De constructeurs.Mathieu schreef:Onderstuur is sowieso eng.
Wie dat bedacht heeft...........................
Tristan schreef:AudiMathieu schreef:Onderstuur is sowieso eng.
Wie dat bedacht heeft...........................
Bram schreef:Tristan schreef:AudiMathieu schreef:Onderstuur is sowieso eng.
Wie dat bedacht heeft...........................
Eigenlijk zou jij met de kans op tegemoet komend verkeer buiten-binnen (blijven) willen hanteren.JWD schreef:Het liefst zou je buiten-binnen-buiten doen zoals op het circuit maar aangezien deze 'flapdrol' op de openbare weg reed weerhield hij zich hiervan, waarschijnlijk had hij door de bergwand de bocht niet goed overzien en knelde hij net iets harder dan verwacht.
Mijn ervaring is dat dergelijke bergweggetjes nog weleens vuil kunnen zijn en dat per bocht de grip verschilt.
Je ziet overigens dat hij al een beetje schrikt van de bocht en daardoor te ver naar binnen instuurt, daar nog wat meer vuil opgepakt et voilà glijden maar.
Mijns inziens doet hij niet veel verkeerd buiten dat hij te hard rijd op een weg die hij blijkbaar niet goed genoeg kent.
Medelijden? Ach, ik kan mij voorstellen dat je niet vrolijk wordt als je E46je van een heilige koe in een hoop schroot veranderd, dus ja een beetje
En dat hij het online gooit? Hulde! Hebben wij weer wat om over te discussiëren.
Was een duur filmpje dus misschien kan hij nog wat terugverdienen met Youtube hits en heeft hij z'n 1.30 minutes of fame, kan je toch zeggen "ik was die gast in dat filmpje van die M3 die van de klif af lazert".
Dagje met Dolf Dekking (Autovisie Driver's Academy) op weg geweest, Mathieu? Daar ken ik dit van.Mathieu schreef:Eigenlijk zou jij met de kans op tegemoet komend verkeer buiten-binnen (blijven) willen hanteren.
Voordeel is dat je de bocht wat ruimer kan aansnijden en met het uitkomen van de bocht niet op de verkeerde weghelft terecht komt i.v.m. eventueel onderstuur. En mocht je toch onderstuur hebben dan heb je de ruimte voor een eventuele correctie. Dus veeeeel later insturen en wat hoekiger rijden.
Het ligt wel aan hem want hij is de enige die het ding bestuurt en de snelheid bepaalt.Downforce Hans schreef:Knap dat jij al bij voorbaat weet dat het allemaal aan hem licht en dat daar bv geen zand of andere troep heeft gelegen........
Als hij de weg kende is het des te stommer om die bocht met zo'n absurde snelheid te nemen, dan is het gewoon vragen om problemen.of het nou een bekende weg voor hem is of niet.
Dat mag, ik heb niet zoveel met mensen die dergelijk rijgedrag vertonen en het dan ook nog op internet zetten.Kennelijk ben jij net zoals zoveel Nederlanders zo`n typje wat gelijk gaat staan te schreeuwen "eigen schuld dikke bult"........
Ik heb niet zoveel met dat soort mensen.......
Eenieder die een beetje kan rijden weet datie op zo'n weg zonder uitzicht wat rustiger aan moet doen, en ook al ken je de weg en weet je elke bocht als je broekzak, dan ben je stom als je volle polle een blinde bocht in gaat waarvan je weet dat er een ravijn achter ligtRobin schreef:Want achter 'n scherm weten we 't toch allemaal beter en hebben we allemaal een E46 M3 behoorlijk en beter onder controle dan deze gast....
Dat dus. Iets dat ik iig altijd doe.RVV schreef:Nou deze gast heeft hem dus blijkbaar niet onder controle, als die met een beetje meer reserve had gereden waarschijnlijk wel. Moraal, om een auto onder controle te houden moet je met voldoende reserve rijden.
Ohhhh het gaat alleen om de gebruikte woorden. Nou de achterliggende gedachte is hetzelfde. Lekker belangrijk.Metchu schreef:+heel veel voot de JWD reacties!
-1 voor de eigen schuld reactie, DUH!
Een race houden in de regen is bij voorbaat gekkenwerk.Robin schreef:Onderstuur door te hoge snelheid icm vuil denk ik toch(want we waren er allemaal bij, dus:))
Hiero, bijv vanaf 20 sec. Onderstuur bij <50kmh
http://www.youtube.com/watch?v=NW61twlDOZM" onclick="window.open(this.href);return false;
Hoe kwalificeren 'we' deze rijder?
Oh nou moet je er ineens zelf ervaring mee hebben gehad? Nou dat heb ik ook, en dat was idd ook gevalletje eigen schuld dikke bultRobin schreef:Met heel je verhaal eens JWD hoor.
Laat ik 't zo stellen. Hier op dit autoforum hrebben we toch allemaal wel eens (aan onszelf liggend) hachelijk moment gehad met al dan niet nare tot zeer nare gevolgen?
Ik wel. Meerdere malen.
Dan is 't wat knullig om te roepen tegen diegene(jezelf is beter) : Eigen schuld dikke bult , lekker puh.
Wie zonder zonden is...etc.
Dit. Dus je snapt 'm uiteindelijk toch nogKW schreef:Nee dat eigen schuld dikke bult is geen politiek-correcte uitspraak, en dat moet ook niet.
Nee, hoor.jaydee schreef:Dagje met Dolf Dekking (Autovisie Driver's Academy) op weg geweest, Mathieu? Daar ken ik dit van.Mathieu schreef:Eigenlijk zou jij met de kans op tegemoet komend verkeer buiten-binnen (blijven) willen hanteren.
Voordeel is dat je de bocht wat ruimer kan aansnijden en met het uitkomen van de bocht niet op de verkeerde weghelft terecht komt i.v.m. eventueel onderstuur. En mocht je toch onderstuur hebben dan heb je de ruimte voor een eventuele correctie. Dus veeeeel later insturen en wat hoekiger rijden.
Mijn Nederlands docent die de dag vrij neemt omdat die naar de tandarts moest, vervolgens met z'n volle bakkes in een Pinkpop filmpje te zien is.Fail
:------------DLuc B schreef:Mijn Nederlands docent die de dag vrij neemt omdat die naar de tandarts moest, vervolgens met z'n volle bakkes in een Pinkpop filmpje te zien is.Fail
Luc B schreef:Mijn Nederlands docent die de dag vrij neemt omdat die naar de tandarts moest, vervolgens met z'n volle bakkes in een Pinkpop filmpje te zien is.Fail
Hierbij ziet u enkele foto's van het transformatieproces dat de Braziliaanse artiest digitaal heeft ondergaan.
Gewoon 100% nep dus ?Voor het kunststukje, waarvoor ook enkele digitale manipulaties niet werden geschuwd
