bij hoeveel kilometers moet ik olie verversen ?

[Douwe Faber]

hallo allemaal, ik heb in mijn bmw m3 e30 sport evo3 bj 1990 castrol edge 10w- 60 in. weten jullie na hoeveel km ik weer moet olie verversen ? ik kan er niets op vinden op internet. b.v.d douwe

[Niels]

Ik zou het 1x per 2 jaar vervangen of om de 10.000km bij zo'n motor. Ten tijde van de E30 was er nog geen 10W60 dus of die keuze verstandig is vraag ik me af Douwe.

[Tristan]

Afhankelijk hoeveel ik ermee rij ververs ik de olie 1x per jaar of 1x per 2 jaar. Ook Castrol TWS 10W60.

Laatste jaar zo weinig gereden (3000 km) dat ik een jaar overgeslagen heb.

[Douwe Faber]

Ik zou het 1x per 2 jaar vervangen of om de 10.000km bij zo'n motor. Ten tijde van de E30 was er nog geen 10W60 dus of die keuze verstandig is vraag ik me af Douwe.

ok, bedankt niels. ze adviseren het wel voor bmw m motoren staat op de verpakking ?

[Douwe Faber]

Afhankelijk hoeveel ik ermee rij ververs ik de olie 1x per jaar of 1x per 2 jaar. Ook Castrol TWS 10W60.

Laatste jaar zo weinig gereden (3000 km) dat ik een jaar overgeslagen heb.

hallo tristan, ik heb er nu 15.000 km mee gereden met de zelfde olie ?

[Tristan]

Dan zou ik allang de olie ververst hebben. Zou interval van 1 a 2 jaar aanhouden, afhankelijk van je km's per jaar.

[Douwe Faber]

Dan zou ik allang de olie ververst hebben. Zou interval van 1 a 2 jaar aanhouden, afhankelijk van je km's per jaar.

ok, bedankt. ik moest anders een halve liter bijvullen . maar dan laat ik de bmw van de week direct olie verversen !

[Douwe Faber]

Ik zou het 1x per 2 jaar vervangen of om de 10.000km bij zo'n motor. Ten tijde van de E30 was er nog geen 10W60 dus of die keuze verstandig is vraag ik me af Douwe.

hallo niels, castrol edge 10w-60 er staat wel op de verpakking dat het voor bmw m motoren is ? p.s ik heb er nu 15.000km mee gereden ?

[Niels]

Tristan gooit het ook in zijn E30 M3 dus dan geloof ik wel dat je goed zit

[GTRene]

het ligt er ook nog aan hoe je er mee rijd, altijd max attack en tot de begrenzer e.d. verkort de tijd wat, maar volgens mij rijd jij niet zo en kan het best die 15K als je daar tenminste niet vele jaren over doet, vaak vul je ook nog wat bij in de tussentijd.

als je wat meer km met je olie doet, dan wel je oliefilter ook vervangen al je je olie ververst.

[markk]

Ik zou max. 2 jaar en 10 a 15000 km aanhouden. Whatever comes first.
Deed ook altijd tws 10w60 in de e30 m3, geen probleem. Wel altijd netjes warmrijden natuurlijk.

Mark.

[e30touring1990]

Ik verbaas me erover dat iedereen er 10w60 van Castrol in gooit, als ik me niet vergis is de een volsynthetische olie en zijn de oudere motorblokken daar minder geschikt voor? Verbeter me als ik het fout heb hoor.

In mijn e30('s) , overigens geen m3, gaat altijd halfsynthetische olie (10w40). aan deze olie merk ik duidelijk dat na 8000-10000 km de oliekwaliteit aanzienlijk minder wordt, lees dunnere en waterige olie. Bij mijn e30's ververs ik dan ook altijd de olie binnen 10000km of 1 jaar. Daarnaast merk ik dat de motor na verversing hoorbaar stiller loopt.

Ik ben benieuwd of iemand hier ervaringen mee heeft. Het hoorbaar stiller lopen is trouwens alleen waarneembaar in een afgesloten en geïsoleerde ruimte waar het erg stil is.

Groetjes Floris

[Tristan]

Het is een doorgaande discussie over de olie in de E30 M3. TWS 10W-60 was op aanraden van monteur van BMW, maar las pas weer dat de eigenschappen van de Castrol 10W-60 in de loop der tijd veranderd is, in nadeel voor oudere motoren. Er schijnt een andere goede oliesoort te zijn van Mobil.

