BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[tuurgtt]

Schrick inlaat doet geen wonderen maar je merkt wel duidelijk dat ie erop zit. Gasreactie is vele malen beter en bovenin loopt ie nu netjes door. Zeker op de snelweg merk je dat er meer gang in zit als je in 3/4 doorhaalt naar de redline.

Ik heb voor 75 eur een m50 inlaat bij een sloopbedrijf in Twent'n op de kop weten te tikken. Die gaat er volgende week bij bmw-specialist Offinga in Franeker op.
Had hem hierover aan de telefoon, heeft het vaak gedaan en heeft het zelf op zijn 328 Touring, maar hij vindt dat de motor na de conversie zeker ook ónderin er harder aan trekt... Nou weet ik het helemaal niet meer.

Whatever, het gaat gewoon gebeuren nu, kijken wat er van komt.

Denk je trouwens dat na drie ton aan km zo'n m52 zijn fabrieksopgave aan pk's nog haalt of zakt dat met de jaren wat weg?

[Erik dB]

Schrick inlaat doet geen wonderen maar je merkt wel duidelijk dat ie erop zit. Gasreactie is vele malen beter en bovenin loopt ie nu netjes door. Zeker op de snelweg merk je dat er meer gang in zit als je in 3/4 doorhaalt naar de redline.

Ik heb voor 75 eur een m50 inlaat bij een sloopbedrijf in Twent'n op de kop weten te tikken. Die gaat er volgende week bij bmw-specialist Offinga in Franeker op.
Had hem hierover aan de telefoon, heeft het vaak gedaan en heeft het zelf op zijn 328 Touring, maar hij vindt dat de motor na de conversie zeker ook ónderin er harder aan trekt... Nou weet ik het helemaal niet meer.

Whatever, het gaat gewoon gebeuren nu, kijken wat er van komt.

Denk je trouwens dat na drie ton aan km zo'n m52 zijn fabrieksopgave aan pk's nog haalt of zakt dat met de jaren wat weg?

Gaat gezellig worden met de 328i's daar, want de mijne gaat er maandag ook naartoe

[Knot]

Denk je trouwens dat na drie ton aan km zo'n m52 zijn fabrieksopgave aan pk's nog haalt of zakt dat met de jaren wat weg?

Mijn auto had op euro95 op de bank slechts 189pk waar er vaak 200-205pk verschijnt, daar geef ik de kmstand van 3 ton de schuld van. Na aanpassen zat ik wel weer op 195pk maar het horen er bij een frisse motor zonder chippen al veel meer dan 193 te zijn.

Als ik het over mocht doen had ik gewoon gaan sturen, geen geld uitgeven voor chippen, geen geld uitgeven voor een inlaat, gewoon standaard 328i en trappen maar.

Enige waar ik wel echt blij mee ben is de OMP racekoppeling, waar je normaal bij afrijden rotonde net teveel grip had trap je m nu 1x op de koppeling en ga je haaks verder met 6000rpm

Wat ik veel lees is bovenin 20pk erbij, onderin koppel verlies. Heb je een complete M3 uitlaat (60mm ipv de standaard 48mm doorvoer van de M52 uitlaat) dan werkt de M50 inlaat nog beter zowel onderin als bovenin. Beste is dus M3 uiltaat en M50 inlaat, ben je een kleine 1000 euro verder (ligt even aan montage).

Feit blijft gewoon, beter meteen een M3 aanschaffen!

[Walter]

.

[Jan-Willem]

Wat voor uitlaat spruitstukken heb je knot?
De M52B28 is geknepen op de inlaatspruitstuk en uitlaatspruitstuk.
De door laat van het uitlaatspruitstuk zijn kleiner dan de door laat van de kop.
Als je M50B25 uitlaatspruitstukken hebt zal die inlaat ook meer tot zijn recht komen, nog mooier is een goed spaghetti spruitstuk

[nielscoupe]

Mijn 328 met m50 inlaat + m3 uitlaat heeft zich al meerdere malen bewezen dat hij sneller is dan een standaard 328 i . En vind het eigenlijk raar als mensen hier tegen in gaan Of zou mijn motor nou nog zo fris zijn .

