FDD stelt zich voor...BMW E39 M5 / E39 530i Touring :D :D

[Erik K.]

Kan inderdaad heel goed aan de diff olie liggen.
Eventueel de Castrol saf-xj+fm olie proberen.

Wel even de tijd geven in te laten werken. Kan wel zo'n 1500km duren.
8-tjes draaien wil het proces wel wat versnellen.

[Martin van der Zwaard]

Ook wel verklaarbaar.

Olie wordt natuurlijk heet op hoge snelheid waardoor de olie dunner wordt. Als de viscositeit dan onjuist is krijg je rare situaties. Zou dat idd eens proberen. Zijn de kosten niet en baat het niet dan schaadt het ook niet.

[FDD]

Hoi mensen,

Aangaande de olie in het differentieel, het differentieel is een jaar geleden vervangen. Ik heb het destijds ingereden zoals Hardemann Motorsport voorschreef. Na 1500 km heb ik de snelheden langzaam weer opgesschroeft naar (voor mij) normale snelheden. Dit houd in dat ik op mijn zomerbanden tussen de 240-270 per uur mee heb gereden.......

Vervolgens winterbanden eronder waardoor ik het tempo terug moet schroeven naar max 240, echter meestal rijd ik 220. De laatste 2 maanden krijg ik dus de eerder genoemde symptonen en rijd over de A31 nu nog langzamer. Met name door het eerste gedeelte van mijn verhaal verwacht ik niet dat het de olie kan zijn. even als leek zijnde dan had dit praktisch van het begin toch al moeten voorkomen?

Als ik weer thuis ben laat ik de volgende zaken nakijken:

- wiellagers (tip van Knot en hoe langer ik erover nadenk hij kan wel gelijk hebben het zal wel beginnen op te raken en op hoge snelheden hoor je dat sneller dan lage snelheden)
- steekas
- aandrijfas met name het gedeelte vlak voor het differentieel

Ik laat natuurlijk de olie dan wel even controleren, maar zoals eerder aangegeven zou echt stomverbaasd zijn als dat het was.

Meer ideeen zijn natuurlijk welkom......

Groeten,
Eric

[Knot]

Tussenaslager kan ook nog... alles wat draait goed inspecteren zeker als het mee gaat met de wielsnelheid bij versnellen/vertragen....

[Erik K.]

Ik zou beginnen met de olie, kost relatief weinig moeite en weinig euro's en kan zeker geen kwaad.
Daarna 1500km normaal rijden.
Jou klachtomschrijving mbt wanneer de geluiden optreden komt heel nauw overeen met een eventueel diff/olie probleem.
Enige vreemde is dat het zolang heeft geduurd voordat je er last van hebt gekregen.

Meerdere malen hier op het werk M3's en M5-en voorzien van deze olie n.a.v. dezelfde klachten en ook die klanten waren stomverbaasd van het resultaat.

Kan natuurlijk geen kwaad de rest na te lopen.

[Peric]

Steekas lijkt me stug, en de binnenste homokineet heb ik nog nooit, bij geen enkele BMW, van gehoord dat die stuk zou zijn. Buitenste kan, maar dan is meestal de hoes kapot, zodat het vet er uit slingert. Maar die zou je altijd moeten horen dan, niet na een rit van boven de 200.
Verder kan ik je niet helpen met het probleem.
Succes!

[FDD]

ik zit nog steeds in Italie voor werk, dus heb er nog geen aandacht aan kunnen besteden. Uiteraard meld ik tzt wel wat het geweest is........

[Erik K.]

[FDD]

Zooooooo..........

Inmiddels is er flink wat tijd verstreken, in de tussentijd voor de eerste keer vader geworden dus de M5 stond de afgelopen weken op een wat lager pitje. Beter gezegd hij stond stil boodschappen warden op de fiets gedaan.

Vandaag de wagen achtergelaten bij de dealer, eerst met de werkplaatschef een rondje gereden en gelukkig was het geluid bij korte en scherpe bochten te horen. Op zijn vraag of het geluid anders is als ik de wagen koud start moest ik dat met JA beantwoorden. Ze gaan morgenvroeg dus even een rondje koud rijden en ik moet me tot die tijd even behelpen met een 1-serie, welke in tegenstelling tot de M5 echt geen familiewagen is

Morgenvroeg weten we dus hopelijk meer.