Zie hierbij bericht van Jeroen (320is) op E30 M3 forum:

Ik zal 't even toelichten. Motorolie is al een tijdje een discussiepunt en het feit dat Castrol continu aan loopt te rommelen met zowel benamingen als samenstelling maakt het niet eenvoudiger. Castrol maakt er een bende van en dat zorgt voor veel verwarring, zelfs bij garages. De normaal gangbare Edge en Edge Sport zijn absoluut geen goede keuzes voor de S14, veel te veel gericht op de modernere motoren. TWS Motorsport Professional is de enige huidige Castrol olie die qua specificatie nog enigszins in de buurt komt van de oorspronkelijke TWS, maar is ook niet top (meer).

Zonder nou extreem diepgravend in te willen gaan op de technische details is dit in hoofdlijnen het probleem: omwille van het milieu en om kats te sparen zie je in moderne motorolie steeds lagere gehaltes van zink en fosfor, en ook Castrol gaat daarin geheel mee (al vanaf de vorige generatie TWS trouwens). Gevolg is een onevenredig hoge belasting op al 't spul dat volgens oudere technologieën met hoge impact (bijv de nokken van de nokkenas) werkt. Dit leidt onder andere tot snelle en overmatige thermische delaminatie van nokkenassen (slijtage, uit elkaar vallen!!!!).

Er zijn diverse artikelen gewijd aan deze issues, zie bijv: http://www.ttalk.info/Zddp.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Qua specificatie lijkt Mobil1 extended Life 10W60 op dit moment veruit de beste keuze, plan is om later dit jaar er nog een paar olie-analyses tegenaan te gooien om dat te bevestigen en uit te zoeken wat er gebeurt als je wat langer rijdt met die olie. Inmiddels staat al wel onomstotelijk vast dat 9.000 km doen met TWS in bijv een S14 of S38 gewoon extreem schadelijk is maar ik houd zelf sowieso een interval van max 6.000 km aan.

Tot slot nog even we info op de site:

ExxonMobil Lubricants & Specialties Europe schreef:
Mobil 1 Extended Life™ 10W-60

Mobil 1 Extended Life 10W-60 voldoet in technisch opzicht aan de specifieke behoeften van oudere voertuigen. Deze motorolie is speciaal gemaakt om langdurigere bescherming te bieden aan motoren met een hogere kilometerstand, zodat uw voertuig langer meegaat.

- Extra conditioners voor de afdichtingen om te helpen olielekkage te voorkomen
- Gaat slibvorming tegen, helpt de motor schoner te houden en slijtage te verminderen
- Dikkere oliefilm voor extra bescherming van oudere motoren
- Hogere viscositeit helpt de verbranding van olie in oudere motoren te verminderen
- Meer antislijtageadditieven die oudere motoren helpen te beschermen
- High performance basisoliën in combinatie met de SuperSyn technologie voor uitstekende allround bescherming tegen slijtage

http://www.mobil.com/Netherlands-Dutch/" onclick="window.open(this.href);return false; ... 0W-60.aspx

Mijn conclusies:
- voor oudere motoren Mobil1 EL 10W60 gebruiken (M88, S14, S38, S50)
- voor het meer recente spul blijft TWS Professional goed bruikbaar (bijv M50)
Er zijn echter nog wat motoren waarvoor ik er nog niet 100% uit ben, zoals S54 en M54.

Dus overweeg bij de volgende oliebeurt Mobil te gaan gebruiken.

[TLRS]

Heeft er iemand ervaring met het checken van gebruikte olie in een laboratorium?

[Niels]

Yup, Raymond met zijn E28 M5

[Tristan]

Volgens mij kwam Raymond op dezelfde conclusie uit om Mobil te gebruiken voor de oudere M-motoren.

[Niels]

En om het niet langer dan 2 jaar te laten zitten

[Vlokmans]

Hier staat het verhaal van Raymond:
http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... =7&t=28206" onclick="window.open(this.href);return false;

En niet om de discussie aan te zwengelen, deze vond ik zelf wel leerzaam:
http://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/" onclick="window.open(this.href);return false;
Er is meer dan "alleen" viscositeit.

[Douwe Faber]

het ligt er ook nog aan hoe je er mee rijd, altijd max attack en tot de begrenzer e.d. verkort de tijd wat, maar volgens mij rijd jij niet zo en kan het best die 15K als je daar tenminste niet vele jaren over doet, vaak vul je ook nog wat bij in de tussentijd.

als je wat meer km met je olie doet, dan wel je oliefilter ook vervangen al je je olie ververst.

ok, rene. bedankt voor de info

[Douwe Faber]

Heeft er iemand ervaring met het checken van gebruikte olie in een laboratorium?

Het belang van olieanalyse - Wynmalen & Hausmann
http://www.wynmalenhausmann.nl/language ... p=nie2&nid.." onclick="window.open(this.href);return false;.‎

[TLRS]

Bedankt voor de linkjes heren, morgen ga ik even lezen