Ben aan het werk.Jeffrey026 schreef: 24 sep 2019, 09:53VandaagRiceaux schreef: 08 sep 2019, 14:24 Heel erg gaaf! Ff laten weten wanneer je naar VVT gaat voor het mappen!maak jij even filmpje? Haha.
Heb de auto vrijdag al gedropt. (Blijft een klote afstand)
spannend! Benieuwd wat er uit komt.
Wanneer haal je ‘m weer op?Lekker dat je nog 102 kan tanken, bij mij in de buurt nergens meer te verkrijgen.Jeffrey026 schreef: 24 sep 2019, 12:36Ik woon ca 15 min van de grens vandaan, kan het bij de Aral tot nu toe nog tanken.Andry schreef: 24 sep 2019, 11:31 Hopen op mooie koppel- en vermogensgrafieken! Is 102 van de pomp nog makkelijk verkrijgbaar? Bij mij op het eiland is het nagenoeg (of al geheel) verdwenen. Zonder software aanpassing merkte ik bar weinig verschil in m'n ook niet helemaal standaard Evo tbh
Op v power doet de auto het ook prima, computer regelt wel bij indien nodig. Maar voor de mapping liefst de juiste brandstof. Kan ook zelf bio ethanol gaan kopen en dit toevoegen 1:6
bedoeling was vanavond maar de auto is nog niet klaar helaas. En nog goed gekomen?Jeffrey026 schreef: 24 sep 2019, 19:27
Auto had 344pk na turbo wissel(voorheen 367) en komt nu krap over 400pk.
Op de een of andere manier gaat de gasklep wat dicht in de hogere toeren. De oorzaak wilt hij zien te achterhalen waardoor dit gebeurd, brandstof toevoer blijft mooi stabiel gelukkig. Morgen gaan ze verder en dan is die hopelijk klaar.
Wordt vervolgd!
nee.... zitten beetje met handen in het haar. 
maar dat kan wel een flink verschil maken. Met dit vermogen zou ik gaan voor een 4-motion ombouw.Iemand nog suggesties?
Balen..Jeffrey026 schreef: 26 sep 2019, 23:03
Johan denkt dat er wat mis gaat met de flow maar waardoor het komt geen idee. Turbo kan meer druk leveren dan de vorige deed op zelfde toerental. Maar maakt dan niet perse mee vermogen op zelfde gebied.
Haal de auto van het weekend op op paar punten na te lopen.
Cam follower vervangen en HPFP nalopen(kanaaltje uit boren tip van johan) druk is toch niet helemaal 100% stabiel maar zal probleem niet kunnen zijn.
Ga ook de runner flap delete mod doen maar dit kan nooit +-20pk schelen zal je denken maar wie weet gaat luchtstroom dan beter en dus betere doorstroming voor alles.
Iemand suggesties?
CDL 2.0 tfsi
BULL X 3 inch downpipe met sport kat.
BULL X 3 inch catback.
HG Motorsport cold air intake.
HG Motorsport intercooler.
HPFP upgrade.
LPFP DW65V uograde.
RS4 brandstoftank ventiel.
GFB divertervalve.
PCV Delete.
Turbo muffler delete.
Uitleg runner flap delete mod.
Hieronder 2 speclists van andere die laten zien dat turbo meer moet kunnen.
Leuk puzzelwerk en om eerlijk te zijn leuker dan rijden. 
Beter een sper er in, al viel mij de grip met de huidige setup 100% mee.Mike R32 schreef: 27 sep 2019, 05:58Met dit vermogen zou ik gaan voor een 4-motion ombouw.Iemand nog suggesties?
Nu moet ik toch even lachen. Zal het topic verder niet vervuilen.Jan-Willem schreef: 27 sep 2019, 17:16 4motion is standaard het meeste waardeloze 4wd systeem wat ooit op een auto gemonteerd is.
Deze is geüpgrade maar wordt na gekeken.Luco schreef: 27 sep 2019, 17:43 kan je hoge drukpomp het wel aan?is die al geupgrade?
Bekende foto die van de behuizing
nu al bang voor de rekening haha ben zelf sleutelen gewend :p. Maar die afstand kost me teveel tijd en in gedoe. Daarbij heb ik geen walnutblast gereedschap en kan ik zelf ook geen injectoren testen.. 
Klopt, en kanaal waar de inkomende brandstofleiding op zit wordt geadviseerd uit te boren.
Mike R32 schreef: 27 sep 2019, 05:58Met dit vermogen zou ik gaan voor een 4-motion ombouw.Iemand nog suggesties?
na beetje research is het misschien nog te doen ook haha
PB gedaan dus welke aanpassingen had je toen gedaan? en bij wie op de bank gestaan?Luco schreef: 28 sep 2019, 16:28 Mijn max met de supercopa was 385 pk met een ko4 turbo, maar kreeg problemen met de koeling met dat vermogen.
had tussen JD en VVT bank 12 pk en geloof 30 of zelfs 35nm verschil. moet ik de uitdraaien even opzoeken. maar al met al serieus vermogen dus ook.Luco schreef: 28 sep 2019, 19:24 grotere turbo, hoge drukpomp, grotere intercooler, grotere radiateur, dikkere uitlaat, bij tvs gedaan (sponsoring) maar ook bij JD op de bank gestaan.
Daarna teruggeschroefd naar 350 pk, dat ging goed.
Nu zal je met de koeling op straat minder snel problemen krijgen denk ik.
Dankje, moet wat hea om die tesla's rollend nog wat weerstand te biedene30touring1990 schreef: 08 okt 2019, 12:18 helemaal gemist dit topic, mooie waardes Jeffrey! aardige bult koppel ook.
