Forensentax Exit! (Einde auto vd zaak zonder bijtelling?)

[Tristan]

Zo denk ik er ook over. Een lekker luxe auto voor die 40K-50K die ik zakelijk rij per jaar, geen bijtelling. En dan een leuke auto ernaast en/of een race/trackday auto. Voor de ritjes naar de stad etc. pak ik wel de auto van mijn partner. Klein, zuinig, goedkoop en niet bang voor een krasje of deukje.

[Wouter81]

Iedereen koopt tegenwoordig van die kleine goedkopere auto s privé. Er zit nog steeds stijging in die verkopen. Logisch toch.

Gewoon een lekkere luxe zakelijke auto rijden en geen cent bijtellen. Dan privé in een belasting vrije auto tuffen of je pakt een 25 jaar jaar ouwe auto en knap je op. Jij bepaald toch? De overheid maakt de regels jij bent degene die moet zorgen dat je je aanpast aan hun regels.

Ik zou zakelijk een auto kiezen waar ik me lekker en veilig in voel en met maximaal comfort over de wegen zoef bijtellings vrij. En privé een leuke auto kiezen desnoods een oldtimer kleine auto etc. Staat kreeg van mij geen cent privé bijtelling over auto die ik nagenoeg alleen zakelijk nodig ben.

Als je sportieve auto s gaat leasen en bijtellen lijkt me zo bi zo niet verstandig.

Zit wat in natuurlijk maar is ook weer heel sterk afhankelijk van je situatie.

Ik gebruik de GTI ook als familycar en kan voor die paar honderd euri bijtelling per maand weer niet een dergelijke auto privé laten rijden. Als ik vrijgezellig was geweest, dan was het anders geweest.

[Tristan]

Zou in mijn geval ook kunnen veranderen als ik kids heb. Maar dan nog, nu heb je de keuze. Straks niet meer, de keuze is al gemaakt voor de (r)overheid.

[Luco]

kantoor aan huis, dan is alles zakelijk

[@iko]

kantoor aan huis, dan is alles zakelijk

Ik ben toch benieuwd hoe de regelgeving er precies uit gaat zien. Wellicht ben jij (en ik) dan toch nog de klos.

[wjn]

kantoor aan huis, dan is alles zakelijk

Wel je sleutels einde v/d werkdag inleveren bij je baas hè

[Luco]

kantoor aan huis, dan is alles zakelijk

Wel je sleutels einde v/d werkdag inleveren bij je baas hè

Sleutels?? daar moet ik om smeken

[Downforce Hans]

kantoor aan huis, dan is alles zakelijk

Wel je sleutels einde v/d werkdag inleveren bij je baas hè

Sleutels?? daar moet ik om smeken

We bedoelen niet de sleutels van je handboeien, oen

[Wouter81]

Wel je sleutels einde v/d werkdag inleveren bij je baas hè

Sleutels?? daar moet ik om smeken

We bedoelen niet de sleutels van je handboeien, oen

Luco bedoelt de sleutels van zijn bangbuscamper, waarmee hij van parkeerplaats naar parkeerplaats rijdt. Allemaal zakelijke km's want het is zijn 'kantoor'. Daar wordt hard gewerkt.

[Luco]

Juist Wouter, werken is voor de domme
Gewoon een paar poolse sletjes langs de snelweg en je loopt binnen, alleen vrijdags druk met innen en geld tellen.

[Macboy]

Tristan ik ben het met je eens maar toch mag je niet zeuren vind ik. Jij kiest ervoor om niet privé te rijden maar alleen zakelijk. Maar een deel van je zakelijke ritten zijn kennelijk eigenlijk privé, namelijk woon/werk verkeer. Als je dat niet wil adviseer ik goedkoper te rijden. Een sportieve auto zakelijk rijden is immers onzin maar puur een keuze van het autohart. Een 116d voldoet ook prima. Kortom: als je slim bent betaal je gewoon wel bijtelling en ga je ook privé rijden. Of koop een zakelijke auto die je ook privé wilt rijden. Zonder twijfel bespaar je daarmee geld.

Sowieso is er niks aan de hand voor die mensen die al bijtelling betalen en knettersgoedkoop een dure auto kunnen rijden.

Kortom ik zie heel eerlijk gezegd nog steeds het probleem niet.

[Marc R]

MAW iedereen gewoon bijtelling betalen maar met die auto dan wel alle kms rijden...

[wjn]

Precies, niet meer proberen onder die 500km te blijven door bewust ermee om te gaan, maar zoveel profijt mogelijk uit de bijtelling halen.......

[Marc R]

Juist...dat is het gewoon en voor velen zal het waarschijnlijk gewoon betekenen dat moeder de vrouw weer op de fiets gaat ipv met de smartie....want dat kost de hoofdauto zeg maar aan bijtelling.


De meesten hebben het geld ook niet even liggen om de leasert om te zetten in een privewagen.,daarbij heeft km vergoeding ook geen zin meer want dat is ook belast...

Fazit: Met zijn allen met de rug tegen de muur.....Den Haag gaat nu echt kijken hoe diep de burger genomen kan worden.(en diep zullen ze gaan hoor)

[KoenM]

WJN,

daarom moeten ze dan het ook systeem aanpassen..
Bijvoorbeeld, 5% van de bijtelling die je nu betaald, voor elke 500km (ik noem maar een getal) die je privé maakt.

