Jong gebruikte BMW F30 kopen...

[Arthur]

Je wilt de jouwe kwijt?

[Snipe]

Nee, die bevalt nog goed. En ik heb geen intenties om m'n zescilinder om te ruilen voor zo'n pruttelende turbokoffiemolen.

[Tom]

Nee, die bevalt nog goed. En ik heb geen intenties om m'n zescilinder om te ruilen voor zo'n pruttelende turbokoffiemolen.

[Martijn_bmw]

Nee, 't is geen oude sloop E46
Grapje, Martijn Denk dat deze auto genoeg heeft wat hem wel gewild maakt. Heb de specs mogen ontvangen van Daan. Dit heeft 'ie bv wel:
De LCI 3 liter motor.
High Executive (Xenon, M-onderstel, sportstoelen, licht/regensensor, lichtpakket, airco met gescheiden zones en CC, sportstuur etc.)
Dan zijn er nog wat dingen als extra maar die misschien niet iedereen kan waarderen maar uiteindelijk is deze auto van 2007 met 66kkm en dat is, denk ik, z'n grootste pluspunt.

Hierbij het einde van het ophemelen van Daan z'n auto Hij is idd maar 13,5k waard

mooie auto! maar zowel geen i-drive als pre-lci maakt hem een stuk minder gewild helaas

moet eerlijk zeggen dat ik de inruil die geboden wordt niet heel gek vind... (14.5k toch?)

Ik zeg ook niet wat ik er van vind maar hoe de handel er tegenaan kijkt en die bieden gewoon flink meer op LCI (uiterlijk, motor zal worst zijn dat weten de meeste mensen niet eens...) en wel/niet I-drive telt ook flink in de waarde

persoonlijk vind ik het dash zonder I-drive veel mooier en dus zou het voor mij ook niet minder waard zijn maar ik geef nu alleen aan hoe de handel kijkt en daarmee vind ik die 14.5K inruil handelswaarde niet gek....


verder OT ik vind de F30 helemaal te gek dus ik snap je keuze absoluut! zodra de F30 in de voor mijn betaalbare regionen komt wil ik er ook zeker een hebben

[Daan]

Duidelijk verhaal Martijn. Heb inmiddels ook al een 15k bod van een dealer gekregen, dus er begint beweging in te komen

Daan...

[Martijn_bmw]

gaat de goede kant op

ben benieuwd wat voor F30 het wordt, wellicht kan ik hem over een paar jaar dan overnemen

[Arthur]

Nee joh, jij wacht toch op de LCI?

[RVV]

Eerst die van mij nog

[Arthur]

350,-!

[Andre]

ja een 4 cil koffiemolen in combinatie met een föhn voor de hoofdprijs is het net niet.

Wouter rijdt met een 116d wat een konijnenhok is dat.

Er zijn toch wel andere merken?

Buiten de M modellen en paar parels zoals een 130i hoef je toch niet perse bij BMW te kopen!!!

GT86 laat je rijders hart spreken en koop een goeie fiets voor je vrouw:) of

[Martijn_bmw]

Eerst die van mij nog

hangt er vanaf hoe snel die vrij komt

Nee joh, jij wacht toch op de LCI?

[Robin]

LOL die inderdaad.

Tja, ik ben echt meer E90 'fan' dan F30 fan. Qua model zeer zeker en ik ben er wel achter dat van 'n 114i via 'n 335i F30 en 'n F10 535i de boel allemaal lijkt op de afstandbediening van je TV.


Remote Control

Erg jammer.

[Roy RS]

mocht je eruitkomen, moet je hem meteen meenemen, voor hetzelfde geld gaat de verkoper tóch alsnog over tot verkoop aan een ander en moet je bijlappen...

Ik weet inmiddels wat een F30 is...gewoon een 3 serie, zeg dat dan meteen...

[Rivanov]

Vreemd, 320i met dubbel eindpijpje. Staat dit in de optie lijst (BMW Performance)?



Daan...

Jep. inderdaad BMW Performance. Heeft m'n schoonpa ook onder z'n 320d EDE Touring zitten. Smoelt heel wat beter.

[Tristan]

Overigens is die einddemper op die witte Touring anders als die van mij.

[Daan]

ja een 4 cil koffiemolen in combinatie met een föhn voor de hoofdprijs is het net niet.

en ik ben er wel achter dat van 'n 114i via 'n 335i F30 en 'n F10 535i de boel allemaal lijkt op de afstandbediening van je TV.

