Autoverkopen 2013

[Martijn_bmw]

Is het voordeel dat je hebt van een 1 jaar oude auto dan anders als die van een 4 jaar oude??

[Luco]

Is het voordeel dat je hebt van een 1 jaar oude auto dan anders als die van een 4 jaar oude??

Is het voordeel van een pc van een jaar oud minder als die een jaar oud is, dan gebruik je hem prive niet meer, of stopt die ermee?
Of bv een fiets van de zaak, heb je daar prive ook maar 1 jaar plezier van.

Ze meten gewoon met diverse maten omdat het een heerlijke melkkoe is.

[Spijkerhard]

Een auto van de zaak wordt gezien als (vervangend) loon. Of ie nou nieuw is of 10 jaar oud. De baas betaalt je vervoer, jij hoeft er geen cent aan uit te geven.

Pas na 15 jaar wordt t ineens anders, om die armetierige Zelfstandigen Zonder Pensioen een beeetje te helpen...

[Martijn_bmw]

is geen vergelijk Luco PC is na 3 jaar op en dus na 1 jaar op 1/3 van zijn leven een goed onderhouden auto van 4 jaar oud rijdt net zo goed als een nieuwe...

Nogmaals bijtelling is echt niet vreemd, het is alleen vreemd dat je 1 bedrag betaald of je prive voordeel nou 501 of 100.000 km per jaar is...

als je echt iets voor het milieu wil doen maak je een progresieve staffel voor prive gebruik op bijtelling (een niet gereden km geeft namelijk altijd nog de minste uitstoot...)

[Luco]

Ben het niet met je eens.

[Martijn_bmw]

Ben het niet met je eens.

Dat kan

Laat ik het dan zo zeggen, ik zie het zoals ik het opschrijf maar ieder zijn eigen mening natuurlijk

[Sperdy]

Eens met Luco. Het gaat om het grondbeginsel. Over loon in natura moet IB worden betaald volgens de geldende belastingtarieven. Dat is begrijpelijk. Dus ben het niet eens met Ilja. De rekenmethode moet natuurlijk over de economische waarde zijn van de auto, maar dat doet de fiscus niet omdat 1) per direct de verkoop van nieuwe auto's inzakt en b) de belastinginkomsten bijtelling eigen auto zakt. De rekenvoorbeelden van Martijn-bmw kun je net zo goed tegenspreken met andere voorbeelden en artikelen.

De bijtelling van leaseauto's is voor de Staat significant, het gaat hier a) om een grote groep en b) het is makkelijk rekenen en c) (!) de ongunstige rekenmethode van deze maatregel heeft - maatschappelijk gezien - geen relevantie; die 'leaserijders' moeten niet klagen want ze rijden toch in een dikke bak van de baas. Niet dan? Deze instelling is gunstig voor de belastinginner en daardoor is er geen urgentie om de maatregel te veranderen. Wat heeft de Staat hiermee te winnen? Niets toch. Bovendien is autorijden slecht voor milieu e.t.c. Als ik de politiek was zou ik ook niets doen. Vooral dit laatste punt is voor de politiek belangrijk. Dit is een typische Nederlands verschijnsel. In de ons omringende landen wordt hier totaal anders over gedacht.

De oplossing is natuurlijk ook, dat de leaserijder geen (dure) leaseauto's moet gaan rijden. Óf alleen een Fiat Panda (desnoods). Een van de redenen waarom ik geen dikke leaseauto meer rijdt, ik ga de Staat niet spekken op deze manier. Panda privé gekocht en ik belast reiskosten door op projecten. Voilá. Staat ook weer blij, want ik rijd een schone auto. Weet de Staat niet dat ik gewoon dik zit te planken met dat ding, en dan helemaal niet meer zuinig rijdt, bovendien ruim 80K per jaar rijdt. Dus ik draag mijn portie milieuvervuiling netjes bij met mijn eco-naaimachientje... en dat voor weinag' en zit ik niet met mijn dikke r..t in een lederen duiste sloep. Dat laatst is dan toch weer jammer.

