Golf 2 16v: 9A & ITBs

[daNpy]

Een andere camberstand kan de plaats van de slijtage wellicht nog beinvloeden?
Of een andere luchtdruk rijden misschien? Ik heb in het begin 2.2 aangehouden (warm) en eind vorig jaar en dit jaar telkens afgelaten naar 2.1.

Hierbij een plaatje van de slijtage:

[Tristan]

Ziet eruit als een normale slijtage als je met camber rijdt. Linksvoor slijt altijd het snelst. Eventueel gaan wisselen met voor/achter.

[daNpy]

Voor & achter wissel ik ook regelmatig. Beide linkerbanden hebben het dus, rechts is weinig te zien, mooi recht afgesleten.

Volgens Bert was het een "groove of death" wat wel vaker voorkomt bij Toyo
Ik ga de banden van de winter even omdraaien zodat links naar rechts komt liggen en vice versa.

[daNpy]

Onderstel terug van de straler :tu:



Helaas wel een lasmoer kwijtgeraakt, deze was ook erg verrot zag ik op de before-foto's



Nu het eea vast in elkaar zetten en de moeren/schroefgaten opsnijden met de tap

[daNpy]

Powerflex Black series:



En de voorbalk in 2 kleuren:

[Petrolhead Tom]

Heel gaaf! Prachtige update zeg!

[daNpy]

Weer vrolijk verder nu de laatste spullen binnen zijn



Powerflex in de draagarmen:





Alle gaten netjes optappen:



En zo komt het er ongeveer uit te zien na montage

[daNpy]

Ook de windstrip van het schuifdak heeft nu de juiste kleur

[MVB]

Mooi werk, hou wel van mooie gecoate delen.

[sh00ks]

Tijd genomen om aandachtig dit topic eens door te lezen en was zeker de moeite waard!

Respect voor het werk door de jaren heen en gaaf om je tegelijkertijd ook te zien groeien mbt je baanervaring

Ik blijf deze volgen

Keep it coming!

[daNpy]

Bedankt!

Week 13 gaan we weer verder

[daNpy]

Inmiddels alweer 1,5 dag bezig

Achteras gemonteerd:



Veerpootbrug met Powerflex topmounts:



Astap met camberplate:



En de remmerij erop:



Nieuwe remleidingen gemaakt:



Helaas gaat niet alles van een leien dakje, m'n planning loopt sowieso wat in de war;
ten eerste heb ik m'n motor nog niet terug, maar dat is nog niet zo'n ramp.
De wielnaven voor hebben nog steeds geen lagers; maw hij kan voor nog niet op zijn wielen staan.
Subframe al gaan monteren is dus twijfelachtig, dan zou ik weer een nieuwe constructie voor de zwenkwielen moeten gaan maken (zitten nu in de plaats van subframe).

Van een van de remleidingen achter is de nippel kapot, deze lekt zonder dat er druk op staat.
Heb de leiding gedemonteerd, morgen even kijken waar ik een nieuw nippeltje aan kan laten zetten.
In principe kunnen de achterwielen er dan weer op en kan ik aan de voorzijde aan de gang.
De remschijven staan wel aardig schuin onder de auto als je van achteren kijkt

[daNpy]

Vanmorgen eerst naar naar een automaterialenzaak gereden om de remleiding te laten repareren. Toen ik deze weer gemonteerd heb begon ik me te irriteren aan de andere kant.
Dit zat nog niet zoals ik wilde, dus deze leiding ook gedemonteerd en weer terug om deze in te laten korten. Een stukje gebak 'goes a long way'



Gisteren had ik al wat markeringen gemaakt voor de nieuwe accubak, waar ik vandaag ook wat aluminium voor heb staan zagen:



Verder nog even bezig geweest met nieuwe geleidertjes voor de windgeleider in het dak en andere kleinigheden.

[Petrolhead Tom]

Dit is echt een kwijl topic! Lekker bezig!

