en ik ga er dan ook vanuit dat ik t af ga leggen, neemt niet weg dat ik t wel leuk vind om eens te sprinten met wat tegenstand, want laten we eerlijk wezen, uit die lijst komt ik zelden of nooit iets tegen en al helemaal niet dat ze ook nog leuk meedoen! Die redenatie snap ik niet helemaal, als je een paar keer met een motor sprint is dat net zo makkelijker dan met een auto en dus ook net zo makkelijk te herhalen.Roy RS schreef: Dus zeg dat ik 8,5-9 sec nodig heb als de start goed is en schakelen op t juiste moment is en goed gaat...dat blijft best vlot en is makkelijker te herhalen dan op een motor.
Ik weet niet hoeveel motor jij gereden hebt maar ik vind t op n motor een stuk lastiger, in de Atom is het gewoon pedal to the ...glasfiber en niks geen wielen die los komen ofzo, daarnaast schrijf ik dus ook dat ik tegen een fatsoenlijke rijder die me niet onderschat niet al te veel kans zou moeten hebben.Luco schreef:Die redenatie snap ik niet helemaal, als je een paar keer met een motor sprint is dat net zo makkelijker dan met een auto en dus ook net zo makkelijk te herhalen.Roy RS schreef: Dus zeg dat ik 8,5-9 sec nodig heb als de start goed is en schakelen op t juiste moment is en goed gaat...dat blijft best vlot en is makkelijker te herhalen dan op een motor.
Een beetje motorfiets met een beetje fatsoenlijke rijder wint het gewoon tot de 200.
Ik vind t leuk, maar ik ga er dus niet voor naar Gouda kachelen...Knot schreef:Roy, laten we het een keer testen tegen die antieke (2003) fireblade van mij met 150pk..... beiden goprotje erop en gaan met die beelden
Omgeving gouda te doen?
Luco schreef:ik rij al 30 jaar motor.
En Macboy heeft 'm toevallig (vandaag) weer van mijRobin schreef:En ik drink al bijna 30 jaar de koffie zwart en heb soms nog maagzuur:)
Jongens vraagje: Wat is de naam van die Franstalige comparison site auto vs auto. Waarbij je dat scherm hebt met van die balkjes , acc tijden, circuit tijden, verbruik etc.
?
Bvd
Edit: Zeperfs, thanks Macboy:)
De beste knul weet het te presteren om 1 op 7 gemiddeld te rijden met een 1000cc... Hij kan denk ik ver bovengemiddeld goed overweg met zijn motor, maar rijdt wel alsof iedere dag zijn laatste is.Roy RS schreef:Nee ik zit tegen de 300 aan en daarom zeg ik ook niet dat ik 7 sec haal, maar het zal met 3% pk meer vast geen 10% langer duren, toch reken ik daar voor t gemak mee. Verder haal ik ook dat sowieso zomaar niet, want ik start in 1 en niet in 2, dat alleen al kost wellicht een seconde. Dus zeg dat ik 8,5-9 sec nodig heb als de start goed is en schakelen op t juiste moment is en goed gaat...dat blijft best vlot en is makkelijker te herhalen dan op een motor.
Nou zie ik op t filmpje dat die dude bovengemiddeld fanatiek is
Motoren onderschatten de Atom vaak en denken met rustig aan wegkachelen en dan wat gas wel te winnen en de Atom laat zich verrassend makkelijk afschieten als je hem eenmaal kent!
Moet wel een hele dikke GTR worden (Alpha 10+), 7.0 s naar 200 is dan ook wel heel erg rap, geloof niet dat de Atom dat redt (met 300 pk), seconde of 10 is realistischer lijkt mij, VBox of PerformanceBox moet dat prima kunnen meten ...Downforce Hans schreef:Een beetje dikke GTR moet dat ook wel halen denk ik......
Booooh schreef:Moet wel een hele dikke GTR worden (Alpha 10+), 7.0 s naar 200 is dan ook wel heel erg rap, geloof niet dat de Atom dat redt (met 300 pk), seconde of 10 is realistischer lijkt mij, VBox of PerformanceBox moet dat prima kunnen meten ...Downforce Hans schreef:Een beetje dikke GTR moet dat ook wel halen denk ik......
Ben
Sorry, maar ik geloof dit gewoon niet. Als jij de 1/4 mile onder de 10 sec weet te rijden dan zou ik al zeer verbaast zijn. Autocar kwam op 11,33 sec uit en met de HP4 deden ze er 10,76 sec over. Wikipedia geeft een tijd van 9,57 sec op de 1/4 mijl aan voor de HP4.Roy RS schreef:
Don't shoot the messenger. Ik baseer me puur op een stukje tekst op internet en de ervaring dat het bizar rap gaat, verschil tussen 7,8 of 10 seconden is me eigenlijk worst, want sneller als wat hij doet hoeft voor mij niet en er is er altijd 1 sneller.
Ik heb het stukje er even bij gezocht en het ging over een Wimmer RS tuning, die brengen de PK's naar 340 en het koppel stijgt bijna niet. 0-100 is niet veranderd en 0-200 zijn geen offieciele fabriekscijfers van, dus geen idee wat dat standaard doet. Ik weet ook niet hoe betrouwbaar Wimmer is en wat of hoe ze meten.
With a total weight of 469 kilos and a two-liter four-cylinder Honda engine with 300 ponies kicking under the hood, the Atom was bound to get some sort of power boost eventually. Winner RS has done that with an engine optimization software, a modified supercharger, fuel pump conversion, and sport exhaust system done together with Rennkat. These new tweaks allow the Atom to jump from 300hp to 340hp and 282 Nm of torque without even blinking an eye. The increase in power allows the Atom to obtain a sprint from 0-60mph in an incredible 2.8 seconds and from 0 to 124 mph in 7.1 seconds.
