Ford Fiesta ST-3 Performance [Verkocht...]

[Knot]

Dat 3cyl geluid vind ik juist gaaf, heb ik 10x liever dan een standaard 4 cylinder motorblokje.

Ga wel lol maken dit jaar met de ST hoor, Papenburg, Zandvoort in april en keertje paar rondjes Nordschleife en omgeving maar echt zuinig gaat het nooit worden. Tuurlijk is het lekker als je die 235pk de sporen geeft alle versnellingen door maar het merendeel rij ik er zuinig mee en dan doet zo'n mild hybrid 125pk 1.0 het natuurlijk vele malen beter.

[Opa]

Ik vind de 4-cyl van ons helemaal niet slecht klinken, zeker niet minder dan de 3-cyl ST-line's waar wij in gereden hebben.

Met dat hok van ons rijdt m'n vrouw ongeveer 1 op 14....soms 1 op 13 en soms 1 op 15, ligt er natuurlijk maar net aan hoe groot de afstanden zijn en wat de drukte op de wegen is.
Met zo'n ST-line zal dat misschien 1 op 16 worden en met die paar kilometer die wij per jaar rijden zet dat niet veel zoden aan de dijk, hier blijft de ST dus voorlopig nog.

[Knot]

Ik vind het wel een fijn geluid, 4cyl zit al in 95% van alle auto's van het klootjesvolk, doe mij maar 1, 2, 3, 5, 6, 8.

Het is zo jammer dat alles wat op de remblokken afremt al die energie verloren geeft. Dat mild hybrid doet er tenminste iets mee ipv dat het allemaal verloren gaat, kan ook prima op een sportieve(re) auto.

[Haantje]

Misschien is dit interessant leesvoer voor je:

https://www.evo.co.uk/features/22620/fo ... tle-it-out

".. the ST-Line’s big problem is that it’s ridiculously tall-geared, which is no doubt perfect for meeting emissions targets, but fairly hopeless for having fun. In combination with a dull throttle response and a very pronounced flywheel effect – it’s as though the crankshaft is rotating in treacle – it makes the Ford feel limp and lethargic at low revs; it only really comes on-song once you’ve wound past 4000rpm on the rev counter."

En dat terwijl EVO altijd laaiend enthousiast is over de Fiesta ST!

[Knot]

Ja de ST doet dat allemaal goed natuurlijk, verhoudingen zijn top alleen ook een loeizwaar vliegwiel, daar erger ik me wel aan.

Als ik hem wissel voor een jonge ST-line 125pk is dat puur voor de mild hybrid en zuinigheid, jammer van die lange bakverhoudingen dan. Genieten van Paroramadakje, DAB+ etc wat ik nu niet heb.

[Geertmans]

Ja de ST doet dat allemaal goed natuurlijk, verhoudingen zijn top alleen ook een loeizwaar vliegwiel, daar erger ik me wel aan.

blijkbaar hebben ze datzelfde vliegwiel aan dat pak melk gehangen

[Knot]

Hij staat al een week stil in de garage. Zondag Papenburg, maandag Zandvoort en dan frisse remblokken erop.

Zit aan zoiets te denken:

https://www.autowereld.nl/ford/focus/1- ... tails.html

Alleen 30k is vrij duur als je bedenkt dat ze nieuw 34 oid zijn.

[Martijn_bmw]

Focus ipv fietstas?
Wel een nette auto!

[Knot]

Nu nog ff lol maken met de Fiesta hoor, als zaterdag de CT200h opgehaald is haal ik m na een tijdje stilstaan uit de garage en is het vermogen en speelse genieten maar op de lange termijn een Focus beter als gezinsauto, ruimer, zuiniger, meer luxe.

Vooral panoramadak mis ik en die 125pk mild hybrid is gewoon een stuk zuiniger.

Voor mij als uber schrale is de Focus met 1244kg natuurlijk de ideale in de trede tot xx50kg. Zelfde trede als de Fiesta ST en toch klasse groter.

[Martijn_bmw]

Is idd niet veel gewicht voor die focus!

En top net onder de xx50 houden, ik heb ook altijd een hekel aan als je er net overheen gaat

[Knot]

Het is maar een 10'tje per maand maar betaal al genoeg (loon/vermogens/riool) belasting, dan maar net onder de grens zitten.

[Martijn_bmw]

Eens tis vooral het gevoel

[JP]

Wel de verkeerde (halogeen) koplampen. Moet toch minimaal led zijn. Dan bekt die smoel van de FoFo ook beter.