[frank de jonge]

Niels, jij hebt zowiezo een erg fris blok en dat ding loopt als een kogel.

Die 328i van mij destijds had al heel wat mishandeling achter de kiezen toen er een M50 op kwam met volledig M3 uitlaatlijn. Maar echt, dat maakt serieus verschil.

https://vimeo.com/6855397" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

Denk dat 150k of 300k km je zomaar 15pk kan schelen, zie mijn meting van slechts 189pk.

Uitlaatspruitstuk voor de standaard lijn van de 328i kost veel geld. Als ik Paul mag geloven dan is al die Schmiedman handel gewoon troep uit china met een duits labeltje erop, sluit niet goed aan etc, drama om te monteren. Kom je dus bij de duurdere merken, en richting de 1000 euro voor een spruitstuk. Dan dus beter voor de complete M3 uitlaatlijn gaan als je die kunt vinden voor 500/600/700 euro.

Handrem heb ik ook wel lol van hoor, alleen je sloopt je banden er echt mee, zeker als je op droge stukken begint (papenbrug droog beginnen en dan het nat in driften), heb 8 banden gesloopt waar ik normaal met 2 banden een paar dagen kan doen.

[frank de jonge]

Volgens mij heb ik nog wel wat ouwe banden liggen 17"

[Jan-Willem]

Denk dat 150k of 300k km je zomaar 15pk kan schelen, zie mijn meting van slechts 189pk.

Uitlaatspruitstuk voor de standaard lijn van de 328i kost veel geld. Als ik Paul mag geloven dan is al die Schmiedman handel gewoon troep uit china met een duits labeltje erop, sluit niet goed aan etc, drama om te monteren. Kom je dus bij de duurdere merken, en richting de 1000 euro voor een spruitstuk. Dan dus beter voor de complete M3 uitlaatlijn gaan als je die kunt vinden voor 500/600/700 euro.

Handrem heb ik ook wel lol van hoor, alleen je sloopt je banden er echt mee, zeker als je op droge stukken begint (papenbrug droog beginnen en dan het nat in driften), heb 8 banden gesloopt waar ik normaal met 2 banden een paar dagen kan doen.

Denk dat het er ook aan ligt hoe er mee gereden is meer zegt dan de kilometerstand, heb genoeg 325i's gereden en die het mooiste en hardste liep had bijna 3ton op de klok staan.

Die vermoedens had ik al over schmiedmann, al zien die spruitstukjes er wel professioneel uit.
Zijn veel mensen die een slechte pasvorm hadden bij een e46, vooral incl race kat.
Vind ik wel slecht vooral omdat de set zeker niet goedkoop is.

Ik denk niet dat de standaard uitlaat de bottleneck is bij een M52B28, een maatje van mij rijd met een originele uitlaat met een Alpina spaghetti spruitstuk.
Zelf dacht ik dat het relatief kleine X-stuk een restrictie zal geven, maar met een vermogen van bijna 240pk aan de krukas en 320nm koppel zal het nog wel mee vallen.

Setup
M52B28
325i vanos motormangement
325i LMM ( die is volgens mij zelfs nog kleiner in diameter dan een 328i LMM )
325i inlaat spruitstuk met 328i injectoren
Alpina spaghetti + originele uitlaat met origineel X-stuk


http://i153.photobucket.com/albums/s237 ... 8d2327.jpg

[Petrolhead Tom]

Over die Schmiedmann spruitstukken hoor je inderdaad heel veel verschillende verhalen. Het schijnt dat de pasvorm van een Ebay spruitstuk over het algemeen beter is of net zo goed. Maar dat voornaamste punt is dat de kats voor geen meter aansluiten.

[Knot]

Had me voorgenomen echt niks meer aan de auto te doen behalve aftrappen en aftanken.... maar misschien wil ik een uitlaatspruitstuk nog wel proberen.

- alleen spruitstuk
- moet 1 op 1 op de standaard kat/middenstuk passen
- moet geen supersprint prijs zijn.

Schmiedmann valt dus al af.... wat zijn de opties?

