BMW F20 120i M sport

[Joop]

...niet zo heel spannend: hebben we destijds mogen ontwerpen.

[Martijn_bmw]

Dat appartementenblokje op de achtergrond komt me bekend voor...

Jij komt daar regelmatig op bezoek?

Hoor er in de zomer wel regelmatig ultieme pornogeluiden uit komen vanaf de 2e verdieping

[Robin]

LOL mooi dit:-)

[Knot]

Inmiddels 2000km erop gezet, heerlijk compacte auto, stapt makkelijk in en uit, parkeert simpel, ZF8 doet het goed, flippert lekker in sport+ zonder kickdown, dakje waait goed door, HK audio is top..... maar vandaag na 2 weken de 630i weer eens meegenomen en dat is toch wel ff wat anders hoor die vertrouwde 3 liter 6 in lijn, dan start er ook echt wat

Toeren van de B48 is trouwens ook wat, hij zet m in sport etc bij 6500 door terwijl ik dat met handmatig flipperen bij 5300-5500 al doe, daarna is er niet veel meer dus heeft het ook geen zin. Is dat iets tussen de oren dat hij op automaat bij 6500 doorzet omdat als je sportief rijdt hij tot het rode gebied zou moeten gaan?

Geen idee of het na chippen beter is maar hij heeft idd ook max vermogen (184) bij 5250 dacht ik dus dat ga je niet veranderen met een remap lijkt me.

[Ferdi]

Ik denk dat ze daar wel iets aan kunnen veranderen.
Bij de S60 die ik had ging het max koppel ruim 1000 toeren omhoog om de bak zo heel te houden en optimaal gebruik te kunnen maken van het koppel als er een zware aanhanger achter hing.

[Martijn_bmw]

Max vermogen kan idd zeker wel opschuiven, wordt nu blijkbaar echt geblokt op dat toerental.

Mijn N13 deed dat ook en trekt nu echt door tot 6800tpm.

[Vanos]

Inmiddels 2000km erop gezet, heerlijk compacte auto, stapt makkelijk in en uit, parkeert simpel, ZF8 doet het goed, flippert lekker in sport+ zonder kickdown, dakje waait goed door, HK audio is top..... maar vandaag na 2 weken de 630i weer eens meegenomen en dat is toch wel ff wat anders hoor die vertrouwde 3 liter 6 in lijn, dan start er ook echt wat

Toeren van de B48 is trouwens ook wat, hij zet m in sport etc bij 6500 door terwijl ik dat met handmatig flipperen bij 5300-5500 al doe, daarna is er niet veel meer dus heeft het ook geen zin. Is dat iets tussen de oren dat hij op automaat bij 6500 doorzet omdat als je sportief rijdt hij tot het rode gebied zou moeten gaan?

Geen idee of het na chippen beter is maar hij heeft idd ook max vermogen (184) bij 5250 dacht ik dus dat ga je niet veranderen met een remap lijkt me.

Heeft toch ook te maken met waar je terechtkomt als je opschakelt?



Random plaatje van internet, maar in dit voorbeeld: ook al ben je al lang voorbij max koppel, het is altijd gunstiger om nog niet op te schakelen als je de overbrenging mee in overweging neemt.

[Andre]

Carly Motors kan hem netjes remappen.

Wij hebben uit de b48 125i 290pk en 454 nm.

[Jules]

Ik zie hem nu pas maar lekker 1-serie hoor! Zo zou ik hem ook wel willen. Veel mensen vinden de 1-serie niet mooi maar daar ben ik er zeker geen van.

Stuurt echt wel lekker zon wagentje, lekker formaat is het

[Knot]

In hoeverre zit er nog verschil tussen de B48 van de 120i en de 125i? Bij de N20 waren het de zuigers en diameter van in en uitlaattraject.


"No actually the boost of the 330i is mated to the lower CR of the 330i pistons. There are videos of companies flashing the 330i software onto the 320i, but the ECU resets after a couple of hours or so. There's no "permanent" flashing yet for the new ECU.

The exhaust size is the same with the B48. The 330i only gains the active flap. Both are 65 mm. Back in the N20 days, the 320i had 60 mm exhaust tubing and the 328i had 75 mm. Catless DP gains a bit, but at the cost of noise. "

En toch komt de 135kw variant tot 260pk en de 170kw variant tot 290pk dus er zit meer verschil in nog.

