ByeBye E39 ///M5 again ;) SOLD SOLD SOLD!!!

[Marc R]

Relax Paul,hier veranderd er weinig dat zie je wel...

[Rutger...]

De ex m5 staat ook alweer te koop ..
http://link.marktplaats.nl/356981974

[Jelmer850i]

dat is snel...
Beste prijs ook voor een 99'tiger.

[Jarno]

ByeBye A3 2.0TDI DSG,BRAKES & WHEELS...

Hello BMW 530D

Pas op voor de vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk
Is een veel voorkomend probleem met serieuze motorschade als resultaat !!!

[Erik K.]

Inlaatspruitstuk zit op zo'n €360

[Jarno]

Inlaatspruitstuk zit op zo'n €360

Probleem met een nieuw inlaatspruitstuk is...
Het gebeurd doodleuk wéér...
Vlinderkleppen eruit en dan is het klaar...

[Erik K.]

Tja dat kan altijd,

Maar dan heeft hij z'n auto waarschijnlijk allang niet meer

[Martijn_bmw]

ByeBye A3 2.0TDI DSG,BRAKES & WHEELS...

Hello BMW 530D

Pas op voor de vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk
Is een veel voorkomend probleem met serieuze motorschade als resultaat !!!

goeie deal 8) en idd swirl kleppen uit het inlaatspruitstuk halen

[Knot]

dat is snel...
Beste prijs ook voor een 99'tiger.

Dacht ook al, maken die lampen/stuur/spiegel en de kmstand deze auto 4000 euro meer waard dan mijn exemplaar ervan uitgegaan dat mensen liever originele wielen en nieren etc hebben?

[Jelmer850i]

2 jaar geleden heb ik de mijne voor dat bedrag gekocht met 125k op de teller... , ook met facelift koplampen etc.
Ik ga er maar vanuit dat hij iets overpriced is , aan de andere kant een goeie blijft wel geld waard natuurlijk.
Persoonlijk ga ik ook voor org. nieren org. velgen etc.

Maar heeft paul nu een e60 530d gekocht ?

[Jarno]

Ja... ik zag hem in een donkerblauwe E60 530d... van 2003
En zijn Audi is van eigenaar veranderd volgens de RDW...

Meer weet ik (nog) niet dus

[Knot]

E60 530d met M pakket en handbak staat op mijn wensenlijst als opvolger mogelijk na de M5, alleen dat handbak verhaal was lastig volgens mij i.c.m. executive etc.

Die inlaatkleppen speelt dat ook nog bij de E60 joh??

[Erik K.]

Meestal gaan die inlaatspruitstukken eerder lekken dan dat de vlinderkleppen het begeven, dus echt
vaak komt het niet voor zolang je de lekkage in de gaten houd.
En anders bij 150000km preventief vervangen.

[Jarno]

Ik heb Paul net gesproken en er ligt al een versere motor in het vooronder.
Heeft dus een eerlijke historie.
Ziet er prima uit

Uitlaatspruitstukken van de 530d gaan atijd lekken door scheurvorming.
De vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk hebben last van aankoeking en dan komt er speling op
waarna ze scheuren en in de motor verdwijnen en daar alle delen vakkundig slopen

[Knot]

Goeie blokkies die x30d...

Doe mij dan een lekkere M52B28, 255.000km vol planken, tikkende klepstoters bij driften op droog, 0W30, 10W40, 10W60 maakt allemaal niet uit, blijft knallen!

[Martijn_bmw]

Goeie blokkies die x30d...

Doe mij dan een lekkere M52B28, 255.000km vol planken, tikkende klepstoters bij driften op droog, 0W30, 10W40, 10W60 maakt allemaal niet uit, blijft knallen!

ja naar mijn mening maakt bmw ook betere / bullet-proof benzine blokken dan diesels... want ook de x20d hebben zat probleempjes

terwijl je dit soort dingen nooit bij de i blokjes hoort...

[Erik K.]

Bij de i's zijn er ook genoeg puntjes hoor, maar dan met name bij de x16i's t/m x20i's
Niet zozeer de blokken maar meer de bobine's/inspuitventielen/software

Benzine motoren tot +/-2000 zijn inderdaad bulletproof
Daarna moesten ze allemaal zuiniger, stiller en minder uitstoot geven en wel veel vermogen leveren etc, dat zijn blijkbaar zaken die lastig samen gaan

Moet er wel bij zeggen dat ik heb idee dat de onderdelen die BMW laat plaatsen na problemen beduidend beter zijn en de kwalilteit van hele nieuwe motoren wel aan het verbeteren is.

[Martijn_bmw]

Benzine motoren tot +/-2000 zijn inderdaad bulletproof

die bedoelde ik idd

Daarna moesten ze allemaal zuiniger, stiller en minder uitstoot geven en wel veel vermogen leveren etc, dat zijn blijkbaar zaken die lastig samen gaan

dat zal idd het probleem wel zijn

[jeust]

Uitlaatspruitstukken van de 530d gaan atijd lekken door scheurvorming.
De vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk hebben last van aankoeking en dan komt er speling op
waarna ze scheuren en in de motor verdwijnen en daar alle delen vakkundig slopen

Gaat dit over de 218 pk of de 231 pk? Of zijn die technisch identiek en geldt het dus voor beide?

[Auke M535i]

Recentelijk nog een 530d open gehad, turbo aan gort. Ook gekeken naar de verdachte swirl flaps, echter na een bepaald bouwjaar zitten er gewoon metalen flaps in, deze breken en vreten je turbo NIET op.

[Jelmer850i]

De grote vraag, na welk bouwjaar

[Marco R.]

En de volgende vraag, waarom was de turbo dan wel aan gort ?

[Auke M535i]

Bouwjaar weet ik niet, helaas.
Wagen had net 1 ton gelopen, turbo was kapot gegaan door een afgescheurde steun uit het spruitstuk!

[Niels]

Swirls breken dan ook vaak op de as af. Zoek en gij zult vinden (in werkplaats)

Liever weer ontopic en wachten tot dat Paul zelf met z'n kar aan komt zetten. Het wordt nogal rommelig op deze manier

[Jarno]

@NIELS : Oké wachten op Paul duurt nog wel even i.v.m. computer problemen en internet...
en dit is nu toch wel even een interessant onderwerp waar dus een x aantal
onduidelijkheden over zijn.
En ook Paul heeft hier wel oor naar...