BMW E36 328i sedan [Verkocht...]

[GTRene]

kwam net dit tegen, gewoon standaard 328i en M3, maar wat goedkoop
60gbp links en rechts.

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-325-328-M3-E3 ... 0983933681" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

kwam ook nog deze tegen toen ik zocht naar Z3M onderdelen...

dubbel zo duur maar ook dubbel zo lange levensduur zeggen ze...

past ook op de 328i

http://cgi.ebay.nl/VERSTARKTER-MAPCO-QU ... 483f5e0a01" onclick="window.open(this.href);return false;

VERSTÄRKTER MAPCO QUERLENKERSATZ BMW Z3 M 3.2

[Knot]

Nou ik heb m net perongeluk al ff goed getest, die originele bmw e30 draagarm. Verkeer ging allemaal megatraag dus ik plank meteen toen ik vrij baan had een krappe hoek met vangrail om en binnenste wiel linksvoor net over de stoeprand als tegensturend.... aardige klap maar niks te zien aan de velg en de draagarm zo op het oog.... zit er net een week onder

[GTRene]

pas maar op Rody, dit jaar is een pechjaar...
velen hebben al forse schade/pech geleden aan/met hun auto, ook wat leden hier en ook op andere fora's las ik wel...

[Knot]

Dat stoeprandje had gelukkig niet veel fout gedaan, wiel was nog recht.

Wiel wat ik deze winter krom gereden heb in de sneeuw laat ik bijtimmeren, 50 euro dan heb ik tenminste weer 8 wielen inzetbaar zonder dat het wiellagers kost.

Gistermiddag 2 nieuwe bandjes erop aan de voorkant, Hankook Ventus V12 EVO K110 die ook onder de M5 zitten. Ben benieuwd hoe ze het in 225/45/17 doen. Zondag naar de Nordschleife, is een mooie test vond ik. Achter zitten natuurlijk Wanli S1063 voor het geval er een paar druppels mochten vallen

[Knot]

Banden deden het eigenlijk prima die 8 rondjes Nordschleife, spanning moet wel omlaag, heb nu 2.7bar heet gereden, misschien nog naar 2.6 toe. Wel merk je dat een RE050a of een PS2 het net wat beter doet, piept minder snel en voelt net wat steviger aan maar het is minimaal. Voor die 100 euro die een K110 Hankook kost is het een prima prijs/prestatieverhouding vind ik!

Gisteren na een dagje Papenburg langs Coen gereden om de E36 M3 einddemper op te halen. Deze is dus aan de bovenkant opengemaakt om wat te verwijderen om er meer klank uit te krijgen. Lasnaad is duidelijk te zien.

Heeft iemand een foto of tekening van de binnenkant van zo'n M3 demper? Ben wel benieuwd wat men dan aangepast heeft. Bij de 328 kan je natuurlijk die klep open zetten door vacuum af te doppen zodat 1 van de 2 direct naar buiten blaast. Bij een M3 demper was dat niet zo maar die loopt volgens mij dus altijd met 1 pijp direct voor net zoals ik het na tiewrap modificatie heb gedaan. Hebben ze dan alle demping verwijderd of die S bocht van de linkerpijp eruit geslepen?

[Knot]

Heb wat gevonden, denk dat zoiets ook met de demper van Coen gebeurd is.





Ben erg benieuwd hoe het gaat klinken... 120 euro klinkt een stuk beter dan 450!

[Fedmas]

Netjes hoor, ben benieuwd

[yorick]

Heb het laatst gedaan bij m'n civic 1.5. Zowel middendemper als einddemper, resultaat was goed. Bij lage toeren bijna even stil als origineel en bij flink trappen een snerpje.

Je noemt het een aso bak, maar ik kan het waarderen als iemand met een aangepast uitlaatsysteem het gas in trapt. De uitgedachte systemen klinken onderin en stationair helemaal niet ordinair, alleen bij vollast vliegen de DB's je om de oren. Maar dat pedaal heb je zelf onder controle

[MartijnGizmo]

Nu nog booskijkers, Lexus-achterlichten en een setje M5-replica's...

[Knot]

Ik ben ook benieuwd hoe ie het gaat doen, even een mooi voor/na filmpje in elkaar zetten volgende week.

Hier nog iemand die hetzelfde geintje uitgehaald heeft maar dan op een 3.2:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-CvV_xJr ... er&list=UL[/youtube]

[Knot]

Hier nog een stapje verder, die 2 pijpjes dus nog perforeren ook voor meer resonantie. Wel een K*T filmpje, veel te dichtbij de mic maar klinkt wel een stuk harder!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dWsRuAqg ... re=related[/youtube]

[steve smith]

Waarom pak je niet gewoon de einddemper van een vroege e36 325i? Die ziet er hetzelfde uit, alleen heeft een simpeler binnenwerk en maakt 2x zoveel geluid..... Available @ a junkyard near you!

[Knot]

Deze was ook op de route vanuit Papenburg en zo blijft ie onder DF'ers....

