Mercedes A klasse A-250 A-45 AMG Brabus e.d.

[Richard430]

Ik vond het op de foto vreselijk, in het echt met AMG pakket viel hij mij 100% mee juist. Echter... 1 ding erger ik me ontzettend aan, meerdere autofabrikanten doen dit tegenwoordig helaas. De motor kap loopt niet mooi door tot de grille, maar stopt ergens halverwege.. Hatelijk.

[sitechris]

Imo ook een hatelijke auto. Is niet in verhouding. Is te klein voor zijn CLS jasje. Echt een afstotelijk 'wil wel maar kan niet' product.

Mbt de AMG. Leuk speelgoed, maar ik ben bang dat de prijzen door het plafond gaan. Doe dan maar een goed uitgeruste M135i met zescilinder als je 65-80k wilt stukslaan op een hatchback .

[Rupie]

I dare you!

[GTRene]

leuke video, dat dansje ook

[jaydee]

Sutcliffe is in elk geval enthousiast:



Wat mij vooral tegenviel aan de A-klasse is de minimale binnenruimte. De bovenkant van het portier en de voorruit zijn zo dichtbij. Niet fijn.
Verder vind ik 'm wel mooi, maar nogal Koreaans gestyled.

[GTRene]

is dat op de Bilsterberg?

[jaydee]

Ik denk 't wel, René.

[Robin]

Tja, mooi baantje. Het is Bilsterberg vanuit de info . Auto begin ik steeds minder lelijk te vinden, maar 't heeft inderdaad wat Koreaans en busje achtigs vind ik.

Sutcliffe hooligant er daar op los en het overstuur is 't meest op 't konto van lift off en lastwissel. Hij zegt dat de achteras toch net niet echt meedoet/voelt en dat 't voelt/rijdt alsof het een heel erg capabele fwd is.

Is that the car with 5,000 mile service intervals and holds the Guinness book of records award for 'narrowest power band' and 'most turbo lag'?
Forgot about that!

Dat vraag ik mij ook af. Enorme HP/Liter allemaal fun, maar hoe zit dat met betrouwbaarheid.


Kortom, leuk en aardig, maar niet totaal overtuigend...

[Petrolhead Tom]

Iedere 7.500 kilometer een beurt?!?!?!?!!??!!

W-T-F!!!!

[Joy]

Zelfde verhaal als bij een Skyline. De motor daarvan loopt intern ook zo heet dat de olie elke 6000 miles gewisseld moet worden. Thermisch is een 2.0 met zoveel vermogen redelijk 'stressed'.

[Petrolhead Tom]

Mijn S2000 heeft ook om de 10k een beurt nodig en nog liever om de 7.500 maar dat is een atmo motor die tot 9.000 toeren jankt en in een sportwagen zit. Ik zie zo'n A-Klasse toch meer als een dagelijkse auto.

[Robin]

Qua beleving/emotie/layout en heritage (dus niet pure speed) heb ik jouw S2000 natuurlijk 100x liever. Maar als daily voor die niet altijd hooligan/soccermom is dit het wel.

Hij klinkt ook niet bijzonder vind ik...

Gewoon één van de snelste real world dailies, dat is duidelijk.

[Petrolhead Tom]

Qua beleving/emotie/layout en heritage (dus niet pure speed) heb ik jouw S2000 natuurlijk 100x liever. Maar als daily voor die niet altijd hooligan/soccermom is dit het wel.

Hij klinkt ook niet bijzonder vind ik...

Gewoon één van de snelste real world dailies, dat is duidelijk.

Voor dagelijks gebruik is dit natuurlijk ook 100 keer makkelijker/handiger. Maar voor een dagelijkse auto die je aan je vrouw meegeeft zou ik niet zitten te wachten op een onderhoudsinterval van 7500 kilometer.

[sitechris]

Zou voor mij een showstopper zijn. Voor een viercilinder om de 7500 km naar de garage gaan om leeg te lopen. Nee dank u. 20.000 km voor een hot-hatch vind ik acceptabel.

[romo]

Sutcliffe klinkt net zo artificieel enthousiast als de motor van dat gebakje...........vergelijk dit commentaar is met het filmpje waar ie de Cayman test, I mean, need I say more, that is realy enthousiastic IMHO !!

Interval van 7.500km gaat nergens over uiteraard, ik heb nu 30K op de 1M staan, het eerste olie beurtje moet nog komen..............


