BMW Z4 35i E89 N54 DCT

[GTRene]

dat van ineens inhouden in de lange bochten e.d. zoals je het beschreef komt idd van te weinig brandstof in de tank en aanzuigprobleem ook al eens gehad, na het weer bijtanken geen probleem meer.

zo'n strutbrace zal ook wel sterk zijn

[Vanreijmersdal]

Wel vervelend dat je dan altijd minimaal met 3e van je tank inhoud moet rijden. Maar daar moet vast wel een oplossing voor zijn. Misschien een andere pomp of 2 pompen in de tank.

Oh, die brug is ook mooi.
Misschien dat ik de mijne nog wel laat aanpassen, dan met 2 extra ronde platen onder de voetstukken zodat de krachten meer over de gehele veertoren verdeeld wordt.

Maar dit is weer iets voor de toekomst.

[Eric Z]

Kan je hiermee oplossen toch? http://www.biesheuvel.nl/automotive/bra ... l-pot.html volgens mij is dat gewoon een klein tankje waardoor in een snelle bocht niet alle benzine naar een kant kan verplaatsen. Of je hiervoor met een extra pomp oid moet gaan werken weet ik niet, maar het is denk ik makkelijker dan een 2e pomp plaatsen. Want met een enkele sterkere pomp kan nog steeds de benzine naar de andere kant in de tank gedrukt worden.

[Vanreijmersdal]

Daar zou je het waarschijnlijk mee kunnen oplossen en tot die tijd maar wat meer brandstof erin.

[Vanreijmersdal]

[Vanreijmersdal]

Gisteren ben ik bezig geweest met de voorbereidingen voor de bodemreparatie ter hoogte van het achter subframe. Het scheurtje bij het montagepunt links achter zal gelast worden en daarna komen op de 4 punten de extra verstevigingsplaten, tevens wordt de bovenzijde ook gelast. Daarnaast zullen de 4 standaardrubbers in het subframe door Powerflex zwart vervangen worden. Omdat de remleidingen dan ook los moeten, is dit meteen het moment de rubberenremleidingen door de reeds aangeschafte Goodridge tefloonleidingen te vervangen. Dit gezamenlijk met frisse remvloeistof.

Ik vraag mij af of het vervangen van de diff rubbers voor Powerflex zwart ook heel veel zin heeft.
Wat is jullie gedachte hierover?

Gisteren dus de uitlaat, cardanas en brandstoftank verwijderd.
Bij het verwijderen van de uitlaat zijn er door roestvorming helaas 2 montagebouten overleden.
Nou kan ik deze natuurlijk makkelijk uitboren en de uitlaat weer monteren, echter wil ik van de winter ook een ander spruitstuk en ik zit er aan te denken om dit naar voren te halen. Mijn idee voor het vervangen is dat deze minder gewicht heeft, minder weerstand geeft (dit i.v.m. de KAT) en dus ook meer performance/vermogen kan leveren. Volgens mij geeft het verwijderen van de KAT zo’n 10% extra vermogen toch?

Maar welk spruitstuk is wat voor de BMW?

Ik zie dat een aantal mensen de Schiemann versie monteren, echter vind ik bij hun op de website alleen hun eigen versie die alleen maar aansluit op hun eigen middenstuk, waar dan weer een KAT in zit en dat wil ik dus niet. Ik ben eigenlijk opzoek naar een spruitstuk dat op de orgineele uitlaat past. De middendemper wil ik dan leeg halen/er tussen uit verwijderen.

Ik ben benieuwd wat jullie adviseren/ervaring mee hebben.

[Reind]

Gisteren ben ik bezig geweest met de voorbereidingen voor de bodemreparatie ter hoogte van het achter subframe. Het scheurtje bij het montagepunt links achter zal gelast worden en daarna komen op de 4 punten de extra verstevigingsplaten, tevens wordt de bovenzijde ook gelast. Daarnaast zullen de 4 standaardrubbers in het subframe door Powerflex zwart vervangen worden. Omdat de remleidingen dan ook los moeten, is dit meteen het moment de rubberenremleidingen door de reeds aangeschafte Goodridge tefloonleidingen te vervangen. Dit gezamenlijk met frisse remvloeistof.

Ik vraag mij af of het vervangen van de diff rubbers voor Powerflex zwart ook heel veel zin heeft.
Wat is jullie gedachte hierover?

Gisteren dus de uitlaat, cardanas en brandstoftank verwijderd.
Bij het verwijderen van de uitlaat zijn er door roestvorming helaas 2 montagebouten overleden.
Nou kan ik deze natuurlijk makkelijk uitboren en de uitlaat weer monteren, echter wil ik van de winter ook een ander spruitstuk en ik zit er aan te denken om dit naar voren te halen. Mijn idee voor het vervangen is dat deze minder gewicht heeft, minder weerstand geeft (dit i.v.m. de KAT) en dus ook meer performance/vermogen kan leveren. Volgens mij geeft het verwijderen van de KAT zo’n 10% extra vermogen toch?

Maar welk spruitstuk is wat voor de BMW?

Ik zie dat een aantal mensen de Schiemann versie monteren, echter vind ik bij hun op de website alleen hun eigen versie die alleen maar aansluit op hun eigen middenstuk, waar dan weer een KAT in zit en dat wil ik dus niet. Ik ben eigenlijk opzoek naar een spruitstuk dat op de orgineele uitlaat past. De middendemper wil ik dan leeg halen/er tussen uit verwijderen.

Ik ben benieuwd wat jullie adviseren/ervaring mee hebben.

