Mid-engined Mini 1984 met Honda B16a

[Tim R]

Zijn weer volop bezig met de swap. Nieuwe motorframe, voor de JDM B16A, voor het eerst op zijn plek gebracht - nog niet gemoneteerd. Nu moeten we hier om heen het achterste stuk van de kooi fabriceren voor de veiligheid en om het frame op zijn plek te houden. We gebruiken een groot deel van de CRX onderdelen, dus zou goed te doen moet zijn.

De wielen komen nog wel iets verder naar buiten, ze beginnen exact waar de body ophoudt. Steken dus achter zo'n 21 cm uit. Wordt widebody werk dus. Inmiddels in Engeland de goede oplossing gevonden, widebody arches aan de achterkant, beetje 5 turbo look dus:



Omdat deze arches dan nog niet breed genoeg zijn komen er dan achter nog de Miglia arches op. Vrij heftig dus - geen sleeperlook meer iig!

[JeroenB3]

Wat een gaaf project !

Die verbreding is minder, de originele look wordt hiermee idd verprutst.
Het zal noodzakelijk zijn, omdat de Honda aandrijfassen veel te lang zijn

[Tim R]

Exact, en daarmee ook de naven, die beginnen dus waar de body ophoudt. Maar denk dat het wel mooi gaat worden. Als ik het iemand laat polyen tot één geheel krijg je een beetje de 5 turbo look of zoals de Mini van Death op p2 van dit topic... We'll see.

[Tim R]

Extra breedt komt voort uit een toegenomen spoorbreedte achter van 26,7 cm. Daarnaast de brede banden (215 i.p.v. 135(?)).

[Tim N]

Die verbrede schermen en dan nog eens Miglia arches?
Dat gaat echt staan als een lul op een drumstel.
Kun je beter velgen plaatsen met een hoge ET, of de assen inkorten oid.
Het is vaker gedaan en ook onder een std koets met enkel Miglia verbreders.

[siegerdehaan89]

Idd. als je naar een gespecialiseerd bedrijf gaat (http://www.cardanas.com/) kan je het zo laten inkorten en balanceren.


Zon enorm brede mini is gewoon niet mooi en ben al vrij veel gewend want werk bij www.riverhousemini.com .

[Tim R]

Gaat goed komen jongens. Have a little faith.

[Tim R]

Hier een nieuwe update. Het nieuwe frame waarin de kokers met de subframes voor de Honda B16A komen te hangen is klaar. Let niet op de kwaliteit van de lassen, deze zijn met een electrode apparaat vastgezet, enkel voor transport. Geheel wordt deze maand afgelast. Ook zullen dan de kokers (zijkanten, uit motorruimte donorauto) met plaatstaal "geboxed" worden aan het buizenframe voor een zeer sterke constructie. Hopelijk begin oktober de motor er in.



Hij wordt heel erg breed. Achter 174 cm! De Miglia arches, die door velen smaller worden gemaakt om te passen zijn dan ook te smal.

[richardk]

waarom laat je je aandrijfassen niet inkorten?

[Tim R]

1. Ik vind het wel dik zo.
2. Standaard assen zijn goedkoop te vervangen mocht er een sneuvelen op het circuit.
3. Veel meer dan 5 cm per kan kan ik volgens mij niet winnen.

Gaat helemaal goedkomen. Not sure wat betreft de verbreders over de wielen. Misschien toch alleen de Miglia arches en deze verder laten verbreden door iemand die handig is met polyester. Even goed over nadenken. Oplossing ala Renault 5 Turbo 1/2 zou ook niet gek zijn.

[richardk]

bij KOE reed er altijd een engels man met een 2 liter honda integra en turbo met standard koets

[Tim R]

KOE?

Van mij hoeven de standaard looks niet perse bewaard te blijven. Anders had ik het wel op een heel andere manier aangepakt. Wil ok gaan voor een oplossing zoals bij de 5 Turbo 1/2 of voor een brede variant op de Miglia look:

[richardk]

king of europe..

die reed met 450plus pk

[Tim R]

Nice! Voorlopig denk ik dat het blok standaard blijft, moet genoeg zijn in een Minitje, al speel ik wel met gedachten over een turbo. We'll see. Eerst zo ver afbouwen.

[RJay]

spoorverbreding to the max? Ziet er top uit hoor

Enneh, why 'n turbo? NA tuning is veel leuker, zeker in zo'n gifkikker.

[richardk]

omdat ie met die turbo in de 9 seconden reed op de kwartmijl en rond de 250-270kmp zat al op 400 meter

[RJay]

omdat ie met die turbo in de 9 seconden reed op de kwartmijl en rond de 250-270kmp zat al op 400 meter

Hmm, dragstrip.
Da's best snel

[Tim R]

In dit geval geen spoorverbreders gebruikt. Voor wel, om de balans iets te herstellen. Anders is hij voor wel erg smal.

Wat betreft de turbo, het zijn op dit moment maar gewoon gedachten. Weet het nog niet. Zijn iig wel makkelijke pk's en een beetje koppel, kan het blokje wel gebruiken.

[RJay]

Vind het alleen zo zonde als je een mid-engine maakt om dan een boom/slaap type motor te maken zoals een honda-turbo......

Of hebben die dingen ook een mooie koppelkromme?

[Tim R]

Ik snap het stuk over het boom/slaap type niet helemaal?

[RJay]

een turbo die er vanaf een bepaald toerental in ene in knalt.

[Tim R]

Dus meer een slaap/boom type dus .

Maar de hedendaagse turbo techniek is natuurlijk niet meer aan/uit, veel geleidelijker en vanaf lage toerentallen.

Ik zie wel. Eerst maar afbouwen.

[RJay]

True, true.

Hoe lang verwacht je nog nodig te hebben?

[Bosali]

Leuk project, ben benieuwd hoe het gaat rijden, middenmotor is altijd goed. :banaan:

Mocht je een goede polyester specialist nodig hebben voor je achter schermen, kan je http://dpcpolyester.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;
eens contacten., is werkelijk een meester op dat gebied.

[richardk]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tj7hqwSc ... re=related[/youtube]

deze ook al eens gespot

deze bedoelde ik van stuart
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FMi11fxA ... re=related[/youtube]