Vandaar dat ik ook het liefst voor een sedan ga. Ook al zit er geen beer van een motor in. Wist overigens niet dat Audi het precies vice versa aanpakt in vergelijking tot BMW. Is dat tegenwoordig nog steeds zo met dat 'Baukasten' systeem van VAG?Deze autos zijn als stations bedoeld. Als je bij een bmw station onder de auto kijkt dan zie je heel snel dat de auto als sedan/coupe bedoeld is. Overal zie je verstevigings balken om enigzins nog een beetje carrosserie stijfheid te krijgen. Bij BMW koop je sedans en coupe ///M s met sper diffs:)
Ga overigens morgen toch even bij Story naar die touring kijken, ben dan toch in de buurt.
Daan...
uitrusting. Dan kom ik toch weer terug op eerdere beweringen van anderen dat BMW te duur is voor wat er geboden wordt. Voor die 47k van de Accord haal je bij BMW een even snelle 320i met High Executive- en M-sport pakket. Of een 328i met alleen HE. Met andere woorden, het ontloopt elkaar echt niet zoveel qua prijs in deze klasse.
