De lol in autorijden hervonden.

[Robin]

Indien geval van 3 kinderen, veel zakelijke km's en toch in warp speed van A naar B is dit toch wel ultiem. Benzine is leuk, maar je staat elke 500km aan de pomp. Uiteindelijk is dit sneller naar bv. Zuid-Frankrijk of wintersport dan bv een 550i/M5 of RS4/6.

TGV en 747 zijn nog sneller:)

Maar we snappen mekaar Tristan. IK denk zelfs dat 'n 530d de gulden middenweg is prijs/prestatietechnisch...

@Sjoerd, ....of de 535d inderdaad. rwd en sper. Met 550d zit je aan awd vast....

[RVV]

leuk verhaal.

[Richardt.]

Indien geval van 3 kinderen, veel zakelijke km's en toch in warp speed van A naar B is dit toch wel ultiem. Benzine is leuk, maar je staat elke 500km aan de pomp. Uiteindelijk is dit sneller naar bv. Zuid-Frankrijk of wintersport dan bv een 550i/M5 of RS4/6.

Dat is ook wat ik dacht.
1M ernaast voor de avond/weekend ritjes om zonder kids te kunnen knallen

In elk geval een lekker verslagje

[Robin]

Resumerend is die auto veel te groot en te zwaar om leuk te zijn imo. Wat is er mis met 'n 330d Touring?

[Sjoerd]

Ik zit regelmatig met klanten in de auto en de laatste tijd ook wat vaker zelf achterin. Dat is met een 3 niet te doen.

Ik rij nu een 530d; die komt mij net wat adem te kort. (luxe probleem, I know...)

[Tristan]

Haha...dat heb ik ook met de 320d. Maar goed, ben ook van 50k km's per jaar nu naar krap 25K km's per jaar gegaan en rij weinig snelweg meer. Dus tot nu toe mis ik het extra vermogen niet echt.

[Robin]

@Sjoerd, ruimteverhaal snap ik, en Tristan ook, pk verhaal idem.

Had even 'n tikkie meer verwacht van (een van) 's wereld's sterkste/dikste/snelste diesel(s)

Weinig speciale beleving eigenlijk...

[Sperdy]

begrijp zelf helemaal niets van die M/// diesels. Dat koop je toch niet.
Koop dan toch lekker een 520D touring. Maar goed, die zou ik ook nog te duur vinden als daily en vakantiehok.

[matthyssie]

Ik zou lekker voor de 535d gaan en deze lekker dik aankleden. Of juist flink wat punten besparen...

[Petrolhead Tom]

Heb je het sper uit laten bouwen Sjoerd?

[Robin]

Hangt van 't kilometrage af misschien, maar 550i ipv 535d/M550d anytime. Heerlijke auto. Heerlijke motor. Echt snel.

[GTRene]

vandaag net een foldertje van AC Schnitzer binnen gekregen bij men bestelling, paar 100 ACS spoorverbreders (speciale wat in Hartge velgen passen hoop ik )

anyway's, nu je de 550i noemt, die staat daar in (folder more power for your BMW) na chippie als 500pk te boek, das best lekker en handig met zo'n blokkie.

staan wel meer in naturlijk, bv ook die 1M als 400pk

[Robin]

(folder more power for your BMW)

Wat gek.... bij mij heet diezelfde folder 'less power in your portemonnee'

[Rupie]

Enige goede plek voor BMW motoren is in een Wiesmann

[GTRene]

ben ik met je eens, ook in de Ascari Ecosse en KZR1 e.d. en de Morgan Aero en de Tomaso Guara e.d.
en zo zijn er nog een paar van die lightweights waar zo'n motor het heel makkelijk heeft en nog wat van dat pure rijden wordt aangeboden

[Robin]

Een M550d blok in 'n Wiesmann, Morgan of Ascari...?

Alles beter dan 'n 400kilo batterypack in 'n hypercar.


[/sarcasm]

[Rupie]

Ach, als je er een twinturbo V8 in durft te gooien, moet een turbodieseltje ook wel kunnen..

[Robin]

Ach, als je er een twinturbo V8 in durft te gooien, moet een turbodieseltje ook wel kunnen..

OK, engineswap. Motorkap is al open. Go your gang Ruben.





site van deze foto heet dieselstation.com , ironischer en toevalliger kan 't niet.

[Sjoerd]

Ik was vroegah compleet anti daisel echter denk ik dat bij normaal IRL verkeer de moderne diesels beter/fijner/sneller zijn dan benzine auto's.

Mijn moeder's ML 420 CDI; zou niets anders mee willen voor de wintersport. Loopt de teller gewoon uit (260); blaast alles van de linkerbaan af. We hebben ook nog een ML 55 AMG gehad die deed dat ook alleen stond je bij elke pomp te tanken.

Voor een 550i is de stap wel erg klein naar een M5...

M5 kan ik helaas zakelijk niet maken; buiten dat zo'n auto een absolute rijbewijs-killer is...

[Robin]

Ik was vroeger juist best pro diesel Sjoerd, maar met de huidige dikkere turbo benzines en m'n proefrit in de M550d zie ik bij 'n diesel maar één voordeel: De actieradius/minder hoeven tanken.

En dat voordeel kan groot zijn, snap ik, maar dat ligt aan de situatie en aantal km/jaar.



Maar sec een topdiesel vs een topbenzine, wint 'n topdiesel 't nooit wat mij betreft.

[Rupie]

Wat lul je nou man met je geen diesel in een sportwagen

http://www.autogespot.nl/porsche-997-tu ... 2013/05/24" onclick="window.open(this.href);return false;

[romo]

Ik was vroeger juist best pro diesel Sjoerd, maar met de huidige dikkere turbo benzines en m'n proefrit in de M550d zie ik bij 'n diesel maar één voordeel: De actieradius/minder hoeven tanken.

En dat voordeel kan groot zijn, snap ik, maar dat ligt aan de situatie en aantal km/jaar.



Maar sec een topdiesel vs een topbenzine, wint 'n topdiesel 't nooit wat mij betreft.

+oneindig

Veel KM`s, ja dan moet het maar, zo`n diesel..............voor de rest benzine anytime............

[Kasteel]

Ik krijg volgend weekend een 550d mee; ben benieuwd.

Ik twijfel nog tussen de 535d en de 550d. Wat ik zo lees links en rechts wordt het de 535d omdat die fijner rijdt/stuurt. Wel mét sper!

Is de 550d niet zonder 4wd te krijgen?
Onlangs meegereden in een x5 en vond het veruit de mooiste personenauto diesel (de motor, niet de x5) die ik ooit gereden heb.
Klonk mooi, liep mooi, maar was volgens mij ook (fors) duurder dan de 40d (35d).

[Sjoerd]

Nope; alleen x-drive helaas...

[Robin]

Gisteravond even wezen driften met wat mede driftkickers:)

Meer hier:

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 23#p980823" onclick="window.open(this.href);return false;

En meerdere foto's volgen.

Heerlijk skitterend machtig gvd