BMW E28 M535i Turbo 482PK, 709NM

[Steven N.]

^^ Dat koppel

[RutgerK]

Geen kleine turbo ook!

[Martijn M]

DIt blijft echt een briljant project Geweldige waardes!

[matthyssie]

Gaaf zeg!!

[GTRene]

powaah

weet niet of ik verder zou gaan, liever een 'veilige' motor die een leuke powerband heeft dan een geplofde motor of met een gemene powerband zeg maar.

[E-volve]

Congratz voor de dikke prestatie!

[nickdoesburg]

Thanks voor de reacties!

@Rene, hoort wel een beetje bij het spelletje.. Ben nog niet direct bang dat de motor ploft, eerder de versnellingsbak. Qua koppel moet ik wel een beetje gaan uitkijken. Wat ik nog wel relatief veilig kan doen is zorgen dat hij het koppel langer vasthoud, bijvoorbeeld door de turbodruk bovenin omhoog te laten lopen. Koppel is hetgeen wat sloopt, vermogen is alleen maar het gevolg van koppel bij een bepaald toerental. Als ik bijvoorbeeld de 682nm die ik nu als max koppel heb vast zou kunnen houden tot 6000 zou ik dik over de 550pk gaan wat qua belasting voor o.a. de bak / diff en motor (al speelt daar uiteraard meer mee) eigenlijk hetzelfde is omdat het max koppel dan hetzelfde blijft. (Beetje makkelijk gezegd maar je begrijpt de intentie vast)

[EvdP]

Zo, dat zijn knappe cijfers!

DIt is met een Holset toch?

[nickdoesburg]

Thank! Dit is inderdaad met die Holset. Die begint zich nu eindelijk een beetje thuis te voelen qua vermogen
Qua turbo is er in ieder geval nog zat potentie.

[EvdP]

Heb jij een Getrag 262 er achter hangen?

[nickdoesburg]

Ik heb een Getrag 260/6. Er is een hoop verwarring over de baknamen, een Getrag 262 bestaat volgens mij niet in de vorm van een 5 bak. Bijna alle bakken hebben het 262 nummer in gegoten maar dat zegt verder niks over de bak. Mijn 260/6 heeft op de zijkant ook 262 staan. De 260/6 komt uit een E34 535i / E32 735i en zou een van de sterkste moeten zijn.

[Hoppa]

Thank! Dit is inderdaad met die Holset. Die begint zich nu eindelijk een beetje thuis te voelen qua vermogen
Qua turbo is er in ieder geval nog zat potentie.

Hahah die doet nog niet eens wat op 1.2 bar... die voelen zich pas lekker boven de 2 bar..

Ontzettend gave bak, ook mooi dat je veel van de software zelf doet...


super!!

[EvdP]

IDe 260/6 komt uit een E34 535i / E32 735i en zou een van de sterkste moeten zijn.

Das die met de koelribben toch? Maar hoe dan ook, mooie cijfers en mooi dat alles heel blijft!

[Joopieboy]

Wat een waardes haha, heerlijk!

[328Ti]

Thanks voor de reacties!

@Rene, hoort wel een beetje bij het spelletje.. Ben nog niet direct bang dat de motor ploft, eerder de versnellingsbak. Qua koppel moet ik wel een beetje gaan uitkijken. Wat ik nog wel relatief veilig kan doen is zorgen dat hij het koppel langer vasthoud, bijvoorbeeld door de turbodruk bovenin omhoog te laten lopen. Koppel is hetgeen wat sloopt, vermogen is alleen maar het gevolg van koppel bij een bepaald toerental. Als ik bijvoorbeeld de 682nm die ik nu als max koppel heb vast zou kunnen houden tot 6000 zou ik dik over de 550pk gaan wat qua belasting voor o.a. de bak / diff en motor (al speelt daar uiteraard meer mee) eigenlijk hetzelfde is omdat het max koppel dan hetzelfde blijft. (Beetje makkelijk gezegd maar je begrijpt de intentie vast)

Goedendag wat een cijfers. Wanneer heb jij je doelen behaald?

Hopelijk houd je de boel heel maar dat is jou volgens mij wel toevertrouwd qua kennis.

Have fun!

[Walter]

.

[Tim N]

Heftige waardes Nick

[Robin Hartog]

682NM.

Heerlijk project!

[ErikS]

Serieus apparaat!

[Mnrk]

Dat zijn gewoon C63 AMG waardes!

[Ferdi]

Dat zijn serieus knappe cijfers!
Ben heel benieuwd naar waar je op uit gaat komen, maar wat je nu hebt is alles behalve vervelend. Knappe jongen die nog bij je vandaan rijd

[nickdoesburg]

Thanks voor de reacties allemaal!!

Vandaag gelukkig droog nog even een klein filmpje gemaakt van de acceleratie:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RVv0dy1cvsg&[/youtube]

[Ferdi]

Dat eehmm... gaat behoorlijk

[Hugo Bos]

50-100 is echt schitterend!

[GTRene]

ja dat gaat wel vlot