99’ Audi A8 4.0TFSI swap. Motor loopt!

[Nivek]

Netjes hoor.

Wat ga je doen met hitte management bij de uitlaat?

Moet ik nog even bekijken. Liefste wil ik iig het spruitstuk bekleden met speciaal hittewerend metaal spul maar dat is heel duur en wil eerst ff afwachten of de boel niet gaat scheuren

Zit wat in. Rvs zet uit als een malle en het zit redelijk opgesloten daar

Ik heb toen een coating aan laten brengen door Zircotech, ook prijzig, maar ik ben aan het zoeken hoe het exact zit met wat jij laat zien. Ik wil me daar graag in verdiepen maar kan er zo verrekte weinig over vinden. In duitsland zit er eentje die ook verschillende kleuren materiaal heeft, super mooi.

[Geertmans]

Dat nauwkeurig gelaste (uitlaat) buis is wel echt technische pron. Zeker als je beseft hoeveel vermogen er straks doorheen gaat.

[Niels]

Pfffff, wat een indrukwekkend project dit!

[Bokkepoot]

Mooi werk! ziet er strak uit!

[2226cc]

Afgelopen weekend nog een stukje downpipe gemaakt tot onderaan de auto. Dan kan ik als de motor er permanent in zit vanaf daar verder bouwen.

Wil nu nog wat dingen aan de motor afronden zoals wat koelvloeistof slangen en buizen voor de kachel en turbo koeling. Daarna het subframe helemaal afmaken en daarna àlles permanent monteren en vanaf daar weer verder bouwen.

[SlowCo]

Prachtig project en serieuze klus!

Zo op het eerste gezicht op de foto's, lijkt het of je geen V-naad gemaakt hebt bij de uitlaatsegmenten. En dat je bij het lassen (vrijwel) geen lasdraad gebruikt hebt om toe te voegen. Je ziet de naad terug in de (vloei)las dus ik hoop dat dit heel blijft bij de hitte (en afkoeling/thermische belasting) en pulsen die de pijp te verduren krijgt tijdens gebruik.

Vloeilas.jpg (114.86 KiB) 3524 keer bekeken

[2226cc]

Prachtig project en serieuze klus!

Zo op het eerste gezicht op de foto's, lijkt het of je geen V-naad gemaakt hebt bij de uitlaatsegmenten. En dat je bij het lassen (vrijwel) geen lasdraad gebruikt hebt om toe te voegen. Je ziet de naad terug in de (vloei)las dus ik hoop dat dit heel blijft bij de hitte (en afkoeling/thermische belasting) en pulsen die de pijp te verduren krijgt tijdens gebruik.

Vloeilas.jpg

Klopt allebei, geen v en geen toevoeging. Als ik zie hoe ik de downpipe van m’n s2 13 jaar terug gelast heb en die na al het misbruik nog steeds goed is verwacht ik bij deze eigenlijk geen problemen. Maar het is afwachten ja net als met het spruitstuk, daar ben ik eigenlijk meer bang voor

[SlowCo]

Mooi!
Ik had al zo'n vermoeden dat je hier ervaring mee hebt.

[Nivek]

Ik heb nog niet eerder gezien dat er een V-naad gemaakt word op dergelijk dun materiaal. Wel met dikker spul wat voor turbo spruitstukken gebruikt word. Dat is net geen 3mm dik geloof ik?

Zelf loop ik nog wat te stoeien met 100% doorvloeien zoals bovenstaande foto, zonder dat het matieraal te veel verkleurt door hitte. En om de een of andere reden nijgt het mattig te worden als ik materiaal toevoeg. Maar ook weer niet altijd.

[2226cc]

Ik heb nog niet eerder gezien dat er een V-naad gemaakt word op dergelijk dun materiaal. Wel met dikker spul wat voor turbo spruitstukken gebruikt word. Dat is net geen 3mm dik geloof ik?

Zelf loop ik nog wat te stoeien met 100% doorvloeien zoals bovenstaande foto, zonder dat het matieraal te veel verkleurt door hitte. En om de een of andere reden nijgt het mattig te worden als ik materiaal toevoeg. Maar ook weer niet altijd.

V naad op dunne pijp is niet gebruikelijk nee, doorlas is zonder ook gewoon goed. Bij spruitstuk heb ik dat wel gedaan ja.

Voor een mooiere las zou ik dit eens proberen. Bevalt mij echt goed https://www.weldingshop.nl/products/fur ... escherming

[Nivek]

Aan de uitrusting zal t niet liggen denk ik.
Heb een EWM machine met voetpedaal, CK toorts, furick cups. Probeer zo goed mogelijk schoon te maken.

Is sws nog stuk aan techniek te verbeteren

[2226cc]

Aan de uitrusting zal t niet liggen denk ik.
Heb een EWM machine met voetpedaal, CK toorts, furick cups. Probeer zo goed mogelijk schoon te maken.

Is sws nog stuk aan techniek te verbeteren

Mmm okay, voetpedaal is wel echt mooi, gebruik ik zelf altijd.


Dit weekend helaas niks kunnen doen maar net nog even een koelmondje kunnen maken van een stukje aluminium buis om een van de kachel aansluiting op te kunnen aansluiten.

[Nivek]

Mmm okay, voetpedaal is wel echt mooi, gebruik ik zelf altijd.

jaaa, ik wil niet anders meer haha. Al zit er wel een spot functie op, volgens mij werkt die niet met pedaal.

[2226cc]

Voor de kachel liep er origineel een koelleiding naar de linker cilinderkop toen maar door de grootte uitlaat paste de originele niet meer dus een andere gemaakt.

[2226cc]

En dit weekend het subframe afgemaakt. Nog wat versteviging toegevoegd en wat dingen afgelast. Ook 2 steuntjes voor de motorsteunen aan de bovenkant gemaakt.

[Niels]

Echt niet normaal dit

[2226cc]

Echt niet normaal dit

Mwa het is nog wel even afwachten of de motor nog past ivm die 2 versterkingen die ik op het subframe heb gemaakt.
Heb dat eigenlijk gewoon op de foto een beetje ingeschat we gaan het zien.

[Martin*]

Perfectie tot in detail. Blijft mooi om te volgen met de vele foto’s. Uiteindelijk past die motor ook wel. Daar heb jij echt wel een oplossing voor als het misschien wat tegen zit.

[Emiel]

Echt mooi om te volgen. Knap staaltje werk. Of RVS of Aluminium.

[Hsp]

Heel gaaf, ziet er allemaal goed uit.

[Martijn_bmw]

Echt niet normaal dit

Inderdaad waanzinnig wat een mooie opbouw

[Estoque]

Kijk dit zijn fabricage-skills(lees: ik ben jaloers). Heel vet wat je aan het maken bent!

[2226cc]

Thanks all!

Zondag en vandaag bezig geweest het subframe te spuiten, wilde hem eerst laten poedercoaten maar toch gekozen om hem voor nu gewoon te spuiten zodat ik eventuele aanpassingen nog makkelijk kan doen. Poedercoaten kan altijd later nog.

Als alles goed gaat dit weekend de motor er permanent in

[Martijn_bmw]

Alsof het een origineel fabrieksonderdeel is!! Echt heel mooi gemaakt

[Gisae]

Veel te netjes voor een fabrieksonderdeel. Dat zou een gestampt stalen ding zijn.