[daNpy]

Bedankt Tom

Dit gaat er toch wat beter uitzien dan lege deuren vind ik...

[daNpy]

Gisteravond nog een modificatie gemaakt voor de deurhendels, vanmorgen mee verder gegaan.
Het zijn niet de mooiste lassen, maar het zit wel vast:



In de primer



En met de carbon plaat gemonteerd:



Aan de inbus onder de deuropener komt een (oranje) lus om de deur te kunnen sluiten.
Ook wil ik er aan de bestuurderskant nog een netje in maken voor kleine dingen en aan beide kanten nog een glasbreker.
De gaatjes rondom komen popnagels in om het geheel goed vast te zetten.

Daarna ben ik verder gegaan met het subframe:

[daNpy]

Maak je eigen Powerflex-pers



Flink wat moeite gehad met monteren van de stabi, op deze foto is de bout er van boven ingedraaid, hij moet eigenlijk van onderen maar dit was niet zo makkelijk te doen. Klemmetje en subframe samen geknepen met de waterpomptang en nog paste het niet. Uiteindelijk 1 kant er in kunnen krijgen, andere kant iets uit moeten frezen anders lukte het gewoon niet :{



Subframe met toebehoren:

[Emiel]

Tof project Netjes aan het werk ook zo met de tap

[TurboClouseau]

Gaat een nette racer worden! Sleutelt ook wel zo fijn hè alles weer fris in de lak.
Deurpaneeltjes zijn ook mooi!

[InjectTheVenom]

Frisse nette blinkende delen zoals deze kan een mens blij van worden Volg je project zo af entoe en zie hem met iedere update weer wat mooier opgebouwd worden.

[Luco]

Mooi man die verschillende kleuren

[daNpy]

Bedankt allemaal

Zojuist nog even de laatste hand gelegd aan de stabistang; zoals op voorgaande foto's te zien is zitten de oogjes aan de uiteinden er nog niet op.
De Powerflex hiervoor was door een collega van me uitgefreesd alleen na montage bleek dat er nog niet voldoende uitgefreesd was. De stabi is 25mm en de gaten waren 21 en 22. Dat ging niet passen, dus zelf even met de frees bewerkt tot iets meer als 24mm.

[daNpy]

M'n nieuwe motorsteunen zijn vanmorgen binnen gekomen!!







Uitgevoerd in PU, shore 85 :tu:

[daNpy]

De afgelopen dagen nog met wat kleine klusjes bezig geweest.
Ik was de stabistang achter vergeten te monteren, dus deze gister ochtend er nog opgezet en tevens wat 'strakker' gezet.

Een tijdje geleden had ik al een revisie setje gekocht voor de schakelinrichting, dus heb de schakelinrichting schoon gemaakt, alle bussen en rubbers vervangen en weer lekker ingevet, waarna het weer op het subframe gemonteerd is

Omdat de accu naar achteren gaat heb ik wat voorbereidingen getroffen, nog niet direct om de kabel te geleiden maar ik heb wel een noodschakelaar paneeltje gemaakt:



Omdat ik geen 22mm kan boren past de schakelaar er zelf nog niet in. Van de week op het werk even dat gat aanbrengen. Tevens heb ik aan de buitenkant een trektouwtje aangebracht om hem ook van buiten de auto te kunnen bedienen, helaas staat het gat voor het touwtje (mooi schuin geboord als geleiding) nog niet op de foto. Ook geen foto van buiten de auto trouwens. Het paneeltje wordt nog zwart gemaakt tegen reflecties en zit ook gemonteerd aan originele bevestigingspunten onder het dashboard
In de firewall heb ik een doorvoer gemaakt:



Zodat de kabel ook veilig de stroom naar de startmotor kan vervoeren

Als laatste heb ik de auto (achter) weer op zijn wielen gezet, je ziet het camber al als hij nog hangt:



En ook als hij ingeveerd staat:

[Petrolhead Tom]

Werkelijk een schitterend project!