Mijn Audi TT 1,8T ombouw naar 2.0 16vTDI.......

[Tristan]

LOL@ eerste grafiek bovenaan: zonder standaard Jos mishandeling

Maar nette grafiek zeg die 2e. 285pk en 500Nm. Ziet eruit als een benzineturbo grafiek en lekker vlak koppel. Dit moet echt wel hard gaan. Wat is nu het gem. verbruik?

[jos_br]

Zonder mishandeling is voor de RDW, minder dan 182pk/320nm was niet mogelijk met deze setup.......

Jos.

[PD power]

Heb aan de lijfe mogen ervaren hoe dit loopt, slaat gewoon nergens meer op in de hogere snelheden, wat een bruut vermogen.

[jos_br]

LOL@ eerste grafiek bovenaan: zonder standaard Jos mishandeling

Maar nette grafiek zeg die 2e. 285pk en 500Nm. Ziet eruit als een benzineturbo grafiek en lekker vlak koppel. Dit moet echt wel hard gaan. Wat is nu het gem. verbruik?

Het verbruik is echt een giller, ik rijdt 600km op een tank en moet dan 45 liter tanken. Moet er even bij vertellen dat er een hoop stukken "even" boven de 200km/u zitten........gaatzomakkelijkeniszoleuk.........


Jos.

[Petrolhead Tom]

Vandaag gespot op de boulevard van zandvoort! Ziet er goed uit.

[Nicodepico]

Wat lijkt me het geweldig als je zo goed kunt sleutelen.

Superproject en ik zo weleens een rondje mee willen rijden in dat monster!

[onlyvik]

Wat lijkt me het geweldig als je zo goed kunt sleutelen.

Superproject en ik zo weleens een rondje mee willen rijden in dat monster!

A monster it is... 8)

[Erminio]

Kijk dat is het betere werk..., maar der zitten ook wel uurtjes in zie ik

Prachtige grafiek... en lekker veel pekaas, netjes

[jos_br]

Verbruik blijft nu redelijk contstant (1;14). Aantal uren voor de ombouw/aanpassing vallen wel mee, sleutelen gaat hier aardig snel, alles is op èèn denkfoutje na probleemloos verlopen. Auto heeft inmiddels 5000km probleemloos met deze setup (zèèr slecht voor je rijbewijs.......) gereden, hier zit ook een middagje TT circuit in assen bij. Ook hier bleven alle (koelmiddel,olie en uilaat) temperaturen goed.

Jos.

[Mike R32]

Hallo Jos, leuk afgelopen donderdag met je kennis gemaakt te hebben.
Echt een mooi project, ben benieuwd wat er verder nog aan de TT gaat veranderen.

ps: heb je ook nog een mail gestuurd ivm de R32 remset en intercooler.

Groeten Mike

[Joy]

Ah verrek, ik kom er nu pas achter dat jij de man achter JB Autoservice bent. Ik zag op VW Transporter forum een topic over de T5 turboupgrade. 240-250 pk voor zowel de 130 als 174 pk tdi. Wat moet ik me daar kwa prestaties bij voorstellen ? 3.2 V6 achtig ?

Serieus vermogen ook uit de TT, dat koppel is geweldig

[jos_br]

Ah verrek, ik kom er nu pas achter dat jij de man achter JB Autoservice bent. Ik zag op VW Transporter forum een topic over de T5 turboupgrade. 240-250 pk voor zowel de 130 als 174 pk tdi. Wat moet ik me daar kwa prestaties bij voorstellen ? 3.2 V6 achtig ?

Serieus vermogen ook uit de TT, dat koppel is geweldig

Ook in de bus is dit vermogen best indrukwekkend. De V6 is 250pk en 320nm, in de bus met andere turbo en software heb je dan 250pk en 550nm..........

Ook in de TT gaat het goed. Zelfs mensen die een behoorlijke motorfiets rijden komen er met 'n big smile weer uit. Meeste indruk bij de TT is bij 200km/u+.

Jos.

[Kasteel]

Ziet er gaaf uit en project is imho redelijk geslaagd, had vooraf niet verw8 dat er zo'n mooie grafiek uit een diesel zou komen . Dieselpijpje is btw ook de shit .

[jos_br]

Ziet er gaaf uit en project is imho redelijk geslaagd, had vooraf niet verw8 dat er zo'n mooie grafiek uit een diesel zou komen . Dieselpijpje is btw ook de shit .

Het koppel word gemakkelijk gerealiseerd door een diesel, de kunst was om het vermogen hoog te houden en het koppel te temperen. Koppel was op de bank zomaar 560nm. Dit rijd niet fijn en de aandrijflijn vind dit ook niets.

Jos.

[jos_br]

Euhhhhhh, TT is momenteel even 180pk/320nm.. weer naar de keuring, terug 285pk/500nm en rondjes rijden op Assen :playcar: , drukke dag dus...........

Jos.