[Martijn_bmw]

dat is toch onzin om aan te nemen dat de inkomsten zakken bij een nieuwe maatregel...

al zou je bijtelling over de waarde in het econimisch verkeer invoeren dan kan dat nogsteeds meer geld opleveren kwestie van het percentage bijtelling omhoog...

Zie je ook bij gemeente inkomsten, WOZ waarde van mijn huis is al 3 jaar op rij naar benenden bijgesteld (waarde in het economisch verkeer zoals je wil...) maar toch betaal ik elk jaar meer gemeente belasting gewoon omdat ze het percentage wat je moet betalen over de WOZ waarde steeds verhogen...

Wie zegt dat die 25% bijtelling al niet gebasseerd is op een gemiddelde waarde misschien betaal je het eerste jaar te weinig en het laatste teveel maar om het administratie makkelijk te houden is het op 1 bedrag en percentage gesteld...

[Sperdy]

Welnee Martijn, met wat je hierboven allemaal schrijft. Te veel om op te reageren.
Maar 't is goed, ik laat het hier even bij. Succes

[Martijn_bmw]

zeg dan niks

[Luco]

dat is toch onzin om aan te nemen dat de inkomsten zakken bij een nieuwe maatregel...

al zou je bijtelling over de waarde in het econimisch verkeer invoeren dan kan dat nogsteeds meer geld opleveren kwestie van het percentage bijtelling omhoog...

Zie je ook bij gemeente inkomsten, WOZ waarde van mijn huis is al 3 jaar op rij naar benenden bijgesteld (waarde in het economisch verkeer zoals je wil...) maar toch betaal ik elk jaar meer gemeente belasting gewoon omdat ze het percentage wat je moet betalen over de WOZ waarde steeds verhogen...

Wie zegt dat die 25% bijtelling al niet gebasseerd is op een gemiddelde waarde misschien betaal je het eerste jaar te weinig en het laatste teveel maar om het administratie makkelijk te houden is het op 1 bedrag en percentage gesteld...

Hahahahahahahaha jij bent soms echt naief.
De auto, en nog extra de leaseauto en rijder zijn gewoon grote melkkoeien, daarom willen ze niks veranderen.
De regeling is natuurlijk zo oneerlijk als het maar zijn kan.
Alles bij de belasting wordt belast naar economische waarde, behalve de prive bijtelling van een auto, denk daar maar eens over na.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.en, nagedacht?
.
.
.
.
.
..
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Er is maar een antwoord!!!!!!!
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.MELKKOE

[Richardt.]

Oneerlijke regeling of niet, als er wat gaat veranderen dan zorgt de staat er wel voor dat er met de nieuwe regeling op z'n minst net zoveel geld binnenkomt.

Linksom of rechtsom inderdaad gewoon een vette melkkoe.

[Peric]

is geen vergelijk Luco, PC is na 3 jaar op en dus na 1 jaar op 1/3 van zijn leven een goed onderhouden auto van 4 jaar oud rijdt net zo goed als een nieuwe...

Wat is dat nou weer voor onzin.. De PC is dan niet op, hij is voor je gevoel misschien te langzaam geworden. Jij bent echt een droomconsument voor de detailhandel..

[dvh]

Voor mij is ie dan ook op hoor..
Voor enkel tekstverwerken is een 486 ook prima natuurlijk.

[Martijn_bmw]

Voor mij is ie dan ook op hoor..
Voor enkel tekstverwerken is een 486 ook prima natuurlijk.

haha +1

en wbt die leaseauto als het allemaal zo slecht is waarom tellen zoveel mensen dan bij??

is niet verplicht he... rij je hem lekker zakelijk en koop je er voor prive een auto bij voor je prive kilometers

[Arthur]

Gemakzucht, Martijn. Wat is nu makkelijker om 1 bedrag per maand af te tikken en klaar ben je?

