Waarom houden nieuwe auto's het gas vast bij liften gas.

[WJ]

Waarom houden auto's tegenwoordig het gas even vast bij het liften van het gas pedaal?

[Mark]

Om aan de uitstootnormen te voldoen.

[GTRene]

is dat bij veel auto's zo?

ik herinner mij de eerste auto waar ik het bij had en er enorm van baalde, dat was bv 1 van de 3/ redenen om die kar snel weer te verkopen!

was bij een Opel Speedster Turbo, ben toen ook snel naar de Opel dealer gegaan en dat ding aan de kast om te zien of ze een over-schrijf programma hadden of update...maar helaas destijds niet, baalde er enorm van.

[dvh]

Je bedoeld de Prius ?

[WJ]

Maar hoe helpt dit de uitstoot te verbeteren?

@dvh, nee volgrnsmij hebben heel veel auto's dit.

[ErikS]

De Up! doet dit ook, moet je maar eens opletten, David......

[Martijn_bmw]

klopt doen de meeste zwaar irritant, liefst gewoon een gasplek aan een staalkabel maarja die is inmiddels uitgestorven...

langzaam dalende toerentallen geeft minder onverbrande gassen dan in een keer die klep dicht gooien en dus beter voor het milieu

[Luco]

Blij dat de gtt een carburateur heeft
Lekker veel uitstoot bij gas los

[WJ]

klopt doen de meeste zwaar irritant, liefst gewoon een gasplek aan een staalkabel maarja die is inmiddels uitgestorven...

langzaam dalende toerentallen geeft minder onverbrande gassen dan in een keer die klep dicht gooien en dus beter voor het milieu

ok duidelijk

[Jurrian]

Dacht altijd dat het iets met comfort simuleren te maken had. Die electronische gaspedalen vertragen ook vaak het intrappen van het gas, alsof je met een gaskabel van elastiek werkt.

[Petrolhead Tom]

klopt doen de meeste zwaar irritant, liefst gewoon een gasplek aan een staalkabel maarja die is inmiddels uitgestorven...

langzaam dalende toerentallen geeft minder onverbrande gassen dan in een keer die klep dicht gooien en dus beter voor het milieu

Koop een S2000.

[Mark]

klopt doen de meeste zwaar irritant, liefst gewoon een gasplek aan een staalkabel maarja die is inmiddels uitgestorven...

langzaam dalende toerentallen geeft minder onverbrande gassen dan in een keer die klep dicht gooien en dus beter voor het milieu

Klopt, je ziet (voelt) het dus bij vrijwel elke auto met electronisch gas. Bij direct ingespoten motoren zonder gasklep zou het anders kunnen zijn, hier heb ik geen ervaring mee.
BMW was geloof ik de eerste met een "valvetronic" motor zonder gasklep, ik ben wel benieuwd of dit beter is.

[Martijn_bmw]

Zelfs bij mijn 325i is dit een van de weinige irritaties was met de 318i m43 die ik hiervoor had beter... Die had nog gewoon een Gaskabel en mechanische klep

[GTRene]

ik had bij die S54 nergens problemen mee, dat was/is toch ook electronics gas?

[TLRS]

Precies één van die dingen die moderne auto's er niet leuker op maken.. het is zwaar irritant.. zeker als je van vlot schakelen houdt. Gewoon lekker motorfiets achtige reacties, heerlijke.. (dus M blok?)

[frank de jonge]

Lichter vliegwiel erin

[MartijnGizmo]

Idd een ergernis bij moderne auto's... vaak is het er wel uit te 'chippen' volgens mij.

[Richard430]

Ik had eens een Opel Astra 1.6 te leen, uit 2008 geloof ik. Die heeft dit behoorlijk extreem vind ik, duurt zo onderhand een seconde voordat hij gas lift nadat je het pedaal los had gelaten.

Onlangs 3 dagen met de Adam gereden, heeft het ook. Maar veel minder. Astra vond ik gewoon gevaarlijk. Dweil van een auto overigens, maar dat terzijde.

[Jussi]

De M52B28TU heeft het ook en die heeft nog een gaskabel. Het is te wijten aan het zware tweemassavliegwiel dat erin zit.
Ik vraag me af wat er aan kan gedaan worden dat geen nadelen met zich meebrengt voor een daily. Dus geen
ultralicht vliegwiel waar je geen file mee kan rijden.

[alt]

Als je een auto wil kopen of bezit, de dealer en importeur aansprakelijk stellen als er een ongeval met zo,n auto gebeurd.

[Jurrian]

Ik had eens een Opel Astra 1.6 te leen, uit 2008 geloof ik. Die heeft dit behoorlijk extreem vind ik, duurt zo onderhand een seconde voordat hij gas lift nadat je het pedaal los had gelaten.

Onlangs 3 dagen met de Adam gereden, heeft het ook. Maar veel minder. Astra vond ik gewoon gevaarlijk. Dweil van een auto overigens, maar dat terzijde.

Astra is indd verschrikkelijk. Er zit ook een enorme vertraging in het gas geven. Maar als het goed is kon je ook een sport knop bestellen die de gas-response wat verbeterde, maar dat moet iemand anders maar testen

[frank de jonge]

Het IDS+ systeem. Had mn gtc turbo ook. Gasreactie werd wel iets feller maar niet veel. Ding stelt de schokbrekers en het stuur ook in voor sportievere gevoel.

[jaydee]

Idd een ergernis bij moderne auto's... vaak is het er wel uit te 'chippen' volgens mij.

[GTRene]

dat ziet er al heel wat beter uit
daar baalde ik enorm van destijds in mijn speedster turbo, zo verloor je heel wat connectie met de auto vind ik, dat gebeurde ook gewoon bij overschakelen e.d. dacht ik, enorm frustrerend kan ik me nog herinneren.