[jos_br]

TT heeft èn de RDW (TTdi !)......èn een middag TT circuit in Assen doorstaan, op Assen niet zonder roet, hard gaat ie wel. Hier kun je mooi meten, iedereen gaat daar wèl volgas..........

Jos.

[Niels]

Mooi man! Leuke combi maar ik ben ook wel een beetje TDI fan

Ik kwam je naam trouwens tegen op het Lupo 3L forum omdat ik wel interesse had in zo'n ding. Echter is het ombouwen naar handschakel geen optie omdat ik juist op zoek ben naar een automaat Zijn er ook opties om een standaard automaat bak achter zo'n blok te (laten) hangen? Ik meen dat de 3 cilinder een "afgehakte" 4 cilinder TDI motor is dus dat zou betekenen dat de boutgaten gewoon overeenkomen (ff simpel gedacht). Of gewoon een 4 cilinder diesel + automaat bak erin ofzo? Je mag me wel eens wat mogelijkheden PB-en

[Steven N.]

Zo hard op Assen kunnen gaan en niet eens om geluid hoeven denken, goed bezig

(al blijf ik erbij dat diesel alleen voor daily is )

[jos_br]

Zo hard op Assen kunnen gaan en niet eens om geluid hoeven denken, goed bezig

(al blijf ik erbij dat diesel alleen voor daily is )

Het mooie van deze auto is wanneer je er inzit, zeker tijdens aceleren, niet eens hoorbaar is dat het een diesel is. Ook blijft het verbruik tijdens zeer stevig rijden aangenaam laag. Enigste waar we nu aam gaan werken is de rook, dat vind ik wel storend.

Jos.

[jos_br]

KW clubsportset, Eibach antirollkit en Powerflex achterasrubbers zijn binnen, dus er is weer werk aan de winkel.

Jos.

[Emiel]

Wat een ontzettend gaaf project.

Heb het gevoel dat dit steeds meer toekomst gaat worden. Relatief goedkope diesel, laag verbruik en flink vermogen en weinig geluid. Ideaal voor het circuit.

En mocht je je achterligger zat zijn rook je hem gewoon uit

Is stuk beter als mijn auto met minder koppel en verbruik van 1 op 7 op euro 98

[Nicodepico]

Enigste waar we nu aam gaan werken is de rook, dat vind ik wel storend.

Jos.

Hoe doe je dat, vraag ik me af? Hoe laat je een diesel minder roken? Ik reed een aantal jaren terug geregeld in de 530d van mijn buurman en die auto was helemaal perfect, zeker als toen 25-jarige, op de rook na.

Een roetfilter, stopt dat het roken?

Ik doe er verder niets mee, heb de diesel sinds ik genoeg geld verdien toch echt ingeruild voor benzine, maar ik ben gewoon benieuwd.

[jos_br]

Enigste waar we nu aam gaan werken is de rook, dat vind ik wel storend.

Jos.

Hoe doe je dat, vraag ik me af? Hoe laat je een diesel minder roken? Ik reed een aantal jaren terug geregeld in de 530d van mijn buurman en die auto was helemaal perfect, zeker als toen 25-jarige, op de rook na.

Een roetfilter, stopt dat het roken?

Ik doe er verder niets mee, heb de diesel sinds ik genoeg geld verdien toch echt ingeruild voor benzine, maar ik ben gewoon benieuwd.

De rook gaan we proberen te temperen door afstelling en roetfilter. Feit dat ik er een diesel van heb gemaakt is niet vanwege financiën, ik wil proberen er een fijn rijdende auto van te maken met een hoog vermogen. De auto rijd nu fijner/rustiger dan met de benzinemotor en gaat harder. (4000tpm=216km/u)

Jos.

[Erminio]

Enigste waar we nu aam gaan werken is de rook, dat vind ik wel storend.

Jos.

Hoe doe je dat, vraag ik me af? Hoe laat je een diesel minder roken? Ik reed een aantal jaren terug geregeld in de 530d van mijn buurman en die auto was helemaal perfect, zeker als toen 25-jarige, op de rook na.

Een roetfilter, stopt dat het roken?

Ik doe er verder niets mee, heb de diesel sinds ik genoeg geld verdien toch echt ingeruild voor benzine, maar ik ben gewoon benieuwd.

De rook gaan we proberen te temperen door afstelling en roetfilter. Feit dat ik er een diesel van heb gemaakt is niet vanwege financiën, ik wil proberen er een fijn rijdende auto van te maken met een hoog vermogen. De auto rijd nu fijner/rustiger dan met de benzinemotor en gaat harder. (4000tpm=216km/u)

Jos.

Als ik mijn nieuwe diesel heb met EPS en JD maatwerk neem ik wel contact met je op voor verdere mogelijkheden

[jos_br]

KW clubsport onderstel is gemonteerd samen met nieuwe spoorstangen en Eibach stabi's, nieuwe draagarmrubers voor en Powerflex (rubbers) achter maken het af. Ik had de auto stugger verwacht, dus wanneer het moet is dit nu in te stellen.

Jos.