[ErikS]

Gemakzucht, Martijn. Wat is nu makkelijker om 1 bedrag per maand af te tikken en klaar ben je?

Niks aftikken en een prive auto pakken is toch net zo makkelijk?!

Alleen je moet wel twee auto's willen. Vaak is het, logisch, leuker om in die mooie luxe nieuwe wagen te rijden.
En daar zijn wij Nederlanders gevoelig voor.....

[Arthur]

Ja, is ook gemakkelijk. Maar niks aftikken gaat niet op, die privéauto kost ook geld. Echter bij die leaser is je maandbedrag vast en weet je waar je aan toe bent. Bij een prive auto weet je dat niet. Wat er met die leaser ook gebeurt, je bent zonder extra kosten weer op weg. Banden versleten? Ff bellen voor nieuwe, idem voor winterbanden. Beurtje nodig? Ff bellen Etc.etc. Tuurlijk kan dat met een privéauto ook. Maar daar moet je maar net zin in hebben en rekening houden met onverwachte kosten. Dus in zekere zin, vind ik, is het gemakkelijker om 1x per maand een vast bedrag af te tikken. Aftikken moet je toch als je auto rijdt. En ja, (elke 3-4 jaar) een nieuwe auto rijden kan ook best leuk zijn.

[ErikS]

Tja.... de bmw koste me in 1 maand meer dan de Up! In 1 jaar......

Begrijp je prima.

[smiley]

Tja.... de bmw koste me in 1 maand meer dan de Up! In 1 jaar......

Das wel een beetje appels met rozijnen vergelijken.

[ErikS]

En dan met de Up! 7x zo veel km's gemaakt.

[Andre]

http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... ak___.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martijn_bmw]

http://www.nu.nl/economie/3512958/2013- ... -1969.html" onclick="window.open(this.href);return false;

'2013 slechtste jaar autobranche sinds 1969'
In 2013 worden er naar verwachting slechts 375.000 nieuwe auto's verkocht in Nederland, het laagste aantal in 44 jaar en ruim 25 procent minder vergeleken met 2012.

Foto: ANP Dat voorspelt Aumacon, het kenniscentrum voor de autobranche, vrijdag.

''De autoverkoop heeft sterk te kampen met de gevolgen van de matige koopbereidheid van de Nederlanders. Door de sterk verbeterde kwaliteit kan de auto altijd nog wel een jaartje langer mee, zo denken veel consumenten, zeker als de huidige auto nog relatief jong is'', zegt Aumacon-directeur Clem Dickmann.

In de afgelopen 44 jaren doken de autoverkopen volgens hem slechts drie maal onder de 400-duizendgrens; dit gebeurde in 1981, in 1993 en in 2009. ''Zelfs in de eerste Oliecrisis (1973) haalde de autoverkoop nog het niveau van 430 duizend stuks'', aldus Dickmann.

[RVV]

Tja het is ook wel logisch natuurlijk.. wie durft er momenteel 20K stuk te slaan op een auto? Mensen geven geen geld uit, en al helemaal niet van die dikke bedragen. Duurdere auto's zijn ook een ultieme luxe. Terwijl er niks mis is met de huidige auto. Slijten doen ze allang niet meer. De enige reden om een andere/nieuwe auto te kopen is omdat je het wilt. En dat willen de mensen momenteel niet. Gaat een slachtveld worden in de autobranche.

[tomgtr]

Voor 2008 leefden mensen gewoon op veel te grote voet. Overwaarde van vorige huis werd omgezet in mooie auto's, dure vakanties. Uitgave patroon en leningen werden gebaseerd op 2 inkomens met bonus van laatste jaren. Het probleem wat we nu hebben werd toen veroorzaakt. We zijn nu gewoon weer met beide benen terug op de grond. We hebben toen teveel geleend en betalen het nu terug met rente. Zo simpel is het. Oh en we betaln nog wat terug voor andere landen.