De opvolger van de Elise/Exige/Evora: de Lotus Emira

[JP]

Getting closer...bijna klaar. Nu met 3-weg Nitron en Braid forged wheels. Staat ca 2cm lager dan standaard rondom.

Lekker zeg

[Martijn_bmw]

Idd heel gaaf

[Emiel]

Getting closer...bijna klaar. Nu met 3-weg Nitron en Braid forged wheels. Staat ca 2cm lager dan standaard rondom.

Heel mooi!

Vanwaar een 3 weg set? Circuit gebruik of echte fijn afstelling voor de weg

[ErikS]

Getting closer...bijna klaar. Nu met 3-weg Nitron en Braid forged wheels. Staat ca 2cm lager dan standaard rondom.

Heerlijke wagen!!
De 160 nog op de brug zien hangen?

[Martijn M]

Gave bak hoor. Alleen die 2cm lager staat niet mooier in de wielkasten.

Juist wel, band loopt precies gelijk met de wielkast voor en achter. Staat perfect!

[HJ2]

Ik heb ‘t ff gemist geloof ik, Hagen, is dat dikke ding van jou?
Wat een beauty! Gaat er wat anders voor weg?

[Alexsti]

Kwijlen hoor, hier ook gedacht om het hele wagenpark te verkopen en een Emira te kopen maar kwam nog 'wat' te kort....
Maar mooi om te lezen en de foto's te zien !

[Tom]

Ja, ik heb er ook een zwak voor.
En volgens mij nog geluk dat je 'm al (bijna) hebt, begreep dat de levertijden behoorlijk opgelopen zijn.

[EvdP]

Gisteren gespot in Oldenburg:

[Kadett]

Gisteren gespot in Oldenburg:

Dat felblauw staat hem super. Kwam onderlaatst er 1 tegen in geel en vond in die kleur het net een Ferrari als je vlug keek.

[EvdP]

Ik moest eerst ook goed kijken wat het was toen ik aan kwam rijden.

[ErikS]

De Emira is irl echt heel gaaf.

[Alexsti]

Nog niet in het echie gezien gezien eigenlijk , miss. eens Lotus DF meeting doen....zijn er wel al een aantal in diverse uitvoeringen..

[Tom]

Oei:
https://twitter.com/harrym_vids/status/ ... 3680233472

"Yikes, Lotus sold only 576 cars in 2022, resulting in a financial loss for the year of £141M.
That works out at -£245,000/car sold, no wonder the list price of the Emira has gone up recently. Here's hoping production properly ramps up in 2023.."

https://www.thetimes.co.uk/article/lotu ... -rw2062x0x

[Turbo]

[Turbo]

[Emiel]

Denk dat de V6 wel de leukere optie is voor in een Emira.

Toch wel mooi dat lijnen spel bij de Emira. Herken je bij de S1 ook goed.



(Zonder vleugel want moet er mee naar de keuring, net uit opslag gehaald paar dagen terug)

[Nivek]

Kwam je niet altijd met spoiler voor de keuring of ben ik in de war met een ander?

[HJ2]

Wat is het toch een DIK ding Emiel.

[Emiel]

Kwam je niet altijd met spoiler voor de keuring of ben ik in de war met een ander?

Ja in het verleden wel maar sinds een RDW meneer, was bezig was met steekproef op een andere auto, vertelde dat hij hem zou afkeuren ben ik wat voorzichtiger. Het is origineel Lotus maar toch. Beter voorkomen dan genezen.

Hij vertelde dat zijn collega’s ook nieuwe porsche gt3’s afkeuren ivm de vleugel, ondanks type goedkeuring.

Ik heb een standaard formaat in bestelling staan, wel op aluminium steunen die vast zitten aan chassis. Gebruik die straks op straat.
In 14 jaar nooit problemen gehad met, ook niet met Politie als ik papieren moest laten zien ivm controle of dat ze vonden dat ik iets te snel reed.

Van deze vleugel:



Naar dit, alleen dan verstelbaar in hoogte aan achterzijde.

Wat is het toch een DIK ding Emiel.

Je Evora ook!

[Nivek]

Kunt er wel een andere op zetten, maar dan komt ie niet meer overeen met het schilderij


En als je als apk keurmeester iets afkeurt wat af-fabriek gemonteerd is dan moet je heel rap je papieren inleveren. Maar da's een andere discussie

[Emiel]

Ach vleugel ff wisselen voor als ik naar circuit ga. Is zo gepiept. Vooral op Spa hard nodig.

En geen apk keurmeester, RDW medewerkers regio zuid.

[Nivek]

Ach vleugel ff wisselen voor als ik naar circuit ga. Is zo gepiept. Vooral op Spa hard nodig.

En geen apk keurmeester, RDW medewerkers regio zuid.

Hmm, heel bijzonder.

Als ik mij niet vergis is mij ooit verteld dat als het zo uit de fabriek komt, mag je het niet afkeuren. Zou gek zijn als ze dat daar dan niet hanteren.

Maar op spa? Is die zo tail happy in de snelle bochten?

[Emiel]

Nee maar bergaf richting Pouhon/Double Gauche blijft hij veel stabieler met remmen/gas los en gas erop en insturen.

Als je daar voor iemand moet remmen of iets kan hij zenuwachtig zijn. (Middenmotor/bergaf) Is weg met Lotus Motorsport vleugel.

[Turbo]