Honda Civic Type R (EK9)

[R-developments]

Martijn is in mijn ogen de man om mee te gaan bellen .. http://www.civicclubholland.nl/forum/viewforum.php?f=91

[Stéphane]

@Jan: Ik heb Martijn inderdaad via de mail al gesproken en hij geeft me inderdaad het advies wat jij aangeeft (ECU ombouw). Bij mij zit de begrenzer er trouwens niet op. Auto loopt gewoon door over de 180 km/u. Dus dat is al opgelost.

Wat remap betreft, daar heb ik niet zo'n behoefte aan. Ik laat hem lekker zoals hij is. Dus ik ga ook niets ombouwen naar OBD1. Ik heb niet zulke goede ervaringen met remaps en dergelijke in het verleden.

Niets ten nadele van Martijn verder hoor.

[Petrolhead Tom]

Klinkt lekker hoor! heel erg gaaf.

[Richardt.]

Wat jankt dat toch lekker zo'n hoogtoerige 4-cilinder

[Drake]

Denk dat hij je gewoon adviseerd om over te stappen naar een OBD1 ecu aangezien een OBD2A niet af te stellen is.

ODB2 is zeker wel af te stellen, nadeel alleen is dat de map (ofwel de rom) in de ecu verwerkt zit in het geval van een Honda.Je kan echter de ecu in zijn geheel vervangen met een met een eeprom, welke herschrijfbaar is.

Het voordeel van een odb1 ecu is dat de eprom/eeprom gewoon zonder soldeer werk vervangen kan worden (hence simpel, zo simpel dat bijna iedereen het kan).

[Stéphane]

Allereerst heeft de auto nu geen limiter, omdat de auto nu geconverteerd is naar MPH. Verder ga ik niet zitten knoeien met de ECU voor remap. Is niet nodig.

Oplossing is simpel: HKS Speed Limit Defencer (SLD). En klaar is Kees, of Stéphane in dit geval

[NielsH]

Blijft leuk zo zonder begrenzer, naald recht naar onder.

Moeten we maar eens afspreken bij de ring

[Stéphane]

Blijft leuk zo zonder begrenzer, naald recht naar onder.

Moeten we maar eens afspreken bij de ring

Lijkt me leuk

Had gehoopt de papieren vandaag binnen te hebben, maar ze zijn er nog niet. Ring zal op zijn vroegst over een week of 2-3 worden, denk ik.

[RJay]

En wat doet die speed limit defencer dan om te voorkomen dat straks je kleppen in t rond vliegen bij 12000 rpm? :o

[Marco R.]

Die heeft niks met je toerenbegrenzer te maken..

[Stefan van Elst]

Dat kastje elimineert de snelheidsbegrenzer bij 180km/u, die standaard in de JDM ECU's zit.
Ik heb er zelf ook 1 in de MR2.
Paar draadjes aansluiten, instellen en klaar is *vul hier je naam in*

[Stéphane]

En wat doet die speed limit defencer dan om te voorkomen dat straks je kleppen in t rond vliegen bij 12000 rpm? :o

Wat Stefan zegt: In Japan zijn de auto's allemaal (alles dus, inclusief GT-Rs en Supra's) begrensd op 180 km/u. Dus daarom is het wel zo prettig om die er af te halen als je wel eens naar Duitsland gaat. Dat kan dus met zo'n kastje.

[Stéphane]

Ondertussen kentekenpapieren binnen. Platen zitten er op en de verzekering is geregeld. Alleen APK nog, maar ik kan nu wel rijden in ieder geval. Gisteren al een rondje gemaakt en vanavond ook weer lekker getoerd.

Helemaal prima Moeten wel andere banden onder, want de Bridgestone Playz zijn niet bijzonder fantastisch *kuch*.

[NielsH]

Mooi Stéphane, ging iig een stuk soepeler dan bij die van mij.

[Stéphane]

Ik had denk ik wel een beetje geluk. In Zwijndrecht werken bij de RDW werken mensen die ze vaker gezien hebben, dus dat gaat dan wat gemakkelijker. Hoefde niet eens uit te leggen wat voor type auto het was, bij wijze van spreken.

Trouwens net wel auto even met hogedruk-spuit schoon gespoten. Zeker de wielen wel handig om die ene beetje bij te houden. Enige nadeel was dat Type R sticker aan de achterkant deels los liet. Dus daar moet ik even een nieuwe voor bestellen. Heb al een adres gevonden waar ze originele verkopen, dus dat komt wel goed

[Jan Visser]

Super dat ie op kenteken staat!!

Hoorde uit betrouwbare bron dat je op zoek bent naar een 2e setje wielen

[Stéphane]

Super dat ie op kenteken staat!!

Hoorde uit betrouwbare bron dat je op zoek bent naar een 2e setje wielen

Ja, inderdaad, Jan. Kwam er later achter via Type-R forum dat Wendy jouw vriendin dus is

Tijd voor wat updates. Ik heb nu de volgende zaken besteld en sommige ook al binnen:


Sabelt 2,5l brandblusser incl. montagebeugels.


Password:JDM aluminum billet frond and rear towhooks.


Takata 4-point racing harnass.

Deze liggen ook klaar:

Spoon style Carbon wing Megan Racing.


Carbontrenz OEM Carbon Fiber Hood.

En verder heb ik nog besteld en klaar staan/liggen:
- Carbon Lorraine RC5+ remblokken
- HEL stalen remleidingen

De carbon parts en stalen remleidingen worden geleverd met dank aan Showoff Imports. De overige onderdelen vanuit Password:JDM en Mov'it Nederland.

[Roman S.]

Gave upgrades. Die Spoon style wing staat erg stoer

[Stéphane]

Dank je, Roman Er gaan trouwens ook nog Yokohama A048s onder.

[Stéphane]

De Civic gaat zaterdag weg. Ik heb hem nu ruim een half jaar gehad. Twee keer serieus onderhoud gehad (koppeling, ontstekingssysteem) dus dat was wel jammer.

Verder is het echt een fantastische auto om mee te rijden. Zelden een voorwielaandrijver gereden die zo heerlijk neutraal was. Met als referentie-materiaal de Elise was ik echt zeer onder de indruk van het weggedrag van de Civic. Rondetijd van rond de 2:11 op Zandvoort en Assen rond de 2:12, met alleen maar Yokohama's en andere remblokken en remleidingen.

De motor is wat mij betreft ook een juweel. Heerlijk doortrekken tot 8500rpm en een lekker rauwe V-TEC omslag bij 6250RPM. Op zich ook bijzonder voor een auto van ondertussen bijna 13 jaar oud hoe de motor nog zo perfect loopt en hoe de auto er verder uitziet.

Maar helaas is er een tijd van komen en tijd van gaan. Civic, Elise en nog een 207SW van de zaak is gewoon te veel van het goede. En dan kies ik toch voor de Elise in plaats van de Civic als pretmobiel. Nieuwe eigenaar woont geheel toevallig minder dan een kilometer bij me vandaan, dus hij blijft gelukkig in de buurt.

[Michel P]

Jammer, maar ook logisch. Wel een van de meest begeerlijke FWD Hot Hatches om te bezitten. Werken om de auto in de powerband te houden geeft veel voldoening.

Maar die voldoening heb je ook bij de Elise.

Michel