Lotus Elise/Exige/Europa tuning

[Emiel]

Rene : Denk je dat een rover dit haalt zonder iedere 10km te reviseren ?

Volgens mij ligt er een Audi blok in.

Zou bijna de Duratec eruit lepelen en Audi erin gaan leggen. Potverdorie wat bruut.

[allen]

Gewoon het blokje uit m'n bus erin lepelen Emiel. Scheelt in de brandstofkosten!

[Emiel]

Als jij je bus wil opofferen dan begin ik wel te sleutelen hoor

[GTRene]

ik zou het idd niet rap denken van een rover blokje wat wij 'kennen'
al las ik op PH dat schijnbaar bepaalde V6 rover blokjes wel goed bestand te maken zijn voor veel power?

magoed tis geen V6
zo'n audi blokje in zoiets lijkt mij ook wel leuk, ja de 2.0 TFSi? dan...kan je schijnbaar redelijk vermogen uit peuren.

[GTRene]

hoe vinden jullie dit dan, ik ben wel een fan van de Lotus europa oude types/looks.
destijds waren het auto's met de beste wegligging
wogen ook bijna niks, de S1 types iets van 650kg en het laatste type (S2/S3) zeg van 1972<>1975 iets van 735kg maar waren ook sneller.

anyway's, deze hier betreft een prachtige Banks Europa type 62 (racer)
je kan ze ook voor op de weg laten bouwen, doch deze is meer voor de race, doch komt schijnbaar met papieren van een oude voor op straat?
anyways, pracht kar en leuke prijs lijkt me...en een motor met potentie voor meer.

helaas in deze wel transverse gemonteerd ipv het normale longitunidal maar ala.

Description:
Banks Europa Race Car - Type 62 with Honda K20

We are selling on behalf of a customer his Banks Lotus Europa.

Chassis: Type 62 model, factory built by Europa Engineering in 2007. Banks transverse space frame chassis with bonded alloy skins – Completed three full season of racing plus testing.

Drivetrain: HondaV-Tec K20A transverse mounted engine and gearbox in with Hondata ECU. Re-built and fitted in March 2012, the engine has run for 3 hours. 173bhp at the rear wheels. Reinforced High Grade Drive Shafts installed in 2010.

Suspension and Brakes: Front vented 4 pot AP brakes. Shocker/ spring kit includes front and rear AVO dampers with adjustment for bump and rebound, adjustable spring platform.

Summary: Car is extremely quick and really handles like a Go Kart. Before the recent engine rebuild, it was used as a track day and occasional race-car. Used competitivly in 2010, it won classic sports car races and many silhouette class victories. The car is sold with a 1971 Lotus Europa donor car registration document.

http://www.racecarsdirect.com/listing/4 ... uropa.html

gaaf, helemaal als je dit op een klassieker kenteken kan krijgen, doch ook met een normaal kenteken geen vrees, immers zoiets weegt iets van rond de 700kg en deze racer wellicht iets meer dan 600kg?



edit, trouwens ook hier te vinden >>

http://classifieds.pistonheads.com/clas ... opa/943615





wel meer gebouwd voor de race schijnbaar

[Petrolhead Tom]

Yes please!

[GTRene]

mooi spul he, onderstaande is meer een straat exemplaar uit een blad schijnbaar van 1993>>
ook met vrij potente motor.

http://www.banks-europa.co.uk/articles/ ... 0993_1.htm

hun racer de 62S heeft zelfs iets van 300pk en dat gaat wel van z'n plek met iets van 600kg dacht ik.

http://www.banks-europa.co.uk/cars/cars_type_62.htm

[Emiel]

Ik vind een originele Europa erg tof.

maar ik zou dan liever een replica GT40 kopen ( shoot me, i don't care )

[allen]

Altijd een zwak voor gehad.

[GTRene]

ben ook al een tijd aan het kijken naar de latere zeg vanaf 1972 types zoals die rode.
hebben meer updates gehad en beter zicht rondom vanwege lagere vinnen.

die karretjes moeten echt heel strak rijden, bovendien een bijzondere verschijning op de weg

ik heb der al een paar van verzameld in men mailbox
in de US vind je er nog aardig wat voor relatief weinig en LHD ofcorse.

trouwens vond ook een fraaie (ook qua kleur) in Wenen, waarvan ik ook nog een verhaal uit 2007 vond en extra foto's met de tekst vertaald (google) >>

Verhaal uit Maart 2007>
Lotus Europa TC (Twin Cam) Speciale '73 77.000 km 128Pk 700kg Prijs: mp Deze auto was oorspronkelijk eigendom van Jo Gartner , Oostenrijkse Formule 1-coureur overleed in Le Mans in '86, de tweede eigenaar is een bekende verzamelaar, auto is destijds in perfecte staat verkocht aan de huidige eigenaar, die de auto nu tentoon heeft gesteld in een museum in Oostenrijk.
Wien.

ging om deze 1600 TC>>









hier staat die oude info, de te koop advertentie kan ik zo snel niet terug vinden>>

http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=1658

[Emiel]

Zoiets ouderwets is ontzettend tof!

