BMW E86 Z4 coupe 3.0si [Verkocht...]

[GTRene]

2.4 en 2.7 digitaal?
das best hard helemaal met dit weer en nog koude asfalt...
ik zou digitaal iets lager gaan dan stuitert ie minder en heb je iets meer grip en minder zoeken in het stuur...
probeer eens 2.2 en 2.5 digitaal

stuur probleem wel vaker gezien na nwe banden
had ik een tijdje terug ook, dus ff zelf opnieuw uitgelijnd, als bv stuur nu tikkie naar links staat kun je rechts iets indraaien (moet de toespoor nog wel kloppen ofcorse)
en als ie een tikkie naar rechts staat kun je bv links wat indraaien (of rechts iets uit bv ) moet de rest wel kloppend blijven dus leuk geklooi soms

heb jij nu die nwe Vredestijn Vorti??

[Knot]

Ik rij normaal altijd boven voorgeschreven koude spanning. Sticker van de Z4 zegt 2,3 voor en 2,7 achter, dat leek mij zeker op de vooras wat weinig.

Ik laat hem volgende maand wel een keer uitlijnen, weet ik zeker dat het goed is en kunnen ze meteen het stuur kaarsrecht stellen.

Vorti's zitten eronder idd, dit weekend zal ik eens wat meer gas gaan geven.

[GTRene]

ben benieuwd wat die banden kunnen zodra het weer overdag boven de 7 graden is en de straten natuurlijk ook
met een week of 2 a 3 moet dat toch eens komen dat betere weer in NL

[Knot]

Ik rij natuurlijk bijna nooit op nieuwe banden maar vind het altijd vreemd voelen zo'n hoge muur aan profiel.. 8,5mm. Vind versleten bandjes altijd (nog) directer reageren, of ligt dat aan mij? Een band met 4mm profiel hoekt gewoon beter dan een nieuwe.

Nu voor 550 euro nieuwe bandjes op deze wielen.

Had ook voor 750 een set 18inch kunnen kopen met 4 a 5mm profiel en deze houden met winters, had ik beiden maar denk toch dat ik de winterbanden niet ga gebruiken, sneeuw pak ik de E36 wel... en toch lastig hoor al die keuzes

[GTRene]

kan me er wel wat bij voorstellen, in theorie is het stuurgevoel een tikje minder doordat er een hoger rubber profiel is, zal in theorie een tikje minder direct zijn, wellicht dat jij dat goed voelt.
ook moet je vaak eerst een paar honderd km met nwe banden rijden om zo de meer werkelijke waarde in te kunnen schatten van die nwe banden is mijn ervaring.

zelf andere velgen kunnen stuurgevoel enorm beinvloeden...
bv die nwe reserve set wat ik een tijd geleden had die had de spaken uitlopende op de rand van de velgen, dat stuurde strakker/directer dan men standaard Hartge velgen die ik nu weer eronder heb.

aan de ene kant ook wat logisch ala bv met nwe banden...er zit net wat meer of minder flex in.
velgen met een grote 'lip' bv zijn meer flex gevoelig en als er dan druk op komt met de bocht in sturen bv, dan kan je dat voelen, niet veel maar toch kan je het voelen.

[MartijnGizmo]

Heb je gelijk in hoor, dat profiel banden. Er zijn bedrijven die met name banden voor trackdays 'shaven' voordat ze erop gaan...

[Walter]

.

[Knot]

Beter dan gewoon een paar "trage" starts maken op straat toch?

Maargoed, dat mijn stuur nu iets naar rechts staat met nieuwe zomerbanden. Waardoor komt dat?

- winterbanden waren scheef en uitlijnen was aangepast op scheef?
- zomerbanden hebben een iets andere vorm dan de winterbanden?
- komt doordat de spacers achter eraf zijn?
- toeval?

[GTRene]

wellicht een combo van iets?
moet je denk niet te lang wachten met een goede uitlijning om bv scheef slijten van de nwe set te voorkomen...wellicht gaat ie dan ook weer beter/prettiger sturen

hoe lijkt het nu zonder die spacers? beetje smal?

[Knot]

Het is dat ik het weet maar staat zonder spacers ook prima hoor en wat ik al zei, die handel heb ik er liever niet tussen zitten.

[JeroenT]

Nieuw stuur of losse knoppen toevoegen is erg makkelijk.
De airbag moet er wel af, maar ook dat is een eitje.
Ik heb er al meerdere gewisseld.