Groeten,
Eric

[Niels]

Ik ben benieuwd!

[Riceaux]

+1

[Erik K.]

[FDD]

Nou,

Het is het 1e lager van het differentieel waar de aandrijfas naar binnen gaat. Tijdens de rit hebben we achtjes gedraaid en kwamen de geluiden naar boven. Toen hij vervolgens de koppeling indrukte waren de geluide weg. Vervolgens de wagen op de brug gezet en toen kon de monteur de aandrijfas een beetje heen en weer bewegen en dit mocht volgens hem totaal niet het geval zijn.

Het goede nieuws is dat Hardeman Motorsport al aangaf dat het garantie betreft. het slechte nieuws is dat het differentieel er weer onder vandaan moet en opgestuurd moet worden. Blijft alleen even open wie de rekening van de dealer moet gaan betalen voor het monteren en demonteren.........

Weet iig wat het nu is en dit geeft zeker icm de garantie toch wel een prettig gevoel.

[Erik K.]

Fijn dat er duidelijkheid is,

Diff de/monteren en misschien een stukje diagnose zit op zo'n 4uur tijd, zou prettig zijn als daarvan ook wat water bij de wijn gedaan kan worden

[Riceaux]

Mooi dat de oorzaak achterhaalt is! Neem aan dat Hardeman ook de rekening van de dealer op zich neemt?

[FDD]

M5 is zojuist opgehaald.........

Ik hoop dat hij met 2 weken wel klaar is, zeker weten doe ik dat niet, aangezien meerdere partijen het moeten inplannen (Dealer & Hardeman).

Aangezien ik toch weer vertrek voor werk is het ook niet erg als het een weekje langer duurt, zolang het maar gewoon goed gebeurd. Aangaande het kostenplaatje, dit word vervolgt.......

[FDD]

Zo probleem is opgelost en Hardemann is me tegemoetgekomen voor de arbeidsuren van de dealer, wat ik gewoonweg netjes vind

Betekent dit dat ik weer voluit kan genieten, neen. Zoals het er nu uitziet komt het tijdperk van de M5 voor mij ten einde. De kosten om de wagen up to date te houden zijn relatief groot als ik ook nog mijn gezin moet onderhouden en de inrichting van ons huis moet betalen.

Momenteel kijken we naar een 3GT als familiewagen. Ruim geen station en paar jaar garantie zijn toch wel lekker. Daarnaast goedkoper in gebruik/ wegenbelasting en verzekering.

We gaan wel zien hoe het gaat aflopen, meld me tzt wel weer

[indobesar]

3GT? ooei... die is niet knap

[FDD]

Kan zijn...stations zijn weer niet zo mijn ding.

Wel ruimer dan een station en ruimte hebben we nu net nodig. Ook ruimer dan een 5 serie voor de achterpassagiers. Vermogen is duidelijk minder moet het gaan doen met 184 pk als alles doorgaat. Echte fun is dus even weg....

[EvdP]

5GT geen optie?

[FDD]

5GT zijn kofferruimte is kleiner dan een 3 GT...

Heb het getest met onze kinderwagen. Daarnaast veel zwaarder dan een 3 GT. Wagen heb ik wel heel lang op het lijstje gehad, maar wat ook meespeelt is de prijs:

Leuk aangeklede 5 GT ton gelopen 30k en 6 maand bovaggarantie
Leuk aangeklede 3 GT 25k gelopen 30k en 3 jaar fabrieksgarantie.

Dat maakt de keuze voor mij iig wel wat makkelijker.

[Arthur]

Is die E39 van jou meer waard dan 30k? Das wel zo handig als je geld wilt steken in je huis natuurlijk

[EvdP]

5GT zijn kofferruimte is kleiner dan een 3

Dat had ik niet verwacht.

[Erik K.]

3GT? ooei... die is niet knap

Mwwwaaa

[indobesar]

Met M-pakket juist om te schamen imho. Een 2Active toetje is helemaal treurig....

Een 4Gran Canaria ga ik wel steeds meer waarderen.