Dynamo stuk?

[Roy RS]

He mannen,

2008 Ford ka van mijn vrouw startte niet, er hebben geen verbruikers aan gestaan, maar accu helemaal plat. Met externe accu-starter, start en rijdt hij perfect. Ik denk dus dat de dynamo stuk is en dat de accu daardoor niet bijlaad, want als het enkel de accu was zou de auto niet rijden. Denk ik zo in de juiste richting of kan het toch accu zijn ipv dynamo? Nog andere opties?

Thanx voor tips

[MartijnGizmo]

Volgens mij is het andersom: met een kapotte dynamo zou de auto niet rijden (uiteindelijk). Accu kun je zo door (laten) meten natuurlijk...

[Ar]

Voltage meten met een multimeter als die loopt? Lage voltage zou een niet ladende dynamo moeten zijn.
Anders opladen met een acculader en kijken of die start.

Een accuboer kan je accu doormeten.

[daNpy]

Meten = weten inderdaad

Als je accu onder de 12 Volt is geweest gaat de levensduur wel flink achteruit.

[Roy RS]

Meet hem morgen op de zaak wel even door... Heb geen multimeter bij de hand.

Bedankt!

[EvdP]

Auto starten en de plus van de accu loshalen. Slaat ie af dan is het de dynamo.

Ik vermoed de accu omdat je wel kunt rijden na een jumpstart.

[Niels]

Ik vermoed de accu omdat je wel kunt rijden na een jumpstart.

+1. Bij een koude start moet het allemaal van de accu komen, draait de boel dan komt de prik van de dynamo.

[Roy RS]

Hmm, ik dacht altijd dat de energie van de dynamo altijd door de accu ging, dus principe geen accu=geen lopende motor. Nooit te oud om te leren, morgen meet ik het door voor de zekerheid

[AlexMK4]

Met draaiende motor moet je 14,4V klemspanning meten. Lager dan 14,3/14,4V betekend slechte dynamo.

[erwin20vt]

Dat gaat bij een 2008 Ford niet op, laadspanning word elektronisch afgeregeld door de Bcm.
Als er weinig stroom word gevraagd door accu of verbruikers is de laadspanning een stuk lager als 14,3 Volt.

Ik vermoed ook een defecte accu, 1x ontladen vinden ze vaak niet fijn. Als Dynamo defect is zou ik hem wel vv door een originele imitatie dynamo`s willen nog wel is accu lampje laten branden omdat deze niet goed herkend word door Bcm.

[Roy RS]

Dat gaat bij een 2008 Ford niet op, laadspanning word elektronisch afgeregeld door de Bcm.
Als er weinig stroom word gevraagd door accu of verbruikers is de laadspanning een stuk lager als 14,3 Volt.

Ik vermoed ook een defecte accu, 1x ontladen vinden ze vaak niet fijn. Als Dynamo defect is zou ik hem wel vv door een originele imitatie dynamo`s willen nog wel is accu lampje laten branden omdat deze niet goed herkend word door Bcm.

Het betreft welliswaar een 2008 ka, maar wel het oude type nog he? Klopt bovenstaand dan ook?
En als de accu stuk is, meet ok dan 0 volt?

[EvdP]

Een accuboer kan de capaciteit van de accu meten. Als de accu vol zit krijg je gewoon 12 volt. Alleen is hij heel snel leeg als hij stuk is.

[erwin20vt]

Een 2008 Ka zowel oude als nieuwe type geld het idd voor. elk autobedrijf kan je accu wel testen, de meeste onderdelen grossiers ook wel. aangezien hun ze ook vaak testen ivm garantie aanvragen.

Als je zelf dynamo spanning gaat meten zet dan zoveel mogelijk verbruikers aan.

[Roy RS]

Een 2008 Ka zowel oude als nieuwe type geld het idd voor. elk autobedrijf kan je accu wel testen, de meeste onderdelen grossiers ook wel. aangezien hun ze ook vaak testen ivm garantie aanvragen.

Als je zelf dynamo spanning gaat meten zet dan zoveel mogelijk verbruikers aan.

Net gemeten:
motor uit=12.2
motor aan met alle verbruikers aan zoals aico en licht: 13.8
motor aan zonder extra verbruikers aan: 14.2

als ik zonder powerbooster wil starten doet ie dat niet, de elelktra geeft dan ook vreemde kuren zoals vibrerende km tellerwijzers en lampjes in dash die half aan of uit zijn. binnenverlichting doet het wel, wellicht iets zwakker.

rara wat zou het zijn?

[erwin20vt]

Kan je tijdens starten de accuspanning meten, deze moet dan niet onder de 11 Volt komen, zowel accu defect.

Anders even proberen met een startkabel van minpool accu naar de motor, een defecte massakabel wil ook nog wel is voorkomen.

[GTRene]

wellicht heb je ergens een aansluiting die los gerammeld is?
zo te zien lijkt mij de dynamo wel goed.

[Roy RS]

Kan je tijdens starten de accuspanning meten, deze moet dan niet onder de 11 Volt komen, zowel accu defect.
hij start niet zonder hulpaccu aan te sluiten dus dat gaat niet...kan wel meten maar dan meet ik ook de spanning van de hulpaccu

Anders even proberen met een startkabel van minpool accu naar de motor, een defecte massakabel wil ook nog wel is voorkomen.

dat kan ik wel even proberen zo

net nog eens gekeken en zonder hulpaccu eraan brandt de binnenverlichting wel maar wordt steeds zwakker, lijkt me echt een platte accu, alleen kan ik die 12.2 volt dan niet thuisbrengen

[Roy RS]

met startkabel op het blok verandert er niets, ik wel nog even gemeten met auto op contact maar motor nog uit, dan springen er wat verbruikers aan (lampjes blazer enz) dan geeft de accu nog maar 6,5 volt.

concludeer ik correct als ik zeg dat de accu dus gewoon kaput ist en de dynamo het gewoon nog doet?

Dan de laatste vraag, hoe krijg ik in godsnaam die band van de accu af...ik zie geen klitjesband ofzo

[erwin20vt]

Staar je niet helemaal blind op de voltage, het gaat om de capaciteit ofwel de ampere`s.
Als je accu een capaciteit van bijvoorbeeld 400A kan het best wezen dat er nog maar 150A over is. maar je nog wel 12,2V meet in onbelaste toestand.

[erwin20vt]

Idd, accu defect en dynamo gewoon goed.
uit mijn hoofd bij een Ka zit er een bout m8 onder aan het bandje, sleutel 13.

[Roy RS]

top bedankt heren! Nieuw accuutje is onderweg. Ik heb de bout gevonden aan de rechterkant naast de accu