Het grote BMW 6 cilinder fototopic!

[RJK]

Afgelopen zaterdag gekocht. Beetje klein motortje voor zo'n grote auto natuurlijk maar goed.

[Ahmed]

Dat lijkt mij heerlijk cruisen.
Mooi ding!

[Xave30]

E38, altijd goed.

[Joël D.]

Bram-stijl; mijn vaders laatste BMW 6-in-lijn.

[Rupie]

[Individual]

N52B25

[matthyssie]

Grappig, bij onze N52B25 (E90) is de motorcover zilver ipv zwart...

[Individual]

Dat verklaart die 41 extra paardenkrachten.

[matthyssie]

Dus dan is het een 2.5i ipv een 2.5is?

[Individual]

Inderdaad de 2.5i 177 PK. De sterkere 2.5si is het blok uit de 325i. Overigens is de N52 niet bepaald een bulletproof blok. Maar die van ons is de uitzondering die de regel bevestigt.

[matthyssie]

VANOS klepjes en een olielucht in de auto wat lijkt op kapotte carterventilatie...

...vooralsnog valt het hier mee.


In ons geval is het blokje gekoppeld aan een automaat. Vind ik toch wel jammer aangezien het een toerengraag blok is...

[////Maikel]

m'n huidige collectie 6 cilinders....





paar ex 6 cilinders heb ik al zien langskomen

[Bram]

Bram-stijl; mijn vaders laatste BMW 6-in-lijn.

[ErikS]

m'n huidige collectie 6 cilinders....





paar ex 6 cilinders heb ik al zien langskomen

Volgens mij heb je wat met het model.

Bovenste twee staan te koop?!
M3 cabrio is wel een droom, op dit moment.

Mochten er kinderen komen is zo'n ding helemaal niks meer natuurlijk....

[dvh]

Er zit een achterbank in..
Prima te doen dus

[ErikS]

Er zit een achterbank in..
Prima te doen dus

Ja, maar de lol van een cabrio is open rijden........ En dan waaien ze er maar uit...

Kijk, ik heb natuurlijk ook een Up!, dus opzich moet het weinig problemen vormen, maar wanneer rijd je dan nog met een cabrio?! Nooit toch?

Ik hoef me er verder iig nog niet druk over te maken, want er zijn nog geen kinderen onderweg..... Das de andere kant...

[dvh]

Klopt, het waait wat harder voor ze.
Voordeel is dat wanneer ze klein zijn nog niet boven de raamstijl uitkomen.

Die van mij ging al mee in de Corvette in de maxicosi Mensen keken daar wel wat raar van op...
(Heb er geen foto van, bedoel echt dat kleine ding waar ze achterstevoren op de voorstel mee zitten. )

[RVV]

VANOS klepjes en een olielucht in de auto wat lijkt op kapotte carterventilatie...

...vooralsnog valt het hier mee.


In ons geval is het blokje gekoppeld aan een automaat. Vind ik toch wel jammer aangezien het een toerengraag blok is...

Ik heb er ook een automaat achter zitten, als ik aan het "sporten" ben gaat ie gewoon in de "handbak" modus. Dan trek je hem gewoon lekker door naar 7000 toeren.

[Niels]

Daarom leek een cabrio mij nu net ook leuk. Met kids schiet rijden in de M-Qpe of motor er toch vaak bij in. 4-zits caab leek me daarom wel wat.

[dvh]

Voordeel is ook dat wanneer ze zeuren of huilen, je gewoon wat harder gaat rijden en dan hoor je ze niet meer

[Niels]

[ErikS]

4 zitter cabrio heb ik natuurlijk, maar lijkt me niks met kinderen achterin, alleen als het echt warm is.

(En dan niet boven de 90 kmpu komen....... )

[Xave30]

Voordeel is ook dat wanneer ze zeuren of huilen, je gewoon wat harder gaat rijden en dan hoor je ze niet meer

[matthyssie]

VANOS klepjes en een olielucht in de auto wat lijkt op kapotte carterventilatie...

...vooralsnog valt het hier mee.


In ons geval is het blokje gekoppeld aan een automaat. Vind ik toch wel jammer aangezien het een toerengraag blok is...

Ik heb er ook een automaat achter zitten, als ik aan het "sporten" ben gaat ie gewoon in de "handbak" modus. Dan trek je hem gewoon lekker door naar 7000 toeren.

Ik rijd vrijwel altijd in de handmatige modus. Heb het idee (kan ook tussen m'n oren zitten ) dat de gasrespons vele malen beter is. Ook versnellen vind ik veel fijner. Ipv het op koppel te doen in "D" (als je niet teveel gas geeft dan), gewoon even een tikje terug. Ook afremmen op de motor vind ik fijner to be honest...

[RVV]

Klopt, maar je hebt ook gelijk hoor, hiervoor heb ik een e90 handbak gehad. Was veel gretiger.