BMW M135i

[RVV]

Macboy, wat maakt het nou uit wat Chris er van vind, hij is broodtester, zit een paar uurtjes in zo'n auto.. jij moet er tig duizend km mee rijden. Als ik je reacties lees is elke kilometer Driving-fun voor jou. Chris Harris is al weer met een of andere supercar bezig om te testen.. die is de AMG en M135i allang weer vergeten

[dvh]

Harris vond de 3wheeler ook geniaal.
Df in zijn puurste vorm.

Maar als daily?

Betreft het gewicht. Het zijn allemaal zware mormels.
Ik vind 1400kg serieus een zwaargewicht.

[Robin]

En ik vind 150-200pk serieus ondergemotoriseerd. Ik vind voorwielaandrijving serieus overgewaardeerd en ik vind een 4 cylinder serieus 'n net niet motor. Etc etc etc....

Wat weegt 'n GT3, 458, F12, Aventador etc., wat kun je er praktisch(ruimte/functionaliteit) mee en wat kost ie.

[dvh]

Your point is ?

[Robin]

Your point is ?

Meen je dat nou? Jij begint over 1400kg serieus zwaargewicht.

We hebben 't hier over 300+ pk sportieve karren die dagelijks inzetbaar/functioneel/praktisch zijn en waar je met 'n rotgang van hier naar ZuidSpanje kan rijden, incl de nodige DF met bochtjes.

That's my point.

Totaal overbodig verhaal van jou dvh, echt:)

[Robin]

Ik vind bijv 2000kg serieus veel massa voor 700+pk en 20 mille aan tuning serieus veel geld voor weinig meerwaarde aan power.

Ik denk dat Sperdy en dvh dát bedoelen toch? Een beetje prik en steekwerk.

Altijd leuk of niet.

[dvh]

Volgens mij zie je spoken Robin

Ik bedoelde het volgende.
Overigens meer als reactie op JP die een A4 van 1500+kg als overgewicht bestempeld.

Dan hebben we het toch over hetzelfde?
Waarom praten over 50kg verschil op een wagen van 1400+kg. (Vorige pagina)
Ding is gewoon zwaar.

Of er nu 100 of 300pk in verstopt zit. De massa blijft. De luxe ook.
Wil je iets lichts dan zijn al dat soort auto's niet geschikt, zeg maar.

Maar daar ging mijn opmerking niet over.
Gewoon. 1400kg/1500kg. Vind ik zwaar.
Jij niet?

Big deal

[Robin]

Hangt van het type auto af.

Een 458 en 'n 91GT3 en zelfs 'n 1M van 1400-1500kg vind ik niet zwaar hoor.

Een 130pk merk xxx van 1300 wel.

Een 300pk ding van 1000kg of minder, ja machtig, maar dat bestaat niet als daily.

En 850kg is niet zwaar, maar 80pk is ook k.u.t.

Snap je?:)

[RVV]

Er is een verschil tussen zwaar zijn en zwaar aanvoelen. Om als voorbeeld te nemen, de 130i en de 325i (die ik nu heb zijn qua gewicht ongeveer gelijk. In alles voelt de 325i aan als een veel zwaardere auto. De Z4 daar in tegen woog 1295 kilo. Slechts 45 kilo lichter dan de 130i. Maar gevoelsmatig leek het wel 200 kilo verschil ten gunste van de Z4.

[Robin]

Dat ook. E90 M3 voelde zwaar aan en was dat relatief ook. De 1M weegt 150-200kg minder en dat voelt als 500kg minder inderdaad....

[romo]

Hangt van het type auto af.

Een 458 en 'n 91GT3 en zelfs 'n 1M van 1400-1500kg vind ik niet zwaar hoor.

Een 130pk merk xxx van 1300 wel.

Een 300pk ding van 1000kg of minder, ja machtig, maar dat bestaat niet als daily.

En 850kg is niet zwaar, maar 80pk is ook k.u.t.

Snap je?:)

Spot on IMO.

Minder massa is een must, maar wel naar verhouding voldoende paarden, dat is voor mij (dus zeer subjectief I know) het beste van 2 werelden.

Het verschil tussen een E92 M3 en een 1M illustreert dat briljant, en iemand die dat verschil heeft mogen ervaren snapt het direct.

[Rupie]

Stoere praat van al die onderzeebootkapiteins hier. Ga eens met een leuke, lichtgewicht auto rijden en je weet de daadwerkelijke waarde van licht in gewicht. Vermogen is leuk, maar minder gewicht is nog leuker..