Lol @ reacties.... Dat je jezelf g*dd*mme notabene op dit forum moet verantwoorden voor de aankoop van een BMW. Zelfs bij de De Beier vertegenwoordigers

Bij een ander merk shoppen voor minder dan die zogenaamde hoofdprijs? Kom maar op met de alternatieven voor een 320i/328i High Executive met M-Sport pakket dan........ en toen was het stil

Nee effe serieus :

- A4, gereden en kon mij niet helemaal bekoren (design, stuurgevoel, zit positie).
- C-klasse, gereden, nog steeds mooi in de juiste uitvoering, maar begint z'n leeftijd te tonen (komt nieuw model aan).
- Lexus IS250, gereden, idem C-klasse
- Passat, zit in vergelijkbare configuratie als de BMW maar een paar duizend Euro lager. No brainer dus
- Fords, Opels, Renaults, Mazda's, Volvo's etc., geen interesse!

Doel van de auto is woon/werk verkeer, maar de auto moet wel goed smoelen, zitten en rijden. Voor de fun kilometers pak ik de 111R. Dus qua stuur gevoel e.d. ben ik toch al fucked for life. Dan is elke M een veerboot.

Voor de 325i heb ik twee EVO's en twee Subaru's gehad (dus ook met minderwaardige 4 cilinders plus föhn ). Maar die tijd heb ik gehad (verbruik, negatieve exposure, friend requests bij de Mac etc).

ben benieuwd wat voor F30 het wordt, wellicht kan ik hem over een paar jaar dan overnemen

Eigenlijk komt die Touring een heel eind in de goede richting. Wilde alleen voor een sedan gaan.

Daan...

[Martijn_bmw]

touring is makkelijker maar sedan vind ik wel wat mooier (gebaseerd op de f30's die ik tot nu heb gezien...)

[RVV]

Ik vind de F30 touring een prachtige auto.

[Arthur]

Mii too!

[Andre]

Als je station wil dan zijn er 3 keuzes.

RS3
RS4
RS6

Deze autos zijn als stations bedoeld. Als je bij een bmw station onder de auto kijkt dan zie je heel snel dat de auto als sedan/coupe bedoeld is. Overal zie je verstevigings balken om enigzins nog een beetje carrosserie stijfheid te krijgen. Bij BMW koop je sedans en coupe ///M s met sper diffs:)

[RVV]

Andre is het bij Audi dan anders gedaan als bij BMW?

[Ar]

De Mazda 6 lijkt me een goede auto. In ieder geval mooi en Japanse betrouwbaarheid.

[Andre]

Bij audi beginnen ze met ontwikkelen bij een station en daar komen dan evt later sedans van.

Ik heb paar keer onder een Touring gekeken bij BMW dan is het net of er een stuk aangeplakt is met verstevingskruisen eronder.

Ik zie liever een chassis die van de ground up ontwikkeld is als station mocht een je station willen. Ben geen zelf geen station liefhebber. Maar een RS3, RS4 en RS6 station zijn wat mij betreft de mooiste stations op de markt. Mag ook evt een S3, S4 of S6 zijn.

Voor mij zijn de RS types de ultieme familie cars.

Alleen bij Audi zou ik ooit een station kunnen kopen. Een RS4 station als ie ooit met 6 cil turbo komt zou een lekkere familie car zijn. De v8 atmo zou ik niet willen. Ver overpriced door te hoge co2. Duitsland kost ie 76.000 euro. Voor dat geld de ideale familie autobahn racer. Daar ben je notime mee op je wintersport bestemming.

[RVV]

Bij audi beginnen ze met ontwikkelen bij een station en daar komen dan evt later sedans van.

ah oke dat wist ik niet.

Dat het bij BMW er aan "vast zit geplakt" is dat ook de reden dat tourings zoveel zwaarder zijn dan sedans? Toen ik van de 325i e90 overstapte naar de 330i e91 voelde die laatste behoorlijk veel zwaarder/logger aan, Idem dito een paar jaar eerder toen ik van de e46 323i overstapte op de e46 325i touring. Minder "sportief". Nu moet ik wel zeggen dat ik me er nooit echt aan gestoord hebt omdat het toch familiekarren waren. Behalve een keer het gas intrappen werd er toch geen gekkigheid mee uitgehaald. Voelde ook niet lekker bij een touring.

[Martijn_bmw]

toch vreemd aangezien zowel de totale lengte als wielbasis van de tourings gelijk is aan de sedans

dat de carosserie anders is en iets meer flex heeft lijkt me logisch maar het onderstel / bodemplaat zie ik niet in waarom die anders zou moeten zijn bij een touring dan bij een sedan...