Exige met Speedster kern

[Herman Gast]

Uitlaat begint vorm te krijgen.

Wordt een HJS ( http://www.hjs-motorsport.de/de/3/36/0/ ... mpfer.html" onclick="window.open(this.href);return false; ).
De rest van het bochtenwerk wil ik in 76mm titanium uitvoeren.

Weet iemand een goed adres voor het materiaal (pijp, bochtjes en plaatmateriaal voor flens)? Bewerken lukt wel.

[Niall]

Zou de downpipes wel keramisch laten coaten, scheelt weer in de warmteafvoer. Collega's van mij doen dit http://www.impreglon.nl" onclick="window.open(this.href);return false;. Onze duitse collega's hebben een opdracht gekregen om dit voor een grote duitse autoproducent te gaan uitvoeren voor hun turbomotoren

[dvh]

@Herman

http://www.bollengineering.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Is een vriend van me, die maakt alles voor je

[Herman Gast]

@Herman

http://www.bollengineering.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Is een vriend van me, die maakt alles voor je

Klinkt goed, maar kunnen ze de materialen in Titanium leveren?
Pijp, bochtjes 45, 90, 180 graden, flexibel stuk en flens?

[dvh]

Volgens mij moet dat allemaal geen probleem zijn.
Mail hem je wensen voor een offerte zou ik zeggen

Hij heeft geregeld grote projecten, maar soms neemt ie ook wat kleine werkzaamheden aan!
Zeg maar dat je via David aan zijn adres komt !

Grt

[GTRene]

Uitlaat begint vorm te krijgen.

Wordt een HJS ( http://www.hjs-motorsport.de/de/3/36/0/ ... mpfer.html" onclick="window.open(this.href);return false; ).
De rest van het bochtenwerk wil ik in 76mm titanium uitvoeren.

Weet iemand een goed adres voor het materiaal (pijp, bochtjes en plaatmateriaal voor flens)? Bewerken lukt wel.

der staat tot 2.000cc nou is jou auto dat wel, doch heeft die zoveel lucht te verwerken als van een 5.0 zeg maar...
kun je niet een 200cpsi sportkat er tussen lassen? wegen ook niet zoveel....een 100cpsi zal nog iets minder wegen
of heb je andere redenen om die katt te nemen?

[Herman Gast]

Uitlaat begint vorm te krijgen.

Wordt een HJS ( http://www.hjs-motorsport.de/de/3/36/0/ ... mpfer.html" onclick="window.open(this.href);return false; ).
De rest van het bochtenwerk wil ik in 76mm titanium uitvoeren.

Weet iemand een goed adres voor het materiaal (pijp, bochtjes en plaatmateriaal voor flens)? Bewerken lukt wel.

der staat tot 2.000cc nou is jou auto dat wel, doch heeft die zoveel lucht te verwerken als van een 5.0 zeg maar...
kun je niet een 200cpsi sportkat er tussen lassen? wegen ook niet zoveel....een 100cpsi zal nog iets minder wegen
of heb je andere redenen om die katt te nemen?

Zou het tot 500pk zonder problemen moeten doen volgens HJS. Die paar extra PK's zal vast ook wel lukken. Reden voor deze combi is vooral 't gewicht. Wil met het gebakje onder de 850kg komen.
WRC 1112/10 PE
bis 480 PS / bis 4000 ccm*
Gewicht: 1.6 kg

[GTRene]

owja dan kan het wel, ik las alleen die op je link, jou type staat inderdaa hier>>

http://www.hjs-motorsport.de/de/3/71/0/ ... toren.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dat lijken dezelfde die ik heb, ja wat op die deze pagina staan, maar zal wel net anders zijn, en ik heb er 2

[Herman Gast]

Heb tot nu toe deze gevonden die het wel lijken te kunnen:
http://www.goodfabs.com/parts-catalogue ... l=Titanium" onclick="window.open(this.href);return false;
http://2bular.com/component/content/art ... anium.html" onclick="window.open(this.href);return false;
En een paar vragen per mail uitstaan naar wat andere bedrijven.

[Youp]

Kijk voor de kat ook voor de lol eens bij Powersprint. Die hebben tegenwoordig een Fia gekeurde race kat (100CPI) voor 250-300 euro.
Ik heb zelf een HJS gehad (50mm Gr. N systeem), maar de volgende keer overweeg ik toch de Powerswprint. Omwille van het feit dat de metaal monolith kat in 100CPI geleverd kan worden (dat heeft mijn fabrieksuitlaat (63mm Gr. A) ook) en een HJS is er enkel in 200CPI. Voor de APK doet een 100CPI kat het net zo goed op mijn auto (die overigens van 11-2002 is).

Die flens kan je er zelf dan wel aan lassen, de vorm van een Powersprint is gelijk aan die van een HJS.