BMW 535i E34, voor ieder wat wils

Downforce Dennis · Bericht door **Downforce Dennis** » 24 jul 2006, 12:48

what the

van eventjes warm te lopen? vind ik eerlijk gezegd wel erg vaag Dennis. Ofwel was het blok al in mindere staat natuurlijk... Iig veel succes bij je zoektocht naar een nieuw blok. En zeker Simons eens bellen, die kan je wel uit de nood helpen...

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 24 jul 2006, 13:21

Eventjes warm lopen: ruim 20 km gereden met 40 graden buiten temperatuur, zonder koelvloeistof.

Daarna hebben die oosteuropeanen heel lang de boel proberen te ontluchten. Terwijl kapotte koppakking juist belletjes veroorzaakt.

Denk dat vooral die combinatie, van lang doorrijden en daarna lange tijd proberen te ontluchten, met hele warme draaiende motor, funest is geweest.

Zit eraan te denken om het blok gewoon te reviseren, omdat de schade gewoon niet al te groot kan zijn, omdat het blok nog redelijk ronddraait en naar omstandigheden (niet starten) goed klinkt.

Sommigen zullen zeggen: waarom zoveel geld stoppen in auto die een dagwaarde van 0 euro heeft?

Maar, die auto is gewoon goed. Is de eerste auto die mij voor de volle 100% bevalt, zelfs het brandstofgebruik neem ik voor lief. De auto roest niet. Ik heb er al wat geld ingepompt. Als ik dat nu niet doe, dan is dat allemaal voor niets geweest. Als ik het blok nu reviseer, dan weet ik zeker dat ik er nog jaren lol mee kan beleven. Dat is me nu wel de investering waard.

Even alles rustig op een rijtje zetten...

Knot · Bericht door **Knot** » 24 jul 2006, 14:27

Lekkere avonturen zeg... sjongejonge.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 24 jul 2006, 15:02

<Denkt even hardop>

Mijn vaste adressen krijg ik niet zo goed te pakken, maar ik ben er redelijk uit dat ik het blok ga laten reviseren. Totaal.

Stralen en spuiten, kop afvlakken, misschien flowen?
Lagers/schalen, zuigers (+balanceren), uithonen cylinders, zuigerveren, nokkenas, injectoren reinigen, kleppen, klepseals, tuimelaars, pakkingen, afdichtrubbers, alles vernieuwen.
Verder alle (koel)slangen vervangen. Radiator schoonspuiten.

Verder onderstel meteen onder handen nemen met nieuwe rubbers. Alles is nu toch los. Net als de airco en nog wat dingen waar je nu makkelijk bij kunt (M5 stuurhuis inbouwen).
Remmen (klauwen) reviseren.

Wordt fikse rekeningen natuurlijk (5000 euro ben je zo kwijt, 3500 minimaal voor alleen de motor). Auto is het economisch gezien niet waard. Maar als ik er nu jaren in rijd (en ik rijd hem niet total loss en als ie niet wordt gejat...), dan valt het allemaal reuze mee lijkt me.

Over paar jaar misschien eens opnieuw zwart laten spuiten.

<denk denk denk>

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 24 jul 2006, 15:13

Net Bas Roos gesproken.

Ik ga het gewoon doen.

Nog wat andere dingen zoals koppeling, thermostaathuisje etc.
Allemaal kleine dingetjes die ook na ruim 15 jaar wel een 'risico' zouden kunnen vormen. Alles vervangen.

<slikt nog even, zucht een keer, maar weet het bijna zeker>

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 24 jul 2006, 15:41

Bas Roos werkt samen met Alex Janssen Motorenrevisie. Die nemen hem gezamenlijk onder handen.

Ben erg benieuwd. Van het weekend de auto die kant op brengen denk ik, dan duurt het een paar weken tot 'ie klaar is. Tevens laat ik een schot in het carter plaatsen zodat ik er in snelle bochten niet weer een in elkaar gedraaid stuk ijzer van maak.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 24 jul 2006, 17:00

Vanavond even mijn 'nieuwe' tijdelijke auto ophalen.
Saab 9000 CS 2.3 Turbo 16V Griffin. Eén model nieuwer dan mijn oude 9000 non-turbo. Met airco, dus ideaal voor de vakantie.

Na de vakantie pik ik de 535 weer op en gaat de Saab eruit (tot ongenoegen van Marijke waarschijnlijk, die is helemaal Saab fan geworden sinds de 9000, maar de 535 vindt ze 'ook niet echt verkeerd'.