[Sperdy]

+1

Links = veel vermogen, leuk, rechts = minder gewicht, veel leuker
In het midden optimaal: super lichtgewicht mét veel vermogen

[Snipe]

Stoere praat van al die onderzeebootkapiteins hier. Ga eens met een leuke, lichtgewicht auto rijden en je weet de daadwerkelijke waarde van licht in gewicht. Vermogen is leuk, maar minder gewicht is nog leuker..

De leukste auto waar ik de laatste tijd mee gereden heb was de Alpine A110, maar BMW's hebben weer andere kwaliteiten. Klagen dat een BMW geen lightweight is, is net zoiets als naar een sushi-restaurant gaan en klagen dat ze geen hamburgers hebben.

[Tim N]

Hangt van het type auto af.

Een 458 en 'n 91GT3 en zelfs 'n 1M van 1400-1500kg vind ik niet zwaar hoor.

Een 130pk merk xxx van 1300 wel.

Een 300pk ding van 1000kg of minder, ja machtig, maar dat bestaat niet als daily.

En 850kg is niet zwaar, maar 80pk is ook k.u.t.

Snap je?:)

Jij hebt het dus niet over of een auto zwaar is, maar als er maar een rechtsevenredige hoeveelheid aan PK's in zit ten opzichte van het gewicht.

[Robin]

Stoere praat van al die onderzeebootkapiteins hier. Ga eens met een leuke, lichtgewicht auto rijden en je weet de daadwerkelijke waarde van licht in gewicht. Vermogen is leuk, maar minder gewicht is nog leuker..

Ga jij nou maar lekker met de trein en hou je even goed koest. Lijkt me véél beter, slap figuur dat je d'r bent.

En Ferdi ja als er een verstand van proefritten heeft wat toch niks wordt he. Een bijstandsmoeder gaat ook niet proefrijden in 'n nieuwe 5 serie ofzo. Dus. Superlichtgewicht met z'n 1300kg of meer in de praktijk en 320pk en amper koppel. Het is geen Radical ofzo...

Allemachtig hoe het verval van DF is doorgeslagen, vroeger leerde je(ik ) hier nog wel wat, maar nu zijn 't een stelletje toetsenbordridders die even stoken willen met net zoveel verstand van autorijden als m'n dooie grootmoeder.

[Tim N]

[ErikS]

Helaas... het ging even goed.

[Robin]

Erik S let even op:

Ik vermelddde vanmiddag dat m'n 1M gewogen 1508kg is met volle tank en dat heb ik niet eerder gemeld want iets zei me dat figuren als Ferdi daar dan weer een 'geintje'mee uithalen. En ja hoor. Een nietsnut/nepverteller over z'n Schnitzerchip, dure proefritten bietsend die toch nooit wat worden zal mij even vertellen voor de tigste keer dat 'n 1M een 'boot' is. LOL gvd , je hoort 'm door de week nooit maar hij en net als Ruben en nog wat losers wachten om toe te slaan. Opbokke met die triese teringlijers.

Het was hier rustig.

[Rupie]

Hear hear zouden ze in Engeland zeggen.

[Robin]

En ik was al voorzichtig met het posten van specs van mijn kar in dit geval vanwege dit soort dingen. Wil je heibel, krijg je 't . Ik ga m'n woorden niet meer op 'n weegschaaltje leggen. Dan maar zo.

[Tim N]

Ja Erik wel ff opletten..........

Of je vergeet de wereld aan smileys of je bent een beetje de weg kwijt Robin.

[ErikS]

En ik was al voorzichtig met het posten van specs van mijn kar in dit geval vanwege dit soort dingen. Wil je heibel, krijg je 't . Ik ga m'n woorden niet meer op 'n weegschaaltje leggen. Dan maar zo.

Waar ben je bang voor man? Iedereen weet dat een 1m vies snel is....
Wat heb je te bewijzen?! Die lightweighters weten niet wat sommige mensen in een daily zoeken...

6 cilinder twin turbo met een beetje luxe werht nou eenmasl wat. Klaar, next. Toch?!

[Robin]

Nee hoor, no worries Tim:)

Geen smileys naar dit soort parasieten.

Ik bang Erik?

Het gaat erom dat als ik iets post er geheid 'n ongeintje komt. van de bekende trieste figuren. Da's niet om bang van te worden:)

Da's irritant en triest. Dus laat ik 't maar.

Ik heb ook al tijden niks in 'mijn auto' gepost omwille van dit. Irritatie.

En ja ik weet wel wat ik heb en wat ik ermee doe. Maar er is meer tussen 'n Lotus met bromfietsmotor en 'n 750pk M5 he:)

[ErikS]

Dat bedoel ik.

Doe mij maar een m135i. Next!
Klaar. En ja, 1500 kg lekker boeiend. Een m5 weegt 2 ton.