Dus bij 10.000km per jaar zou je dan hetzelfde betalen, rijd je meer privé, betaal je meer dan nu.
Wil je het niet bijhouden, betaal je bijv. 2x dit bedrag.

Voorbeeld berekening:

[@iko]

Ik denk niet dat ze met moeilijke constructies willen gaan werken (betalen per km). Veel te fraudegevoelig + mensen en systemen nodig om te controleren.

Gewoon niet moeilijk doen: auto hebben = betalen

[Elmar]

Kreeg van mijn branche organisatie een nieuwsbrief over bijtelling betreffende bedrijfswagens.
Belastingdienst is bezig met een online enquête naar hoeveelheid prive gebruik en hoogte van bijtelling.
En wat lees ik daar...

Daarom heeft de Belastingdienst een korte vragenlijst gemaakt. De vraag is of bestelauto-rijders deze digitale enquête voor 14 mei willen invullen. Zo is één van de vragen hoeveel kilometers u privé gaat rijden bij twee staffels. De ene gaat uit van een bijtelling van 10, 20, 25 en 30 procent. De andere van 5, 10, 25 en 35 procent

Whahahaha wat een gekken.

[Wouter81]

Lol , wordt steeds gekker in dit land. Als werkgever de WW moeten betalen straks voor medewerkers die je ontslaat, de bijtelling straks naar 30 of 35%. Waarom niet gelijk 100%?

Wat een dwazen.

[dvh]

Gewoon niet moeilijk doen: auto hebben = betalen

Nou ja, het wordt heel simpel.
Gewoon auto kopen, belasting aftikken, en er is vast een manier te bedenken om onderhoud v/d zakelijk gereden kilometers op de zaak te belasten. + een kilometervergoeding.

Denk dat je over 4 jaar gezien een stuk zuiniger uit bent dan 30-35% bijtelling te betalen.
Wat een gekkenwerk...

De volgende stap is wegenbelasting voor de (brom)fiets...

[Robertdj]

Zou lekker zijn voor veel van mijn collega's, wij zijn gevestigd in Montfoort en hebben zo'n 15 Transit/Transporter/caddy bussen rondrijden. Onze projecten zijn verspreid over het hele land, en mijn collega's wonen ook aardig verspreid, meestal rijdt men dus rechtstreeks van huis naar projecten toe. Zou dus betekenen dat ze straks allemaal via Montfoort moeten rijden. Want ze rijden nu niet prive omdat de bijtelling zo hoog is.

Nog een leuke, bij mijn oude werk verhuizen ze binnenkort van Papendorp(Utrecht) naar Sint-Oedenrode (1 van de redenen waarom het nu mijn oude werk is). Een lease auto krijg je alleen wanneer je de auto zakelijk buiten woon-werk nodig hebt. Dus de meeste zijn aangewezen op eigen vervoer, nu komt er voor velen ineens 160km per dag woon-werk bij, met een lagere km vergoeding dan voorheen

[ErikS]

Das ook lekker voor de co uitstoot, als iedereen verplicht eerst naar de zaak moet.......

[duifjes.com]

Ik begin een soort "bedrijfsverzamelgebouw" in Duitland waar ondernemers hun vestiging hebben...dus eigenlijk daar kantoor houden..alle auto's daar geregistreerd...dus facturatie gaat vanuit daar..alle auto's daar....en gewoon in NL klussen aannemen en daar je dependance hebben en materiaal...simpel? of kan dat niet? ik mis vast iets?

Fukc de overheid!

[Dennis Cavallino]

Als je BPM-vrije auto's hebt kan dat ja. Anders moet je bij de douane je BPM aftikken als je staande wordt gehouden.

Er zal nog wel een addertje onder 't gras zitten met belasting ontduiking, maar ik gooi 't op ontwijking en dat is legaal.

Als dat zo is, gaan leasemaatschappijen dat natuurlijk aanbieden. Waarom zou je trouwens als Europeaan geen auto in Duitsland leasen? Daar mag Brussel wel een keer mee aan de slag.

[duifjes.com]

Als je BPM-vrije auto's hebt kan dat ja. Anders moet je bij de douane je BPM aftikken als je staande wordt gehouden.

Er zal nog wel een addertje onder 't gras zitten met belasting ontduiking, maar ik gooi 't op ontwijking en dat is legaal.

Als dat zo is, gaan leasemaatschappijen dat natuurlijk aanbieden. Waarom zou je trouwens als Europeaan geen auto in Duitsland leasen? Daar mag Brussel wel een keer mee aan de slag.

Je mag als bedrijf toch wel een vestiging in D hebben en daar je bedrijfswagens hebben 'lopen' ?? daar de facturatie doen etc? en Nederlanders in dienst hebben? Je ziet toch ook wel D bouwvakkers in NL werken....en het is toch 1 Europa???...*wacht even maak denkfout denk ik*

[Dennis Cavallino]

Onze Douane gaat dan BPM heffen als als Nederlander in een auto op buitenlandse platen rijdt Jacco.

Daarom wil Brussel ook van die BPM af. Het klopt niet.