Peter Tunissen · Bericht door **Peter Tunissen** » 24 jul 2006, 17:28

Ai, dat is niet zo mooi nieuws Dennis.
Als je toch moet gaan sleutelen zou ik wel een S38 overwegen, een goede S38 zou niet veel meer moeten kosten dan de prijzen die ik hierboven voorbij zie vliegen en mocht je hem ooit toch nog willen verkopen (ik wil auto's ook altijd voor altijd houden als ik ze net heb en in praktijk is altijd ongeveer gelijk aan twee jaar

), dan krijg je daar best nog wel wat meer voor terug.
En van zescilinder naar zescilinder is geen gezeur met de RDW of bij APK keuringen, merk je verder niet veel van, alleen dat 1:8 in de praktijk 1:7 wordt en het wat harder doorloopt.

Hiero, goeie feedback, dus waarschijnlijk ook een goede motor:
http://cgi.ebay.de/BMW-E34-3-8-Liter-M5 ... dZViewItem
€2k kopen, €1k voor een kleine revisie (als hij er toch al uit is), een gewone motor van een oudere auto reviseren is eigenlijk gekkenwerk, daarom heb ik dat bij de 75 ook nooit laten doen.

Of anders eens gek doen en deze erin:
http://cgi.ebay.de/BMW-M5-E39-5er-V8-40 ... dZViewItem

Als de V10 van een E60 in een E34 past, kan dit zeker wel.....

Desmond Prins · Bericht door **Desmond Prins** » 24 jul 2006, 18:54

Verstandige keuze Dennis. Die Griffins zijn helemaal super.

Je wilt die BMW nooit meer terug. Je vriendin is al verstandig. Na deze auto Jij ook.

Michel P · Bericht door **Michel P** » 24 jul 2006, 19:08

Damn, lees dit nu pas. Succes met de revisie, als je een andere auto koopt is het ook weer een loterij....... Deze bevalt verder, en je rijd dan straks weer als nieuw. Hoe verleidelijk het plan van die gekke Peter ook is

Michel

Downforce Dennis · Bericht door **Downforce Dennis** » 24 jul 2006, 23:25

Voor die prijs ben ik ook meer into the S38 thing... Een M30 reviseren zou ik nooit doen. maar goed, jij bent verliefd op dat blok en daar gaat niemand kunnen tussenkomen...

blijf rekening houden met inlopende nokkenassen en brekende tuimelaars...

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 25 jul 2006, 00:38

Een S38 is financieel misschien net wel of niet haalbaar, echter wil ik mijn auto gewoon origineel houden. Het is nu geen klassieker, maar stel nou dat ik hem over 10-15 jaar nog heb. Lijkt me best gaaf om dan een niet versjonde 5-er te hebben.

Een S38 hoort in een M5, of in een auto waarmee je flink doorblaft. Met mijn 535 rijd ik gewoon dagelijks, vaak nietszeggende ritjes. Die S38 hoort er gewoon niet in thuis, vind ik. Ik gebruik het potentieel van die motor nooit. En als ik die pk's wel zou hebben, dan ben ik waarschijnlijk sneller geneigd om eens een circuitje te bezoeken, of een keer mee te gaan driften. Terwijl ik nu zoiets heb: trailer achter de 535, daar de 325 op en dan lekker met de 325 spelen.

De 9000 heeft hulpveren achter, dus die mag er ook voor.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 25 jul 2006, 11:52

Zo, net een hoop gezeik gehad met mijn verzekeraar Ohra.
Ik wil de 535 niet schorsen, maar wel tijdelijk een Saab verzekeren.
Doen ze niet, ze weigeren die Saab te verzekeren. Om het simpele feit dat ik heb gemeld dat 'ie alleen voor de vakantie is!
Dus ik bel weer terug: ik schors de 535, zet de Saab op die polis.
Kan dat ook niet meer! (schorsen is in feite zelfde als verkoop van auto, dus ze moeten niet zeiken, maar ze zeiken dus toch).

Had ik nooit moeten zeggen, al die eerlijkheid! Gewoon voortaan verzekeren en na verkoop vrijwaring toesturen, niemand die er dan om maalt dat je 2 maanden zo'n ding verzekert.

Dus ik op hun aanraden ANWB gebeld, die zouden tijdelijke verzekeringen wel doen. Daar WA casco afgesloten, dus met diefstal en ruitschade. Maar ze kwamen meteen met voorstel voor beide auto's!

Brief naar Ohra getikt, dat ik mijn verzekering daar stopzet.

Ik huis alles over naar ANWB. Want ik betaal voor beide auto's echt geen drol, als ze allebei WA casco zijn verzekerd.

Sukkels daar bij OHRA!

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 25 jul 2006, 11:52

Was sinds 1997 klant bij Ohra.