Maat van me heeft een 328i met net 2 ton gelopen, M50 inlaat en iets van een raceland uitlaatspruitstuk en verder de kat en middendemper verwijderd, had ook ruim 230pk op de bank!

[Petrolhead Tom]

Volgens mij passen de spruitstukken van Schmiedmann wel goed maar zit het probleem hem vooral in het feit dat de middenpijp voor geen meter aansluit. Of dat op de standaard kats past weet ik niet.

[Knot]

Heb ik al eens eerder in dit topic staan, zo'n S-tech II kost nog geen 300 euro en kan kwa pasvorm zo op de standaard 328i/M52 uitlaatlijn, maar als ik Paul mag geloven was ie een paar uur bezig met delen opnieuw erop te lassen omdat het niet recht was.

[Knot]

Hier nog een mooi topic met iemand die beweert minder vermogen te hebben na de M3 spruitstuk swap

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f2/ ... 52-t88095/" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar die moet je dus gaan verlassen om op de standaard M52 uitlaatlijn te passen, dat vind ik zonde.

[Jussi]

Ik heb een eBay spruitstukje en daar moest het volgende aan gebeuren:

1) De achterste lambda van bank 2 komt juist met de kabel tegen het hitteschild. Ik heb het hitteschild een beetje geplooid. Om het 100% goed te doen zou je het gat van de lambda kunnen aanpassen. Binnenkort zou ik toch de inlaatmod doen en als het motormanagement wordt aangepast, laat ik ook de achterste lambda's wegprogrammeren.

2) Als het spruitstuk vastgeschroefd is, komen de twee flenzen niet 100% overeen in lengte tov het achterste deel van de uitlaat. Er zit een halve centimeter tussen. Om dat te counteren heb ik een stuk inox laten draaien in de vorm van een pakking, die er tussen en zo blijft ie lekvrij. In het begin heb ik er gewoon meerdere pakkingen tussen gepropt.

edit: dit is van toepassing op de Z3 met M52TU motor.

[Knot]

Is natuurlijk allemaal wel te doen maar ik zit niet echt te wachten op dat soort geknutsel zegmaar.

[frank de jonge]

Hier nog een mooi topic met iemand die beweert minder vermogen te hebben na de M3 spruitstuk swap

http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f2/ ... 52-t88095/" onclick="window.open(this.href);return false;

Maar die moet je dus gaan verlassen om op de standaard M52 uitlaatlijn te passen, dat vind ik zonde.

Rody, kan me voorstellen dat dat vermogen kost, M3 spruitstukken op de standaard 48mm pijpjes laten lassen. Gaat smoren als een malle..

[Jan-Willem]

Ik dat het smoren wel mee valt, mits dit in een conische vloeiende vorm overloopt naar de dunnere pijpjes.


Bedoel je niet die scheidmann s-tech?
Die is "plug and play" op het originele uitlaat systeem.

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem? ... 1021577857" onclick="window.open(this.href);return false;

Lijkt er op dat er op dat bij een M3 3.0 spruitstuk extra gaten gemaakt moeten worden voor de lambda's maar dat gaat niet zomaar.
Het OEM spruitstuk is dubbel wandig, ik weet alleen niet of dit ook de collectors zijn of alleen de pijpen.

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem? ... 1040863803" onclick="window.open(this.href);return false;

Staan wel zat aftermarket spruitstukken op de duitste ebay voor paar tientjes minder dan in NL,, probleem is alleen de juiste te vinden.

[GTRene]

geen geld die van Schmiedmann

[Knot]

Alleen als ie niet goed past gaat het alsnog veel geld kosten om te verbouwen.....

[Christoph]

Rody, ik heb nog een M50/M52 spruitstuk liggen, ooit vanaf ebay gehaald voor e30 ombouw. Niks speciaals maar wellicht de moeite waard om te proberen? Geloof dat het 100e heeft gekost.

[Knot]

Inlaat zit er inmiddels al op he, van Schrick.

[Christoph]

Ik heb het ook over een uitlaatspruitstuk.

[Knot]

Is een 325i uitlaat beter dan een 328i uitlaat????