Voor zo ver ik het kan en mag beoordelen; ik vind hem toch wel veel over de voorwielen schuiven FWIW

[romo]

Mijn S2000 heeft ook om de 10k een beurt nodig en nog liever om de 7.500 maar dat is een atmo motor die tot 9.000 toeren jankt en in een sportwagen zit. Ik zie zo'n A-Klasse toch meer als een dagelijkse auto.

De S2000 is een geheel ander concept, komt bovendien uit 1999, in autotermen is dat welhaast uit de middeleeuwen, kortom, van een Merc uit 2013 mag je toch wat meer verwachten qua onderhoud vriendelijkheid dunkt me.

[Downforce Hans]

Sorry Beemer lovers maar maar wat een aannames weer zonder dat er zelf mee gereden is.
De tegenstanders van de m135 wordt bij voorbaat al ff af geserveerd.......
Het is misschien niet moeders mooiste maar denk nog even aan die koplampen van Clarence de BMW leeuw..................

[romo]

Sorry Beemer lovers maar maar wat een aannames weer zonder dat er zelf mee gereden is.
De tegenstanders van de m135 wordt bij voorbaat al ff af geserveerd.......
Het is misschien niet moeders mooiste maar denk nog even aan die koplampen van Clarence de BMW leeuw..................

Ik wacht dat beleefd af, gezien het 4WD concept zal de Merc het heel erg goed doen denk ik ( maar dit is idd een aanname )

[JP]

Iedere 7.500 kilometer een beurt?!?!?!?!!??!!

W-T-F!!!!

Iedere 7500km nieuwe banden, dáár draait een DF'er toch ook zijn h/banden niet voor om.....?

[GTRene]

wie scheurt krijgt een beurt was het toch?

[Petrolhead Tom]

Sutcliffe klinkt net zo artificieel enthousiast als de motor van dat gebakje...........vergelijk dit commentaar is met het filmpje waar ie de Cayman test, I mean, need I say more, that is realy enthousiastic IMHO !!

Interval van 7.500km gaat nergens over uiteraard, ik heb nu 30K op de 1M staan, het eerste olie beurtje moet nog komen..............


Voor zo ver ik het kan en mag beoordelen; ik vind hem toch wel veel over de voorwielen schuiven FWIW

Nou mag je de motor uit de 1M natuurlijk niet met dit blok gaan vergelijken he. Qua pk's naar liter verhouding staat deze motor op een compleet ander niveau. Die onderhoudsinterval is wel te verklaren maar nog steeds kut als je het ding dagelijks wil gebruiken.

[romo]

Ik vergelijk niks, ik zeg alleen hoe het met de mijne gesteld is, no more, no less.

Opvallend is dat 1 L minder inhoud en 2 cilinders minder dan in eens zoveel meer (thermische)belasting opleveren. Dat doet de vraag rijzen waarom Merc (met het imago van über Deutsche Gründlichkeit) zo`n gevoelig blok ontwikkelt in de huidige tijd??

[Petrolhead Tom]

Ik vergelijk niks, ik zeg alleen hoe het met de mijne gesteld is, no more, no less.

Opvallend is dat 1 L minder inhoud en 2 cilinders minder dan in eens zoveel meer (thermische)belasting opleveren. Dat doet de vraag rijzen waarom Merc (met het imago van über Deutsche Gründlichkeit) zo`n gevoelig blok ontwikkelt in de huidige tijd??

Omdat het helden zijn bij AMG.

[Robin]

Ik vergelijk niks, ik zeg alleen hoe het met de mijne gesteld is, no more, no less.

Opvallend is dat 1 L minder inhoud en 2 cilinders minder dan in eens zoveel meer (thermische)belasting opleveren. Dat doet de vraag rijzen waarom Merc (met het imago van über Deutsche Gründlichkeit) zo`n gevoelig blok ontwikkelt in de huidige tijd??

Omdat het helden zijn bij AMG.

Ach, neh, de andere AMG's waren altijd enorm GROTE (qua motorinhoud) motoren tov de concurrentie. Nu een kleine motor.

Reden: CO2, milieu, verbruik.

Voor helden moet je bij Ferrari ofzo zijn:)

[WJ]

Of misschien interessanter kwa gewicht in de neus voor het kleine gebakje?