Mijn ervaring is dat aftermarketspul voor BMW niet perse meer vermogen levert. Zo had ik na het monteren van een supersprint midden en einddemper op een M3 zelfs minder vermogen dan standaard. Ik ga binnenkort de boel weer eens terugzetten om te kijken of het echt hieraan ligt. Maargoed volgens mij een 330i op de uitlaat redelijk geknepen dus daar valt eventueel wel wat te halen. Verder geen ervaring mee.

[Sander-E46]

Ik zal het linkje van de supersprint hier achterwege laten

[Bert ///M3]

Persoonlijk ben ik van mening dat dat spul van supersprint overpriced italiaanse rommel is. Veel gedoe met lekkages kromtrekken enz als je er mee gaat racen.

Verder heeft een E46 lambda sensoren voor en na de kat. Best wel kans dat je dus gedoe met je motormanagment krijgt als je gewoon de kat weghaalt of leeg maakt. Daar zou je dan via de software wat aan moeten doen of je moet een lamda simulator gebruiken om het te omzeilen. Anders gaat het je eerder vermogen kosten als dat je wint. Sowieso moet je meestal de mapping wat aanpassen wil je er een optimaal resultaat uit halen.

[Vanreijmersdal]

Eens een keertje niks aan de auto gedaan maar wel voor de auto gedaan.
Omdat ik altijd afhankelijk ben van een trailer van een ander (huur of lenen) en zijn eigenlijk altijd de oprijplaten te kort. Hierdoor zijn de hoeken op de grond en op de trailer net niet lekker.
Daarom het onderstaande gemaakt. Ook hier komt weer het skateboard tape op voor de grip.

[Vanreijmersdal]

Zo, de vakantie is voorbij dus krijgt de BMW weer aandacht.

Omdat ik niet geheel tevreden was over de uitgevoerde werkzaamheden, heb ik de BMW weer terug gebracht zodat alles toch nog naar tevredenheid opgelost kon worden.

Wat is er dan allemaal gedaan?
- Achter subframe verstevigingen aangebracht
- Ook meteen de bovenzijde verstevigd en voorzien van 4 stukjes pijp, dus het eerste deel van de rolkooi zit erin.
- Achter subframe voorzien van powerflex
- Remleidingen door Goodridge tefloonleidingen vervangen
- Tank, cardanas en uitlaat weer gemonteerd
- en de auto is uitgelijnd.



Eerder had ik al oprijblokken gemaakt en deze heb ik nu ook voorzien van griptape. Vind het er zelf erg goed uitzien.


Volgend week weer verder met de auto, maar eerst een TO DO list maken.

[MParallel]

Mooi werk!

[Hugo Bos]

Heb je die oprijblokken van een paar bielzen gemaakt? Ziet er stoer uit zo!

[Vanreijmersdal]

Ja dat zijn idd 4 bielzen per blok.
Bij ons op het terrein ging het fietsenhok vervangen worden.
Omdat ik het zonde vind om het weg te gooien heb ik een gedeelte van het hardhout gebruikt om een tuintafel + bankje + buiten salontafel te maken en dus deze oprijblokken. De rest zal dienen als haardvuur.

[SanderZ]

Wat een dikke bak!

[Vanreijmersdal]

Thnx SanderZ.

[Vanreijmersdal]

Ik ben de afgelopen weken ook weer aan de gang gegaan.

Als eerste heb ik een quick release op het stuur gemaakt, zodat het in- en uitstappen wat makkelijker zou worden. Omdat de quick release natuurlijk extra ruimte inneemt heb ik het deep dish stuur weggedaan en een nieuw vlak stuur aangeschaft. Ik vind een vlak stuur trouwens ook mooier, nu ik er 1 op heb zitten.

Tevens heb ik de carrosserie delen die in de voorruit het zon/daglicht weerkaatsen, beplakt met alcantara folie. Ik ben erg blij met het resultaat.
Daarnaast was het altijd al de bedoeling dat er 2 stoelen in zouden komen, maar dan wilde ik wel 2 exact de zelfde stoelen hebben. Ik vind gewoon mooier.
Ik ben een lange tijd opzoek gegaan naar stoelen, maar gebruikt zijn 2 exacte de zelfde eigenlijk niet te vinden. Omdat ik het zoeken zat was heb ik besloten om 2 nieuwe stoelen aan te schaffen. Na wat passen en proef zitten zijn het deze geworden;
Nu ik de stoelen er ook definitief in heb, kan ik de rolkooi er mooi omheen laten bouwen.
Tevens ben ik begonnen aan de beplakken van de buitenkant, de reclame aan de zijkant is nog een probeersel, daar wil ik nog wat verder mee fotoshoppen.

[Tom V]

Erg leuk project om te volgen dit.

[TurboClouseau]

Gaaf project!

[Vanreijmersdal]

Thnx Tom en Rene.

[Vanreijmersdal]

Ik zit er aan te denken om de layout van het dak naar de kofferklep en motorkap door te trekken.
Wat vinden jullie? Of misschien is er iemand die nog wel een beter idee heeft?

[mark323ti]

Ik vind het zeker geen verbetering. Auto ziet er zo top uit. Ik stem dus voor zo laten!

[GTRene]

zou het ook niet doen, wellicht alleen de motorkap in dat groen ala spiegels wrappen dat dat best mooi kan staan, tevens goed zichtbaar in de achteruitkijkspiegels op je in te halen voorliggers.

[SanderZ]

Niet doen, gaat teveel op een foute tunerbak lijken dan....

[Noud]

Gaaf project!

Persoonlijk alleen geen fan van de zwarte bestikkering en het 'boodschappenlijstje' op de voorschermen. Misschien dat donker grijs een optie is ipv zwart?