6-bakkie · Bericht door **6-bakkie** » 25 jul 2006, 19:19

Dennis Cavallino schreef:Was sinds 1997 klant bij Ohra.

herkenbaar; die gaan pas voor je lopen als je hebt opgezegd. Halen nieuwe klanten binnen voor veel lagere premies dan huidige klanten. Heb ik ze mee geconfronteerd. Ik was namelijk not amused.

1 okt wordt alfa geschorst en ga ik voor 2007 op zoek naar een nieuwe verzekering

Fabian · Bericht door **Fabian** » 25 jul 2006, 19:57

Klote Dennis!

maar veel geld voor de revisie.

Ik betaal stukken minder voor de meeste moderne leaseauto's

:

Ruilblokkie bevalt mij prima over het algemeen.

Rhenoy geprobeerd voor een ruilblok? Ben je voor een fractie klaar denk ik. Kun je wat risico voor lopen.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 25 jul 2006, 22:11

De noodzakelijke revisie kost slechts een fractie van dit bedrag, maar ik doe meteen alles, dus 3500-4000 is echt het meest maximale wat ik in moet calculeren. Als je de kap straks open trekt, is alles nieuw. Jaar later de koets laten uitdeuken, en opnieuw spuiten. Interieur nog een keer oplappen met een leer reparatie set. Dan is het gewoon een nieuwe auto.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 10 aug 2006, 11:09

Vandaag een verlaat verjaardagscadeau gekregen:

[img:440:240]http://www.dan-toys.net/bqimages/100024000.jpg[/img]

Was al een paar maanden in bestelling, kennelijk totaal uitverkocht??

Ben er erg blij mee. Nu alleen even kijken of we het interieur mooi zwart kunnen maken.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 14 sep 2006, 23:34

Door omstandigheden (druk, verhuizen, LaRo + trailer niet tegelijk beschikbaar) was het allemaal wat uitgesteld. Van uitstel komt afstel. En dan ga je denken.

Je loopt tegen een klassieke gerestaureerde Alfa Bertone aan. 535 inruilen blijkt mogelijk.
Dan komt Edwin met de M3 van Markk. Misschien een nóg betere optie. Ene vriend zegt dit, andere vriend dat. Tijd om even met mijn pa te 'sparren' aan de telefoon.

Mijn pa is totaal geen BMW fan, maar hij noemde wel op wat ik zo waardeer aan de 535:
- grote auto, met maximale rijfun per kilo

- luxe, comfortabel en toch sportief
- duurzaam, kwalitatief hoogwaardig, gaat nog lang mee
- 4000 euro investeren in een auto die dat niet waard is, lijkt onzin, maar volgens hem is dat het niet, afschrijvingstechnisch gezien. Die auto is dan echt volledig als nieuw. In ieder opzicht, niet alleen motorisch, maar ook koppeling, airco, wat kleine mankementjes zijn dan weg.
- 535 kan de 325 trekken op trailer
- Mijn vriendin vindt de 535 een fijne bak

Soms heb je die steun van die ouwe ff nodig, moet je alle wilde ideeen overboord gooien en gewoon gaan voor hetgeen je al hebt, maar dan beter.

BMW, can't live with them, can't live without them.

Kortom, dit weekend gaat de 535 echt naar Bas Roos, dan kan ik niet meer terug.

Knot · Bericht door **Knot** » 14 sep 2006, 23:56

Goede keuze!

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 27 nov 2006, 15:04

Update: Lang twijfelen heeft zo zijn voordelen...

Goed blok gevonden bij Peter Molenaar. Dus die gaat deze nu inbouwen + het nodige onderhoud. Scheelt toch een hoop geld.
Binnenkort eindelijk weer in mijn eigen auto rijden.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 06 dec 2006, 15:32

Het oude blok was echt helemaal op. Die kan bij het schroot.
Eind volgende week ophalen. Meteen weer even wat onderhoud uit laten voeren. Daarna de auto weer opfrissen. Want een half jaar stilstaan is natuurlijk ruk.

Dennis Cavallino · Bericht door **Dennis Cavallino** » 12 dec 2006, 14:05

Ik kan haast niet meer wachten!

Ik verlang echt naar die auto. Zeker nu alle straten een mooie driftlaag bovenop het asfalt hebben.

Komend weekend ga ik hem maar eens goed poetsen van buiten en binnen. Hopelijk hebben we daarna weer jarenlang plezier met die auto.

RVV · Bericht door **RVV** » 12 dec 2006, 14:19

Ben benieuwd ! Altijd warme gevoelens voor de e34 gehad.

Knot · Bericht door **Knot** » 12 dec 2006, 23:03

Kijk maar uit met dat driften

BMW 535i E34, voor ieder wat wils

Wie is er online