Een 91'er 325i uitlaat heeft dezelfde looks als de 328i bedoel je? Ik vind de ronde met de bumperlijn meelopende pijpjes van de M3 demper juist wel gaaf eerlijk gezegd.

[MartijnGizmo]

Waarom pak je niet gewoon de einddemper van een vroege e36 325i? Die ziet er hetzelfde uit, alleen heeft een simpeler binnenwerk en maakt 2x zoveel geluid..... Available @ a junkyard near you!

Omdat niet iedereen zoveel parate kennis heeft...

[Knot]

Lijkt me toch vreemd... net of een 91'er 325i dan standaard 98dB maakt, dat kan toch ook niet goedgekeurd zijn, of is dat het K6/U9 kat verhaal oid?

[Laurens]

Wist inderdaad ook niet hoe het precies zat, maar kan wel bevestigen dat ook een standaard demper een prima geluid kan maken. Blijkbaar zit er dus op de Aprisco auto nog een oude demper

[Knot]

Maargoed, is hier dan enige vorm van logica toe te passen?

Je zou zeggen 91 tot 96 (totdat de facelift kwam met de 323 en de 328) maar dat is blijkbaar niet zo.

[GTRene]

zal waarschijnlijk aan het verschillende voortraject liggen?
bv traject A dempt bv al veel tot aan de achterdemper (bv kats en tussendempers oid), dus die hoeft niet zoveel gedempt te worden en dus eindemper een vrije doorgang...(alleen geperforeerde doorgaande buis met vulling)

traject B dempt minder en daarvoor moet de einddemper meer gedempt worden?

als je dan de einddemper van traject A op het systeem van traject B schroefd heb je meer geluid? zoiets?

[Knot]

Dat snap ik maar meestal is zo'n complete wijziging aan de uitlaatlijn tegelijk met een facelift oid dus daarom verwachtte ik het niet in een verschil in jaargang van eenzelfde motorisering.

[Knot]

Hier trouwens nog een overduidelijke beschrijving van het verwijderen van de rocket launcher:

http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1688698" onclick="window.open(this.href);return false;

[steve smith]

Dat snap ik maar meestal is zo'n complete wijziging aan de uitlaatlijn tegelijk met een facelift oid dus daarom verwachtte ik het niet in een verschil in jaargang van eenzelfde motorisering.

Is het ook. Dacht dat de late 325i wellicht ook de 328i uitlaat had maar dat is niet zo. Je kunt dus elke 325i uitlaat pakken, die hebben niet de vacuumklep en een veel simpelere demper. Ik ken iemand die dat op een 328i coupe gedaan heeft, maakt kabaal genoeg

[Knot]

Apart verhaal, dan zouden die dempers ook 2 rechte pijpen moeten hebben, of de dempingswol die helemaal weg/versleten is misschien... eigenlijk eens eentje openmaken.

De M3 uitlaat heb ik nu liggen dus die gaat er lekker onder, zag er nog goed uit en 120 euro vond ik een eerlijk bedrag voor een hoop meer beleving.

Wat anders, remschijven zijn inmiddels weer doorgescheurd naar de buitenrand. Deze keer had ik vlakke ATE schijven gepakt, daar 1 set HT10 helemaal kaal geremd en nu ben ik met HPplus blokken op de helft en zijn de schijven klaar.

Nieuwe ATE vlak is 100 euro maar powerdiscs zijn 210 euro, via bekende circuits, waarom zit daar zoveel verschil in prijs in????

[Mark 320iS]

Apart verhaal, dan zouden die dempers ook 2 rechte pijpen moeten hebben, of de dempingswol die helemaal weg/versleten is misschien... eigenlijk eens eentje openmaken.

De M3 uitlaat heb ik nu liggen dus die gaat er lekker onder, zag er nog goed uit en 120 euro vond ik een eerlijk bedrag voor een hoop meer beleving.

Wat anders, remschijven zijn inmiddels weer doorgescheurd naar de buitenrand. Deze keer had ik vlakke ATE schijven gepakt, daar 1 set HT10 helemaal kaal geremd en nu ben ik met HPplus blokken op de helft en zijn de schijven klaar.

Nieuwe ATE vlak is 100 euro maar powerdiscs zijn 210 euro, via bekende circuits, waarom zit daar zoveel verschil in prijs in????

Wij doen ongeveer net zo lang met de Até powerdiscs. Maar 210 euro? Wij bestellen ze hier http://www1.kfzteile24-shop.de/100032-a ... teile.html voor ongeveer 120 euro + nog een paar euro verzendkosten. Levertijd is altijd kort en alles is keurig verpakt. Volgende keer willen we misschien eens de gewone proberen om te kijken of die minder remblokken vreten.

[Knot]

Mark, bedankt voor de tip, echter ik heb geen paypal.

Het is Autoteilemann geworden via ebay, 110 euro voor een set 286x22mm ate powerdisc met 9,90 verzendkosten, ook vrij acceptabel vond ik! Bedankt Martijn voor de tip.