Kan dicht.

[MParallel]

Kan dicht.

[Fabian]

Die zou je zo kwijt moeten zijn.

Ik heb er jaren op gewacht voor er een gebruite set voorbij kwam voor mn z3, in mijn geval een compleet gereviseerde set via Dick die toevallig bij Movit zelf was teruggekomen en waar Dick vooraf van op de hoogte was. Anders had ik pech gehad.

Normaal gebruikt niet aan te komen. En het remt echt geweldig, die schijven zijn onverslijtbaar en de klauwen zijn geweldig. Ook blokken wisselen is een eitje.

[Joy]

Ik heb voor mijn set met gare schijven nog € 1.260,00 betaald gekregen via Ebay.de. Prijsidee dus iets in die regionen.

[Knot]

Het is mooi spul maar je kunt voor 1300 euro een hoop ate schijven en hawk blokken kopen...

[Fabian]

Het is mooi spul maar je kunt voor 1300 euro een hoop ate schijven en hawk blokken kopen...

Klopt, steeds weer vervangen, etc etc, of gewoon heel blijven en superb vertraging

Mijn setje was wat duurder, maar die was ook nieuw gemaakt (nieuwe schijven, blokken en klauwen gereviseerd).

[Knot]

Je zult toch ook schijven en blokken moeten vervangen??

Ik doe 10.000km met een set Hawk HPplus (130 euro) en 20.000km met een set ATE powerdisc (120 euro).

[Luco]

Je zult toch ook schijven en blokken moeten vervangen??

Ik doe 10.000km met een set Hawk HPplus (130 euro) en 20.000km met een set ATE powerdisc (120 euro).

Appels met peren.
Je kan er ook een hoop benzine voor kopen
of een paar trackdays doen
of 4 nieuwe slicks

[Knot]

Ik betaal dan 1500 euro voor 2e hands spul. Hoe lang gaan die blokken en schijven dan mee, 100.000km?

[Fabian]

De schijven gaan bijna oneindig mee inderdaad. Is echt van een andere orde.

Zou je Dick eens moeten vragen, maar vervangen van schijven komt bijna niet voor. Volgens mij had Dick het over tienduizenden km's Nordschleife zonder vervanging.

[allen]

Het is mooi spul maar je kunt voor 1300 euro een hoop ate schijven en hawk blokken kopen...

Je zult toch ook schijven en blokken moeten vervangen??

Ik doe 10.000km met een set Hawk HPplus (130 euro) en 20.000km met een set ATE powerdisc (120 euro).

Ik betaal dan 1500 euro voor 2e hands spul. Hoe lang gaan die blokken en schijven dan mee, 100.000km?

Cursus 'hoe help een verkoopadvertentie om zeep'?

[Arthur]

Dat is (ook) Knot-style

[MParallel]

Oh dat geeft niet hoor. Degene die echt interesse hebben zullen wel weten om wat voor spul het gaat.

En ja 1x een set blokken/schijven die 100k mee gaat à bedrag X of voor een zelfde bedrag door x-aantal setje blokken/schijven van ander merk heen gaan.

Ik heb helaas zelf geen digitale schuifmaat, ik wilde dikte wel eens meten. Die schijven gaan echt zeer lang mee en als je al moet vervangen vervang je alleen het remgedeelte. De bell (naaf) kun je hergebruiken.

[328Ti]

Mooie set Folkert.

Ik snap alleen niet dat je ze niet onder de M3 zet. De fading van die 315mm M3 remmen is een stuk hoger dan deze set (1 pots vs 4 pots). Had je daar geen last van tijdens de NS?

Het is niet OEM, ik weet het

Anyway, succes met verkoop.

[Knot]

Cursus 'hoe help een verkoopadvertentie om zeep'?

Meer, bewijs maar eens met een goede discussie en ervaringen dat het echt zo goed is, dan is ie m zo kwijt lijkt me

[GTRene]

zijn dat soort schijven dan van heel ander staal gemaakt als die van zeg brembo of ATE of Bosh of (ken al die merken niet ) gebruiken zij een heel andere legering oid? best apart dan.

[e30touring1990]

is dit geheel ook te monteren op een Z3 coupe (non-M)?. Heb dezelfde auto als Fabian in de basis.

[MParallel]

Mooie set Folkert.

Ik snap alleen niet dat je ze niet onder de M3 zet. De fading van die 315mm M3 remmen is een stuk hoger dan deze set (1 pots vs 4 pots). Had je daar geen last van tijdens de NS?

Het is niet OEM, ik weet het

Anyway, succes met verkoop.

Alle waarom -argumenten staan uitgebreid toegelicht in de originele post. Fading heb ik geen last van gehad, althans, niet wat door mij waarneembaar is geweest. Mogelijk ook minder hard geremd. Met die Mov'Its kun je keer op keer vol in de ankers zonder wat dan ook.

Ik denk eerder dat het op de GP track sessie speelde. Dat is steeds korte stukken gas en weer remmen, gas remmen. Op de NS heb je na punten waar je vol moet remmen weer lange stukken om de boel te koelen voordat je weer de ankers in moet.

Het niet-OEM speelde bij de keuze toen geen rol. Ik ben wel OEM, maar er zijn nog genoeg delen, zeker onderstel, die wel beter kunnen. Interieurdelen e.d. moeten nog steeds OEM zijn.
Plus dat een vaste klauw en zo'n schijf ook een stuk beter ogen.

is dit geheel ook te monteren op een Z3 coupe (non-M)?. Heb dezelfde auto als Fabian in de basis.

Denk het wel. Het ETM geeft hetzelfde onderdeelnummer van de 328i naaf ook bij alle niet-M Z3 modellen aan.
Zou betekenen dat de set zo'n beetje plug & play is.

[Eric-328]

PM

[steve smith]

Ik betaal dan 1500 euro voor 2e hands spul. Hoe lang gaan die blokken en schijven dan mee, 100.000km?

De 156 deed 500+ rondjes NS op 1 set 322mm schijven. En 150 a 200 ronden op een set blokken.

[ErikS]

Ik betaal dan 1500 euro voor 2e hands spul. Hoe lang gaan die blokken en schijven dan mee, 100.000km?

De 156 deed 500+ rondjes NS op 1 set 322mm schijven. En 150 a 200 ronden op een set blokken.

Hij word er wel stil van......

[Royke]

Movit schijven zijn bij mij wel eens krom gegaan, onverwoestbaar zijn ze niet

[MParallel]

alle informatie in 1e post.

[Fabian]

Zou ze op ebay.de zetten als ik jou was, ben je ze zo kwijt.

[MParallel]

Zou ze op ebay.de zetten als ik jou was, ben je ze zo kwijt.

Dat is ook het plan, maar lukte me nooit iets te koop te zetten met een reserveprijs. Ben bang als er niet geboden wordt je het straks voor €500 moet verkopen.

Heb wel de nodige pm's ontvangen hier, maar iedereen wil een richtprijs, begrijpelijk, maar zoals ik eerder zei, geen idee wat je hier nog voor kunt vragen.

[GTRene]

wellicht kan je een minimum prijs instellen?
dus kunnen ze pas bieden als het over dat minimum bedrag heen gaat dacht ik.