1999 Z3 Coupé 2.8

[Petrolhead Tom]

Hoe bevalt die spruit? En hoe heb je dat opgelost met de catalysator?

[Jussi]

Hoe bevalt die spruit? En hoe heb je dat opgelost met de catalysator?

Spruitstuk bevalt goed! Het is goedkope Chinese replica maar het doet wat het moet doen. Ik heb het voor de trackday nog eens geinspecteerd en nergens schade te bespeuren. Geluid is hemels en hij voelt ook sterker aan.

Katalysatoren? Welke katalysatoren? Als je die nog wil, kan een beetje uitlatenbouwer er zo een racekat tussen zetten.

[Petrolhead Tom]

Klopt! Ik zag dat Fabian daar een mooie oplossing voor heeft.

[Jussi]

Klopt! Ik zag dat Fabian daar een mooie oplossing voor heeft.

Inderdaad, zoiets had ik ook in gedachte. Het probleem in BE is dat je eigenlijk niets aan je uitlaatlijn mag veranderen. Ik heb dus geen zin om er een racekat op te zetten als de spaghetti toch wordt afgekeurd voor de keuring. Dit jaar hebben we daar een mouw aan gepast. Volgend jaar zal het spruitstuk swappen worden, vrees ik.

[Petrolhead Tom]

Klinkt logisch. Is dat veel werk?

[Jussi]

Klinkt logisch. Is dat veel werk?

Spruitstuk swappen? Eerste keer hebben we er een 12u over gedaan, denk ik.

Je moet het hitteschildje verwijderen om je vingers niet open te halen en er deftig bij te kunnen. Er is voornamelijk erg weinig plek om erbij te kunnen omdat het originele spruitstuk twee van die dikke katalysatoren heeft zitten. Om die goed te verwijderen moet er ook nog eens een motorsteun los etc.

Het was ook de eerste keer en het zal gerust sneller kunnen maar zo in de avond na het eten op het gemakje, is het toch een tijdsrovende klus.

[Jussi]

Ook een fotootje van hoe de boordcomputer er nu uitziet:


Schermafbeelding 2013-09-08 om 20.52.39 by mathieu.smet, on Flickr

[e30touring1990]

Ziet er goed uit! ben benieuwd hoe die staat in het dashboard (dat is waar die komt toch?).

[Jussi]

Ziet er goed uit! ben benieuwd hoe die staat in het dashboard (dat is waar die komt toch?).

Bedoeling is dat dit evolueert naar een touchscreen (van een digitale camera) en dan in een ventilatierooster wordt geplaatst.

[Jussi]

H&R Monotube schroefkit is net besteld. Stond een set die enkel geproefpast was op eBay tegen een aantrekkelijke prijs.

[Niels]

Ah, heb jij die gescoord

[Jussi]

Ah, heb jij die gescoord

Zat je er ook op te bieden? Vond het een erg schappelijke prijs. Nu nog iemand vinden voor mijn veertjes, zitten er nog geen jaar onder.

[Niels]

Ik had het begin bod maar wilde niet te veel besteden omdat ik vermoedde dat ik de set te stug zou vinden. Heb het dus bij 1 bod gehouden. Niettemin een nette prijs

[Jussi]

De postkoerier had vandaag lekker speelgoed bij:


IMG_3906 by mathieu.smet, on Flickr


IMG_3908 by mathieu.smet, on Flickr


IMG_3909 by mathieu.smet, on Flickr


IMG_3910 by mathieu.smet, on Flickr


IMG_3911 by mathieu.smet, on Flickr


IMG_3912 by mathieu.smet, on Flickr

[Niels]

Mooie set voor een hele nette prijs

[GTRene]

nice
mooi zonder hulpveren, denk dat dat ook dat systeem is waar het bovenste deel in de veerpoot schroeft om hem hoger/lager te zetten ? als het goed is heb je dan ook wat meer ruimte van veerpoot naar band als je breed zou gaan en wat lager,
normaal kwam dan bv de band tegen de schroef/veer maar doordat de veer nu kort kan blijven blijft ie boven de band/velg met de schroef en kan je net wat meer.

