Fotos sedan interieur in 328Ti

[328Ti]

..

[GTRene]

ben benieuwd, lijkt me best een moeilijke klus

[Tim N]

Ben idd benieuwd hoe en in welke moeilijkheidsgraad dit gaat vallen.

Vind een compact super, maar dat dash heeft mij er altijd van weggehouden.

[Knot]

Mooi project... maar waar je al geen zin in hebt zeg... wat een tijdrovende klus!

[Tim N]

Begrijp dat juist wel, dat is de helft van de autohobby lekker sleutelen.

[indobesar]

Succes!

Persoonlijk vind ik het dashboard veel mooier, rustiger en strakker. Nooit die halve maanen begrepen. BMW volgens mij ook niet, want later (E46) weer een rustig, strak gelijnd dashboard.

[328Ti]

[quote="indobesar"]Succes!

...

[328Ti]

...

[328Ti]

Trouwens,

ik loop te kloten met terugplaatsen van de stuurkolom:

- De kruiskoppeling is gelocked en kan geen kant op
- Genoeg WD40 erop gedaan
- 1e deel van de spiebanen zitten erin, 2e deel (na inkeping M6 veiligheids bout) gaat er voor geen meter in
- Schroevendraaier zorgt voor gezonde opening voor de stuurkolom

Ik vernam dat er een teflon/kunstof bus intern in de kruiskoppeling zit? Ik zie iedergeval niets en ETK geeft ook niets aan. Mocht iemand een tip hebben voordat ik iets mol, laat maar weten.



Groet Jans

[////Maikel]

Haal m maar weer terug en kijk of er geen spiebanen beschadigd zijn. Deze beschadigen erg snel (van de stuurkolom). Hij zou er echt "makkelijk" in moeten schuiven.

[MartijnGizmo]

Gaaf project weer!

[328Ti]

...

[328Ti]

Haal m maar weer terug en kijk of er geen spiebanen beschadigd zijn. Deze beschadigen erg snel (van de stuurkolom). Hij zou er echt "makkelijk" in moeten schuiven.

Thnx Maikel voor je Pb. kan ik wat mee.

[indobesar]

Gave klus hoor Jans. Overigens heeft mijn dashboard een separate knop voor de airco en achterruitverwarming, dus geen mult-knop. Het betreft een van oorsprong Duitse 323ti.

[GTRene]

mooie compact

[328Ti]

Gave klus hoor Jans. Overigens heeft mijn dashboard een separate knop voor de airco en achterruitverwarming, dus geen mult-knop. Het betreft een van oorsprong Duitse 323ti.

Ah, je hebt ook een 323Ti. Was me niet duidelijk sorry. Ben wel benieuwd naar jouw compact. Ik kom er maar weinig - eigenlijk geen een - tegen op de weg.

Deze knop zit er toch in?

[indobesar]

Klopt, in het mijn auto subforum heb ik een topic.

[InjectTheVenom]

Wat betreft de leidingen, verwarmingsunit, condenser en droger van de climatronic hebben deze andere specificaties ten opzichte van het reguliere aircosysteem dan?

[328Ti]

...

[InjectTheVenom]

Misschien heb ik iets gemist maar als het technische gedeelte het zelfde is waarom zet je het dan alsnog over? Die verwarmingsunit hoe ziet deze er uit, wat zijn de onderscheidende verschillen en waar zit hij?

Het ziet er namelijk naar uit dat de installatie grotendeels gelijk is (behalve het bedieningspaneel) aan degene die ik in mijn Calibra gebouwd heb omdat deze ook door 3 relais aangestuurd word, en ik voor zover mijn informatie rijkt technisch helemaal niets hoef te veranderen, vandaar mijn nieuwsgierigheid.

[328Ti]

Misschien heb ik iets gemist maar als het technische gedeelte het zelfde is waarom zet je het dan alsnog over? Die verwarmingsunit hoe ziet deze er uit, wat zijn de onderscheidende verschillen en waar zit hij?

Het ziet er namelijk naar uit dat de installatie grotendeels gelijk is (behalve het bedieningspaneel) aan degene die ik in mijn Calibra gebouwd heb omdat deze ook door 3 relais aangestuurd word, en ik voor zover mijn informatie rijkt technisch helemaal niets hoef te veranderen, vandaar mijn nieuwsgierigheid.

Mijn 323Ti had standaard geen airco, wellicht is dat antwoord op je vraag c.q. aanname. Het lijkt me sterk dat alles hetzelfde is uit een Calibra, maar misschien heb je gelijk, ik kijk alleen in ETK. De fabrikanten BEHR en Siemens produceren uiteraard voor diverse automerken.

Verschil in aansturing is zoals eerder geschreven elektrische actuatoren t.o.v. handmatige bowdenkabels.

[328Ti]

...

[InjectTheVenom]

Gaat de ombouw niet door dan??

[InjectTheVenom]

Mijn 323Ti had standaard geen airco, wellicht is dat antwoord op je vraag c.q. aanname. Het lijkt me sterk dat alles hetzelfde is uit een Calibra, maar misschien heb je gelijk, ik kijk alleen in ETK. De fabrikanten BEHR en Siemens produceren uiteraard voor diverse automerken.

Verschil in aansturing is zoals eerder geschreven elektrische actuatoren t.o.v. handmatige bowdenkabels.

Paar kleine misverstandjes dus want sommigen zeiden tegen mij dat de compressor omgewisseld zou moeten worden (auto heeft al reguliere airco) Op mijn verwarmingsunit staat Siemens.

[Hans]

Kan dit forum niet zo ingesteld worden dat men de reactie na een uur ofzo niet meer kan wijzigen of verwijderen?