Ford had LED koplampen in het design Pack 2 zaten, waren niet adaptief;



De Full LED koplampen uit Design Pack 5 zijn wel adaptief;





Voor ± €30k heb je ook een nieuwe, prefacelift dat wel.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford- ... &cldtidx=8

Facelifts staan ook al her en der bij de dealers, maar die kosten dan in st-line weer snel €37k

[Knot]

Apart, particulier, 10km en ruim een jaar oud.

[Gijzert]

Wel de verkeerde (halogeen) koplampen. Moet toch minimaal led zijn. Dan bekt die smoel van de FoFo ook beter.

Ford had LED koplampen in het design Pack 2 zaten, waren niet adaptief;



De Full LED koplampen uit Design Pack 5 zijn wel adaptief;





Voor ± €30k heb je ook een nieuwe, prefacelift dat wel.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford- ... &cldtidx=8

Facelifts staan ook al her en der bij de dealers, maar die kosten dan in st-line weer snel €37k

Al wel 32K ipv 30.

[matthyssie]

Wel de verkeerde (halogeen) koplampen. Moet toch minimaal led zijn. Dan bekt die smoel van de FoFo ook beter.

Ford had LED koplampen in het design Pack 2 zaten, waren niet adaptief;



De Full LED koplampen uit Design Pack 5 zijn wel adaptief;





Voor ± €30k heb je ook een nieuwe, prefacelift dat wel.

https://www.autoscout24.nl/aanbod/ford- ... &cldtidx=8

Facelifts staan ook al her en der bij de dealers, maar die kosten dan in st-line weer snel €37k

Indd die pauperhalogeen is geen porum!!

[Arthur]

Apart, particulier, 10km en ruim een jaar oud.

Ik zie daar niets aparts in. Zelf al iig 5x gedaan.

[Knot]

Niet 10.000km maar 10km bedoel ik, dus jaar stilgestaan?

Maargoed, laat ik morgen eerst eens kijken of die Fiesta er uberhaupt nog staat in de garage en of het ding start.

[Gijzert]

Is gewoon een dealer volgens mij.

[Arthur]

Niet 10.000km maar 10km bedoel ik, dus jaar stilgestaan?

Maargoed, laat ik morgen eerst eens kijken of die Fiesta er uberhaupt nog staat in de garage en of het ding start.

Verkeerd gelezen

[Knot]

Ik snap(te) het ook niet, in deze chip tekort tijden zou het toch wel binnen 12mnd moeten verkopen.

[Knot]

Zondag eerst een dagje Papenburg gedaan, die 2x 270km snelweg is de Lexus best wel comfortabel in vergelijk zegmaar, maargoed eenmaal gearriveerd kan je het autotje weer waarderen. Op nat is het even opletten, bandenspanning zelfs wat verlaagd omdat hij maar bleef malen in de 2e en 3e versnelling. Het sper voel je overduidelijk als je m te ver intrapt dan schuif je zomaar een metertje op richting de grintbak. Overstuur is ook geen enkel probleem, je moet wel overtuigend (te) hard aan komen zetten, en de auto diep inremmen dan komt hij best aardig om. Geeft wel voldoening hem helemaal uit te wringen elke ronde weer, maximaal doorhalen, flatshiften, vol op het rempedaal, licht overstuurd de bocht in en op het gas eruit trekken met een sluitend diff, echt lol gemaakt met het ding. Voldoende vermogen met de Mountune kit, lekker stug onderstel, goede stoelen, lekkere balans, geen groot turbogat en alles reageert vrij direct zoals je het hebben wil!

Laat neergezet, vandaag weer naar kantoor ermee en direct door naar Zandvoort voor 2 uurtjes met de buren. Zat niet veel leven meer in de oude EBC yellowstuff blokjes maar wilde het toch even proberen. Op droog minder snel lift-off overstuur tenzij je echt grof met de balans gaat spelen (gooien). Michelin Pilot Super Sport doen het op een relatief lichte auto als deze prima voor een rondje of 4 a 5 op tempo. Was na die eerte 5 rondjes wennen ook zo goed als door de blokken heen helaas, ging erg rap het laatste stukje vlees wat eraan zat. Daarna af laten koelen en nog 2 rondjes gemaakt om wat op de GoPro te zetten, had er geen vertrouwen in dus vroeg begonnen met aanremmen en niet maximaal gereden, zat toch nog flink vaart in, sneller dan de 120i was. Hier merk je ook direct weer hoe belangrijk een laag gewicht is!

[Martijn_bmw]

Gaat toch weer mooi rond

[Rolf205]

Dat klinkt best lekker!!

[Knot]

De 3pitter klinkt niet verkeerd maar in track mode is de helft ook via de B&O speakers he...