Uitlaat in relatie tot motorvermogen

[Tom]

Vroeger kon je vaak aan de uitlaat al herkennen wat voor motor er in de auto lag. Je had wel wat autokennis nodig maar over het algemeen was een enkele uitlaat een saaie bak, een dubbele uitlaat vaak een sportievere uitvoering, beide kanten een uitlaat was iets speciaals, gebogen pijpjes een diesel, wel/niet chroom maakte verschil, de dikte kon nog iets zeggen etc.

Tegenwoordig zegt een uitlaat niet zoveel meer.
Neem deze A klasse met 109pk:



Of deze Citroen DS5 met 112pk op 1395kg:



Jammer of niet?

[Martijn_bmw]

vind het inderdaad jammer......

dikke uitlaat past alleen bij dik vermogen IMOH

[KoenM]

Voor het herkennen is het inderdaad een stuk minder makkelijk geworden..
Wat ik ook apart vind is dat een 5 serie altijd 2 pijpjes heeft, terwijl een 320d er maar 1 heeft..

Een paar weken geleden zag (en hoorde) ik wel een 318i met de uitlaten van een 335i.
Dat klonk wel erg mooi, dus wat dat betreft is het alleen maar beter

[Robertdj]

Heel jammer, door al die tierlantijntjes rijden er alleen maar schrapers in wolfkleren rond.

[Roy RS]

ik had onder mijn Evo met 420 pk een enkelwandige enkele pijp zoals je ze onder een golf 1 nog wel eens ziet...ik ben niet zo van de grote uitlaten...ik vind de uitlaat op de M3 E30 en E36 standaard echt beide helemaal top en passend bij de auto, alles wat groter, glimmender enz wordt hoeft niet echt van mij.

Gewoon een stuk gebogen pijn aan de demper ipv een flinke "remus style" sierstuk vind ik vele malen mooier.

[EvdP]

Ach, je kunt voor de diverse merken ook de "sport" uitvoering als optie bijbestellen qua spoilers. Audi heeft de S-Line, BMW heeft het M sport pakket, Mercedes heeft vast ook wel iets. Het oog wil ook wat. Een net bespoilerde auto met een tuinslangetje als uitlaat ziet er ook niet uit.

Mij kan het niet heel veel schelen, als het er maar netjes uitziet.

[smiley]

De uitlaat is in de loop der jaren verschoven van het hangende stuk pijp met al dan niet een triest stukje chroom over het laatste stuk geschoven, naar verborgen onder de bumper, naar het huidge geintegreerd in de diffuser/bumper constructie.
Esthetisch vindt ik het fantastisch, zoals op die DS. Het klopt gewoon. Dat ik er niks meer van kan aflezen zal ik maar moeten aanleren, maar van een citroen verwachte ik toch al geen topprestaties.

[Arthur]

Ik vind het prima. L+R uitlaten ziet er gewoon beter uit Maakt mij echt niet uit wat voor uitvoering het dan is. Voor het herkennen wat lastiger maar ik wil ook graag dat m'n ecoschraper er goed uit ziet. Veel vermogen of niet.

[GTRene]

vind het ook wel fraai dat links en rechts een uitlaat, doch niet 4 pijpen das weer to much in vele gevallen.

sommige auto's hebben dat perfect voor elkaar.

[tomgtr]

vind het ook wel fraai dat links en rechts een uitlaat, doch niet 4 pijpen das weer to much in vele gevallen.

sommige auto's hebben dat perfect voor elkaar.

Oh jee heb ik weer...

[SteV6]

Eerste beste stoplicht vallen ze toch door de mand ...

En aangezien 's lands wagenpark steeds meer door schrapertjes gedomineerd wordt, is het misschien niet eens zo erg dat dat niet meteen gepaard gaat met ook nog optische milieuvervuiling.