 boutjes en een stekker losmaken...

[Booooh]

Gaaf hoor en een mooie OEM look zo ...