En die kar gewoon even goed uit laten lijnen. Profile Blok op de Binckhorst kan er bijvoorbeeld wel mee overweg. Doet zelf ook met BMW's racen.

[Tommy]

Er staat ergens een DIY op internet voor het achteraf voorzien van multifunctie toetsen. Zelf ook nog wat twijfel of ik dat er nog op zet.

[Fabian]

Cruise control ws niet zo eenvoudig dacht ik, de modellen voor 2005 waren er voor voorbereid daarna moet er extra kabelwerk worden getrokken dadht ik.

Kan het zo snel niet vinden op realoem.com

[Tommy]

cruise control gaat bij een Z4 niet via het stuur maar via een stengel aan de stuurkolom, tenminste op mijne. Knopjes op het stuur zijn alleen telefoon/audio.

[Knot]

Sorry voor de fans van de 18inch style 181 wielen maar ze zijn vanavond opgehaald, komen onder een 1er te zitten.

De winterbanden heb ik ook opgehaald, die konden niet mee in de Z4 namelijk gistermiddag. Had de hele week alleen Z4 gereden, stap ik net in de E36... wat een bus zit zeg.. sturen gaat mega zwaar en ik zat bijna achterop iemand omdat je 3x zoveel pedaaldruk moet geven voor er wat gebeurt. Wat een verschil zeg!

Cruise control zou mooi zijn als dat zo met een hendeltje monteren klaar was en anders doet ie het maar zonder hoor.

[Tommy]

http://www.individual-cars.com/xshop/pr ... tsatz.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Valt me mee.. alleen het verhaal van de bekabeling die er misschien niet ligt? Al lijkt het me eenzelfde auto die ze steeds van de band rollen....

[Knot]

Vanmiddag zal ik nog een paar sneeuwvlokjes dus winterbanden zijn nog hard nodig!

http://link.marktplaats.nl/660962830" onclick="window.open(this.href);return false;

Wie maakt me los? Ook op droog doen ze het prima (grip als een B merk band vergelijkbaar) maar zonde om ermee door te rijden, dan ben je die 7mm zo kwijt.

[Arthur]

Volgens mij hier wel eens gelezen dat de uitvoering die Rico gebruikt heeft de juiste is?

Spacers zijn er toch af, hoort gewoon niet en dit waren spacers die geschroefd zitten en het wiel zit dan weer aan de spacer vast. Volgens mij is een open spacer beter waar je de bout doorheen steekt. Nu kan het wiel ook van de spacer afbreken en de spacer weer van de ophanging.

[Arthur]

Rijd jij altijd max attack ofzo? Ken wel mensen die het hele jaar op winterbanden rijden en behoorlijk km's maken hoor.

Wie maakt me los? Ook op droog doen ze het prima (grip als een B merk band vergelijkbaar) maar zonde om ermee door te rijden, dan ben je die 7mm zo kwijt.

[RVV]

Dat advies kreeg ik ook van diverse kanten Arthur. Maar goed ook niet relevant nu. Mooi dat je tevreden bent Rody

[Knot]

Die zomerbanden hebben toch echt een stuk meer grip, slijten minder hard en maken minder herrie.

Doe het liefst in 1x goed nu. Frisse zomerbanden erop, uitlijnen en dan hoef ik er voorlopig niks meer aan te doen.

Anders rij je die winterbanden van 7 naar 4mm en kan je er komende winter ook niks mee in de sneeuw. Zie je m al gaan in augustus, Z4 coupe de Nordschleife op, op Wintrac Xtreme's met 30 graden

[Knot]

http://www.bmwheaven.com/database/engine.php?type=N52" onclick="window.open(this.href);return false;

Motorcode is dus N52B30O1.

Waar kwamen die 7pk ook alweer vandaan, de uitlaatlijn die op een Z4 anders is dan een 130i?

Bij de beurten is er altijd 5W30 in gegaan, geen idee of dat altijd Castrol is geweest maar neem aan dat het vestandig is om gewoon met Castrol Edge 5W30 bij te vullen wanneer nodig. Al vind ik het dunne olie als je altijd 10W60 gewend bent te rijden in die M52 blokken.

[Hansv (Hans van Velzen)]

Ha, die Knot;

Castrol Edge Sport is er ook in 0W40, zelfs in BMW-Originalpackung. Geeft misschien net dat beetje meer bescherming.

[Knot]

Liefst zou ik er gewoon Edge 10W60 (de oude TWS) in gooien, betere bescherming krijg je niet, de M52 blokken van de 328i lopen er prima op. Ik heb echter geen idee of een N52 het lekker vind of dat het te dik is.