Driving-Fun Forum

L@urens schreef:

Icsunonove schreef:Het uploaden is bezig, voor de liefhebbers onboard beelden van sessie 1 staan hier, in de loop van de avaond komt de rest hopelijk vanzelf online:

http://www.youtube.com/user/Ikseennegen

LOL@4.15-, achterste MX5 ben ik, daarvoor rijdt Oscar (die dus als 1e voorbij komt). Hij ca 150pk, ik 250pk. Leuk om het verschil te zien eind rechte stuk.

hoe hard ga je bij aanremmen voor de tarzan? Met fatsoenlijke banden en onderstel de laatste bocht uitkomen zou het verschil denk ik al een stuk kleiner zijn. Die 100pk die jij extra hebt is mooi meegenomen natuurlijk

Tjonge jonge,wat een mooie race dag hebben jullie gehad.En ik maar verzuipen in Hongarije en Oostenrijk
Mooie Foto's en filmpjes.
En weer een heel wagen assortiment. een BMW met een taart schep die groter is dan die van AARD(t)
Een Viper driver die zich iets af vraagt
Een verdwaalde Rookie
Een BMW M3 Touring die echt overal dwars gaat zelfs wanneer er geen OPC in de buurt is
Een ene Alleen die zich verschuilt achter maar 135 Pk op 200 Kg.
Ohja een dames winkelier die problemen heeft met z'n badkuip :idea:
Een Dame die nu een keer laat zien wat ze in huis heeft
En Aiko tot ongekende hoogte drijft 8)
De One and Only die zit te kniesen thuis
Knot van de wilg die laat zien dat je geen Pk's nodig hebt om hard te gaan :banaan:
Dat Porsche niet iets is voor transport ondernemers (ik kan het weten}
Regisseurs die er alles voor doen om naams bekendheid te krijgen
En ga maar zo door.
maar de volgende keer op Zolder
en CPZ ben ik weer van de partij.Of jullie daar blij mee zijn
Maar zonder gekheid het was weer een dag zoals Driving For Fun hoort te zijn

Gr. Peter Gijzen

mooi verwoordt Peter

Was een super geslaagde DF Trackday, op naar de volgende
Peter/Rico/Metin en de Marshalls bedankt voor het organiseren en regelen van deze dag

Rij nog steeds op de 35 serie Hankooks maar die komen er de volgende keer niet meer onder, na 3 rondjes is het echt smeerkaas met die band.
Ondanks deze banden en de foute uitlijning (-1.20 neg. camber voor) toch een 2:10 geklokt, met de juiste banden en uitlijning is hier zeker nog genoeg winst te behalen.

Balans:

• Gemiddeld 1:2.5 gereden
• MAF gesneuveld, vlak voor de Audi S, check engine and system down (had reserve MAF bij me)
• Na de eerste ronde binnenste aandrijfashoes rechts gescheurd waardoor het vet eruit vloog en op de DP terechtkwam ..... wel effe schrikken die rookwolken in je spiegel gelukkig was Smokum Tuning (Scooby Leo) aanwezig zodat ik de 'reparatie' snel achter de rug had en bracht remmenreiniger en een rol duct tape een tijdelijke oplossing zodat ik toch door kon boenderen

Roel SpeedCars schreef:

Was een super geslaagde DF Trackday, op naar de volgende
Peter/Rico/Metin en de Marshalls bedankt voor het organiseren en regelen van deze dag

Rij nog steeds op de 35 serie Hankooks maar die komen er de volgende keer niet meer onder, na 3 rondjes is het echt smeerkaas met die band.
Ondanks deze banden en de foute uitlijning (-1.20 neg. camber voor) toch een 2:10 geklokt, met de juiste banden en uitlijning is hier zeker nog genoeg winst te behalen.

Balans:

• Gemiddeld 1:2.5 gereden
• MAF gesneuveld, vlak voor de Audi S, check engine and system down (had reserve MAF bij me)
• Na de eerste ronde binnenste aandrijfashoes rechts gescheurd waardoor het vet eruit vloog en op de DP terechtkwam ..... wel effe schrikken die rookwolken in je spiegel gelukkig was Smokum Tuning (Scooby Leo) aanwezig zodat ik de 'reparatie' snel achter de rug had en bracht remmenreiniger en een rol duct tape een tijdelijke oplossing zodat ik toch door kon boenderen

Ja, scooby leo is ervarings deskundige

normaal wel Hans, heeftie eindelijk de auto-ambulance op voorhand al meegenomen, heeft ie hem niet nodig gehad

200 kilo? Dat noem ik al bijna een boot!