[Knot]

Zit nu 5000km op maar verbruik valt me een beetje tegen. Als je gewoon 120 op de snelweg een tijdje laat sukkelen in eco-pro met dak dicht en stoelverwarming uit enz mag je blij zijn als je op de BC 1 op 14 haalt, in het echt is dat nog iets onzuiniger.

Ritjes snelweg met oog op zuinigheid doet de 120i 1 op 12,5 gemiddeld en de 630i doet dan 1 op 11,5..... pak ik liever de 3 liter als het maar 1km per liter scheelt.. of er moet bij de 120i wat niet in orde zijn?

[JP]

Op naar BMW nr. 18 dan maar ?

[Knot]

Mwah, eerst eens vergelijken wat normaal is voor die 184pk B48.... met de 320i N20 deed ik bij zuinig rijden 1 op 15 a 1 op 16, dan vind ik het raar dat dit ding met moeite 1 op 14 doet. Daarvoor ga ik niet in een 4 cyl knorrepot rijden.

[Mike R32]

We mogen nog tien jaar benzine rijden dus ga maar genieten van de 6L. Je laatste opmerking zegt eigenlijk al genoeg.

[erwin20vt]

120i op spiritmonitor doet gemiddeld 8l/100km dus denk niet dat er iets mis is met je auto.....

[Knot]

Volgende keer gewoon weer een 40i dan als het toch niet zuinig wordt

[Twist]

Volgende keer gewoon weer een 40i dan als het toch niet zuinig wordt

Wat zijn dit voor waarden?!

Mijn langetermijn gemiddelde met de M140i is 8Liter / 1 op 12,5. Wel veel snelweg maar wel goed doorrijden op de 'hausstrecke' naar de snelweg toe met twee leuke driftbochtjes.

Die B58 is echt heel zuinig

[RJK]

Ritjes snelweg met oog op zuinigheid doet de 120i 1 op 12,5 gemiddeld

Dat red ik met de 645Ci zelfs (moet je wel echt rustig aan doen). Gauw naar het “welke V8” draadje joh.

[EvdP]

Ik heb niet het idee dat nieuw persé zuiniger is. Mijn S80 2.0T op LPG deed ook 1 : 10,5. En die is wel wat zwaarder dan een 120i.

Nu moet ik wel zeggen dat de "stroomlijn" van een F20 ook niet ideaal is.

[Arthur]

Een collega van me heeft een 2017 MB E200 (ook 184pk) en rijdt er fluitend 1:14 mee, woon-werk.

[Knot]

Dan zouden alle F20 onzuinig zijn door hun CW waarde? Het is maar een 2 liter en de 8bak zorgt voor extreem lage toeren bij rechtuit cruisen... ik kan het niet helemaal plaatsen. De IS200 deed 1 op 11 maar ding liep dan ook 3500 ofzo bij 120km/u

[Arthur]

Ik reed met m'n 2015 Golf7 GTi, 6-handbak 220pk, ook makkelijk 1:14 op een tank. Ook makkelijk 1:12 of minder trouwens. Maar gewoon woon-werk en de kids naar clubjes etc haalde ik vaak 1:14.

En ik hoop dat de MB A220, 7G-DCT dat straks ook wel haalt. Anders moet ik hem snel weer inruilen

[Robin]

Mijn niet als zuinigheidswonder gepresenteerde S55 doet dik 1:12 op de CC met 130kmh in z'n 7.

Rody weg met dat ding en naar een 140:)

[Knot]

Het is een beetje rommelen in de marge.. volgens mij moet je of een 3 liter of een 1 liter VW up, alles daartussen is ruk.

[Martijn_bmw]

Dan zouden alle F20 onzuinig zijn door hun CW waarde? Het is maar een 2 liter en de 8bak zorgt voor extreem lage toeren bij rechtuit cruisen... ik kan het niet helemaal plaatsen. De IS200 deed 1 op 11 maar ding liep dan ook 3500 ofzo bij 120km/u

Volgens mij komt het toch echt door de cw waarde, eerst had ik een f20 die deed 1 op 13,37 en precies dezelfde ritten rijstijl en motor in de f30 doet 1 op 15,23