M3 E36 RACER BUILD

[Macboy]

[///Joost]

Lekkahhhh!!!

[fredje]

Niet slecht voor een jonguh die vroeger altijd dwars de bocht omkwam met een kadett city! Haha

[TonM3]

Haha mooi he straks met de M3 de rally van Osdorp rijden!!

Niet slecht voor een jonguh die vroeger altijd dwars de bocht omkwam met een kadett city! Haha

[TonM3]

Zo het dashboard is bijn klaar om te laten flocken word echt netjes.

[MParallel]

Waarschijnlijk het 3.2 carter waar schotten af-fabriek ingelast zijn in combinatie met de dubbele oliepomp uit de 3.2. Dit zijn erg populaire upgrades voor het circuit....

Ook een 3.2 heeft (gewoon) één oliepomp. Er zit een tweede pickup en scaveging/return pijp op.

Anyways, heel mooi bouwproject.

[///Joost]

Waarschijnlijk het 3.2 carter waar schotten af-fabriek ingelast zijn in combinatie met de dubbele oliepomp uit de 3.2. Dit zijn erg populaire upgrades voor het circuit....

Ook een 3.2 heeft (gewoon) één oliepomp. Er zit een tweede pickup en scaveging/return pijp op.

Anyways, heel mooi bouwproject.

Uiteraard, dat bedoelde ik...dual pickup.

[GTRene]

owja, ik las toevallig van de week nog iets daarover, ook dat de 3.0 meer/beter race internals heeft oid?
damn weet niet meer wat precies, dacht zuigers en drijfstangen e.d. ?
en dat combineerden ze met die 3.2 carter en pomp e.d. zoiets dacht ik

[TonM3]

Zo weer wat opgeschoten. Als het goed is hebben we eind vd week de dempers binnen dus kan de auto al snel rollen.

[yorick]

Geweldig hoe grondig het wordt aangepakt!

[Bert ///M3]

Wat een prachtig project! Deze blijf ik volgen.

Wat betreft die mix van 3.0 en 3.2 zoek op gebruiker Bert///M3 hij heeft er e.e.a over geschreven.

3.0 motor met 3.2 carterpan en oliepomp, en de hydraulische kettingspanner van een 3.2.

Verder kan je ook nog de kop en de gaskleppen/runners/injectoren van een 3.2 op een 3.0 zetten. Wel de standaard 3.0 vanos en nokkenassen gebruiken. Stijgt je compressie iets en je hebt meer lucht omdat een 3.2 dunnere klepstelen heeft, Ook lichtere kleppentrein dat is ook gunstig. Maar dan moet hij wel op de rollebank omdat de 3,2 een 5 bar benzinesysteem heeft. Maar mits goed gedaan heb je ca 320-325 PK met standaard nokkenassen. Zet je er ook GT nokkenassen in dan zal hij nog iets meer hebben.

Persoonlijk zou ik er voor de moeite dan weer een complete 3,2 in zetten, ben je meteen klaar.

[TonM3]

Zo vandaag de schokdempers opgehaald, de werkplaats weer helemaal tip top in orde gemaakt dus aankomende week kunnen we er weer tegen aan!
Het dashboard is weggebracht om te flocken.

De 3.0 motor word weer even opgefrist, airbox is onderweg

[MParallel]

Mooi spul!

En prachtige sleutelruimte.

Wat is dat nou voor verstelbaar deel onder de veer? Ophangpunt van de droplinks?

[TonM3]

Thanks!
Hier worden de reactie stangen aan bevestigd die weer naar je stabi gaan.

Mooi spul!

En prachtige sleutelruimte.

Wat is dat nou voor verstelbaar deel onder de veer? Ophangpunt van de droplinks?

[ErikS]

Potverpeurno garage.

[MParallel]

Noemen we dat hier reactiestangen? Haha nou ja, droplinks is zelfde.

Interessant en mooi dat die verstelbaar is. Ik mis deze aansluiting op mijn Bilstein PSS9 set, die nota bene voor een M3 is. De droplinks heb ik dus moeten vervangen door kortere die op de draagarm zitten.

Zit me nog steeds niet lekker en Bilstein reageert niet eens op mails. Een M3 heeft dunne stabi's vanwege die droplinks op de demper, maar nu is deze slechter dan de dikkere op mijn 328i. Die past alleen niet op een M3.

Bij de Clubsport Pss9 variant zit dat punt er wel weer op, daar is het schroefdraad deel korter. Maar dit zou een mooie oplossing zijn. (als dat al zou passen).

Thanks!
Hier worden de reactie stangen aan bevestigd die weer naar je stabi gaan.

Mooi spul!

En prachtige sleutelruimte.

Wat is dat nou voor verstelbaar deel onder de veer? Ophangpunt van de droplinks?

[pjvandergaag]

[quote="TonM3"]Thanks!
Hier worden de reactie stangen aan bevestigd die weer naar je stabi gaan.

en scheuren vaak (al 2x)

[Bert ///M3]

Dan rij je zeker met een dikkere voorstabi. Dan willen ze nog wel eens breken ja.

Het mooie van dat verstelbare systeem is dat je de auto beter uitwegen kan. Uitwegen met vaste droplinks heeft niet zo veel nut ivm preload op de stabi's zeker als je ook nog eens dikke hebt. Dan ontstaat er een constante twist op de stabi en die verpest je uitweegresultaat al. Of je moet hem uitwegen met de stabi's vast en de preload voor lief nemen, maar dan krijg je een verschillend bochtengedrag van links naar rechts.

[TonM3]

Helaas afgelopen week en aankomende week te weinig tijd. De motor is onderhanden genomen, alleen nog even goed schoonmaken. Nog even wachten op wat draaiwerk en dan kan het onderstel worden afgemaakt. Nu eerst het plaatwerk pasmaken.

Iedereen alvast een fijne jaarwisseling!!

[daNpy]

Gaaf, ziet er goed uit Ton!

[GTRene]

http://www.driving-fun.com/forum/downlo ... hp?id=7304" onclick="window.open(this.href);return false;

das wel een aparte topmount zo met zo'n type schokbreker

[TonM3]

Zo weer even een paar uurtjes kunnen knutselen. De wielophanging achter is een aardig eind in de goede richting, alles in uniballs gezet, alle wiellagers vernieuwd etc. Nu nog even wachten op het grotere diff deksel dan is achter alles klaar.

De volgende stap is de polyester deuren pasmaken.
Gr.

Ton

[Niels]

Prachtig!

[TonM3]

Vandaag weer wat goodies binnen gehad ziet er top uit, hopen dat we snel weer aan de gang kunnen!

[Niels]

Lekkerrrrr hoor