@ Roel, op het filmpje van die jongen met die fiat kom jij ook nog ineens aardig voorbij blaffen zeg

Oscar29 schreef:hoe hard ga je bij aanremmen voor de tarzan? Met fatsoenlijke banden en onderstel de laatste bocht uitkomen zou het verschil denk ik al een stuk kleiner zijn. Die 100pk die jij extra hebt is mooi meegenomen natuurlijk

Dit is denk ik een vd weinig rondjes waar ik het rechte stuk volgas over ga. Topsnelheid ca. 200kmh volgens datalog. Opkomen rechte stuk ca 130 (ik) 140 (Ton) - bij de Apex.

L@urens schreef:

Oscar29 schreef:hoe hard ga je bij aanremmen voor de tarzan? Met fatsoenlijke banden en onderstel de laatste bocht uitkomen zou het verschil denk ik al een stuk kleiner zijn. Die 100pk die jij extra hebt is mooi meegenomen natuurlijk

Dit is denk ik een vd weinig rondjes waar ik het rechte stuk volgas over ga. Topsnelheid ca. 200kmh volgens datalog. Opkomen rechte stuk ca 130 (ik) 140 (Ton) - bij de Apex.

In de ochtend reed ik met ca 0,1 bar meer druk en met 10kmh lagere snelheid bocht uit toch zelfde eindsnelheid (200). Ton heeft wel van die formules hiervoor

L@urens schreef:

L@urens schreef: Dit is denk ik een vd weinig rondjes waar ik het rechte stuk volgas over ga. Topsnelheid ca. 200kmh volgens datalog. Opkomen rechte stuk ca 130 (ik) 140 (Ton) - bij de Apex.

In de ochtend reed ik met ca 0,1 bar meer druk en met 10kmh lagere snelheid bocht uit toch zelfde eindsnelheid (200). Ton heeft wel van die formules hiervoor

0,1 bar minder is ongeveer 10 -15 pk minder

Met de ringwazda zat ik BosUit ongeveer ter hoogte van de apex bij de max laterale versnelling van 1,21 g op 136 kmu. Vmax 197 kmu. (tijdens de Time Attack in maart was de Vmax 206, waarschijnlijk minder wind en niet op de kop. Rondetijden.........niet de moeite van het vermelden waard, het middelste pedaal kon mijn wensen niet naar genoegen omzetten in afdoende resultaten...........dat koken in de remklauwen levert mooie dampbellen dat dan weer wel

Ringmazda schreef: 0,1 bar minder is ongeveer 10 -15 pk minder

Zo dan, dat 'zachter' rijden levert best aardig in

Nog wat plaatjes geschoten door Dick555;

haxor schreef:Heb vandaag geraced @ Zandvoort met Driving Fun ging de 3de ronde na de tarzan bocht goed tegen de vangrail na een slip.

http://www.youtube.com/watch?v=lb961lX7Gj0" onclick="window.open(this.href);return false;

DDX schreef:

haxor schreef:Heb vandaag geraced @ Zandvoort met Driving Fun ging de 3de ronde na de tarzan bocht goed tegen de vangrail na een slip.

http://www.youtube.com/watch?v=lb961lX7Gj0" onclick="window.open(this.href);return false;

zo.... kom alsjeblieft NIET bij ons rijden!!!!

die lijn ook

@ Haxor, waar heb jij die Cordoba gekocht?!

In 2002 heb ik hem aan een jongen uit Bodegraven verkocht... Volgens mij zag (HOORDE) ik je daar onlangs ook rijden zonder uitlaat?!


Kwam op internet nog wat filmpjes tegen...

Jochem de Haas schreef:Gisteren een leuke dag gehad op CPZ................iets rode knar maar ja .

beetje veel wind op de berg en met een telefoon gefilmd |:



Er hier nog een keer alleen dan op de niet zo serieuse manier



En hier de cup willie clio

DDX schreef:

haxor schreef:Heb vandaag geraced @ Zandvoort met Driving Fun ging de 3de ronde na de tarzan bocht goed tegen de vangrail na een slip.

http://www.youtube.com/watch?v=lb961lX7Gj0" onclick="window.open(this.href);return false;

En hoor ik nu nadat je in de slip raakte de toerenbegrenzer de hele tijd ingaan? volgas ipv remmen..wat deed je daar...

trouwens na 2min ofzo terwijl je net de pitstraat ingaat zie je links een zilveren Z3 coupe voorbij komen..iemand van DF

sterkte met het repareren...altijd klote zoiets.

Beetje respect aub, niet iedereen kent Zandvoort uit zijn hoofd.