[Jussi]

Klopt René. Geen hulpveer en een ellipsvormige veer ipv een rechte. Hopelijk hoef ik nu niet naar spacers te grijpen. Je vindt er maar weinig over maar via een Duits forum had ik een Z3'er gevonden die deze setup zonder spacers kan rijden.
Spacers mogen hier niet op de keuring maar wat me meer zorgen baart is dat de Z3 echt bitter weinig ruimte in de voorste wielkas heeft.

[GTRene]

zou mooi zijn, denk wel dat het zo is bij deze set als ik de foto's zo bekijk.
ga je ook meteen nwe toplagers toepassen?
wellicht past bij jou Z3 ook de M top lagers die wat meer caster geven, but not sure of that en of het dan fijner rijden wordt

nr 1 op de foto>

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_parts/" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier van de 2.8 nr 1>

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_parts/" onclick="window.open(this.href);return false;

van de m is wel dubbel zo prijzig

[Fabian]

Op de mijne pastte kw3 ook gewoon met de originele style 31 velgen.

[Jussi]

zou mooi zijn, denk wel dat het zo is bij deze set als ik de foto's zo bekijk.
ga je ook meteen nwe toplagers toepassen?
wellicht past bij jou Z3 ook de M top lagers die wat meer caster geven, but not sure of that en of het dan fijner rijden wordt

nr 1 op de foto>

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_parts/" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier van de 2.8 nr 1>

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_parts/" onclick="window.open(this.href);return false;



van de m is wel dubbel zo prijzig

Inderdaad. Meteen de Z3M top mounts er (omgedraaid) in. Zo krijg ik een graad extra camber wat altijd fijn is. Ook meteen meer caster wat hij ook kan gebruiken. Met dat 2.8 stuurhuis blijft hij een nerveuze jongen op hoge snelheid.

Ook achteraan maar nieuwe top mounts monteren. Zou zonde zijn om het te laten als ze toch los moeten. Daarbij heb ik dan een volledige OEM set die ik kan wisselen, moest ik toch keuring problemen hebben.

Enige wat ik me afvraag is of er OEM nog een betere set is als die van de Z3M? Bij de E36 waren daar problemen mee en stak men E46 cabrio top mounts. Ik weet niet of dat ook nodig is bij de Z3?

[GTRene]

je kan sowieso nr 16 bij bestellen, heb ik ook als zijnde, baat het niet? het schaad ook niet >

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Co ... ing_strut/" onclick="window.open(this.href);return false;

op de M coupe zit die eigenlijk niet zoals je ziet, maar op de M roadster wel>

http://bmwfans.info/parts/catalog/Z3/Ro ... ing_strut/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Jussi]

Ze zit er bijna onder:



Ondertussen ook een hoop andere dingen aan het vernieuwen. Vandaar dat het allemaal wat langer duurt.

[e30touring1990]

Ziet er goed uit! tot in de late uurtjes bezig zie ik al!
Keep us up to date;)

P.s. heb jij al iets met je remmen gedaan of is alles OEM ivm Belgische regelgeving?

Gr. Floris

[GTRene]

lekker bezig dus
zo te zien moet nog de spoorstang houder er aan en hopelijk komen de banden niet tegen de veer/moer aan, maar met redelijk originele breedtes zal dat niet gebeuren denk.

[Jussi]

@Floris: Goodridge stalen remleidingen met zwarte rubber rond (zien ze niet op de keuring), EBC Yellowstuff V+A en ATE Superblue olie. Ook meteen de remhoesjes en dergelijke vernieuwd want het ding moet goed remmen. Als de schijven en blokken versleten zijn, zou ik wel eens naar de 330i upgrade kunnen grijpen. Voorlopig doet dit zijn werk goed voor straat & Ring gebruik.

Het gaat inderdaad door de tot de late uurtjes. Ik heb deze en vorige week al elke avond van 20u tot 12u in de garage gezeten.

@René: Daar hoeft niets meer aan gemonteerd te worden. Dit is een Z3M schroefkit dus die heeft daar een bevestiging voor de pendelsteuntjes/spoorstangetjes? Dat hebben de non-M's niet. Ik heb gewoon de naaf losgemaakt, oude veerpoot eruit en nieuwe erin geknald.

Hij loopt trouwens nergens aan. Beter er nog: er zit bijna een cm tussen band en veer/stelring.