Natuurlijk moet je als je nog geen ervaring hebt rustig rijden en als je in een slip raakt, heb je toch echt te hard gereden dus interesseert het mij ook geen bal, maar dat hoeft niet zo ver te gaan om iemand's lijnen uit te lachen toch ?

Macboy schreef:Beetje respect aub, niet iedereen kent Zandvoort uit zijn hoofd.

Natuurlijk moet je als je nog geen ervaring hebt rustig rijden en als je in een slip raakt, heb je toch echt te hard gereden dus interesseert het mij ook geen bal, maar dat hoeft niet zo ver te gaan om iemand's lijnen uit te lachen toch ?

Zo is dat, tis al erg genoeg dat hij schade heeft over gehouden aan z'n auto.

Metchu schreef:

DDX schreef:

haxor schreef:Heb vandaag geraced @ Zandvoort met Driving Fun ging de 3de ronde na de tarzan bocht goed tegen de vangrail na een slip.

http://www.youtube.com/watch?v=lb961lX7Gj0" onclick="window.open(this.href);return false;

zo.... kom alsjeblieft NIET bij ons rijden!!!!

die lijn ook

Tja, typisch het geval van een compleet verkeerde lijn rijden, heeft naar mijn idee verder niets met onbenullig rijgedrag te maken.. je moet ergens beginnen alleen jammer dat het na de eerste keer meteen zo verloopt.. heb wel slechtere rookies gezien op CPZ tijdens de Clubspecials bijvoorbeeld een aantal jaar terug..

even een vraag over het "smeren" zoals dat meen ik genoemd wordt van de banden, ik reed met bridgestone pp s03 banden, de spanning was warm vrij hoog, ik heb ze laten aflopen tot achter 2.5bar warm, dat was misschien nog steeds wat te hoog

ik had het idee dat van elke stint de eerste ronde steeds niet zo soepel ging, maar de banden er op een gegeven moment lekker inkwamen (warmer werden neem ik aan) en ze daarna ronden lang in een gebied zaten waar de auto heel flexibel was, je kon hem netjes insturen, een beetje zetten, soms wat onderstuur bocht in, soms wat overstuur bocht uit, een heel breed gebied

ik had wel veel piepende banden, de hele tarzanbocht door, de hugenholtzbocht door, met name op die medium-snelheid-bochten dus, kan iemand dat gedrag wat "duiden"?

waren mijn banden precies goed, waren ze te warm, had ik teveel pickup (ben vrij veel van mijn lijn gegaan voor snellere rijders), smeet ik teveel en was ik sneller als ik netter had gereden?

Dat piepen is wel normaal bij straatbanden, ligt heel erg aan het profiel maar de meesten doen het. Teken dat je goed genoeg je best doet

Dat je eerste ronde niet helemaal lekker gaat klopt wel als je ze warm naar 2,5 gezet hebt, dan zijn ze koud als je weg rijd rond de 2,1 oid en dan kunnen ze wat zwabberig aanvoelen.

Als jij hem goed vond rijden op 2,5 bar warm dan niks om je zorgen over te maken.

DDX schreef:

haxor schreef:Heb vandaag geraced @ Zandvoort met Driving Fun ging de 3de ronde na de tarzan bocht goed tegen de vangrail na een slip.

http://www.youtube.com/watch?v=lb961lX7Gj0" onclick="window.open(this.href);return false;

Rijden ziet er niet echt betrouwbaar uit, maar het probleem is volgens mij dat de auto uit de versnelling schiet op de curb. Vandaar ook het in de begrenzer schieten. Volgens mij is dat een vaker voorkomend probleem bij VAG-auto's. En dan begin je dus niets meer met een FWD auto. Alhoewel in dit geval de reactie waarschijnlijk door onervarenheid nogal paniekerig was, want als je de auto gewoon door laat rollen zonder te sturen kun je dat gemakkelijk opvangen.

Dit is commentaar op de inhoud van de film. Verder geen commentaar want dan wordt het persoonlijk

Was helemaal niet met driving-fun wij waren daar 25-6! Dit was met vrijrijden

Hans GP schreef:Was helemaal niet met driving-fun wij waren daar 25-6! Dit was met vrijrijden

Hans zover waren we al

Anton schreef:@ Elmar;

Nu valt bij mij het kwartje...
Ik had mijn auto in de pitstraat geparkeerd en stond even bij de Viper te kijken met mijn gast.
Komt er een man naar mij toe en vraagt of ik weet waar, en van wie, die Viper is....
Dus ik van: Ja, die is van Elmar, grote vent met een paardestaart, die kun je niet missen....

dan stond ik naast jou