Maar "bezit van de zaak is einde vermaak" houd ik mezelf maar voor..

[Petrolhead Tom]

Prachtige bijdrages Rene!

[Emiel]

Zag zojuist deze van de 600pk exige.

Ok Heres the maps as requested, I dont have the old one to hand.
Dave has taken some of the midrange out to make the car much more usable.
Also the fact I have 2 stages of antilag, either a small amount with some engine braking, or maximum anti lag with no engine braking the boost can be brought on sooner obviously with it turned on.

Low boost op 1.4bar

[GTRene]

wat een vermogen voor zo'n licht ding

trouwens die van Frank op PH heeft iets in de 800whp zegt ie

das 'gewoon' op het lotus blokje...wel aangepast ofcorse.

[GTRene]

wat dan van zoiets te denken, oke tis type S1 en de kleur moet je van houden, doch de specs liegen er niet om...Ford BDA blok met 200pk op slechts 650kg

Additional comments Advertiser

For sale or change LOTUS EUROPA, fully restored vehicle, works perfectly, BDA BRAND NEW MOTOR, NEW CLUTCH. Right now it is painted completely. Historic Vehicle Registration, Vehicle completely fiber, weighs 650 kg, 200 hp. A must see and check status. SPECTACULAR VEHICLE, ONLY. Collect car, motorcycle as payment or exchange.

http://www.coches.net/lotus-europa-en-c ... -ccvo.aspx

[GTRene]

dit systeem lijkt me echt een fraai systeem, ze hebben volgens mij nu nog 2 opties (waren er 4) met hun nieuwere systeem Supercharging set.

de Rev300TVS welke ongeveer 300pk geeft en je kan de rest standaard laten zelfs zonder extra intercoolert.



geïnstalleerd zei je er verder ook weinig van



en de Rev400TVS die gaat tot iets van 400pk en dan moet je koppeling en zuigers e.d. versterken en intercooler e.d. doch wel vrij lage temps.



doch beide zijn de prijzen redelijk te noemen, je hoeft dan ook niet je kar bv te voorzien van dure Honda conversion, je kan het gewoon op de toyota 1.8 breien.

http://www.boefabrication.com/index.php?/boe/products

hier bv zo'n BOE setje, dat gaat goed van kiet als ie het gas vloert, weet niet of het de 300 of 400 zit doch dat maakt op het circuit ook niet zo veel uit, ik denk dat dit de 300 is.

http://youtu.be/F94vbXjJmHA?t=43s

ze hebben trouwens wel meer leuke dingen zoals die nwe Clamhinge 2.0 type.
lekker handig, kun je beter aan de motor werken.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DoXjVRyYqc

dus een leuke standaard 111R kopen met hardtopje e.d. en dan zo'n SC setje erop en gaaaaaaaaaan
lijkt me helemaal niet verkeerd.

edit...video's werken alleen rechtstreeks.

[GTRene]

onderstaande is denk ik met de Rev-400 TVS...dat ding schiet vooruit I like.


http://youtu.be/eQjixKvTc3k

werkt helaas niet in de YouTube wrap dus maar de link gedaan.

[Emiel]

Schroef je het op je Toyota, kun je iedere 2 jaar je versnellingsbak eronderuit halen.


Maar superchargen word echt interresant, ook voor mijn Duratec.

[GTRene]

met die 400 tvs sowieso idd, doch daar hebben ze ook een sterkere bak voor, denk ook te vinden aldaar op de site, ik dacht van een mr2 turbo oid?
edit...kan ik niet meer vinden aldaar, dacht dat ze destijds ook bakken aanboden.

SC geeft idd een mooi extra koppel an vanaf vrij laag en mooi geleidelijk en dus goed te gebruiken.

[GTRene]

Dit is toch ook prachtig

Lotus Exige Komotec RS400

Exige mit Audi 2.0TFSI Motor, 6 Gang DSG Getriebe 413PS 460Nm

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xgPaZIXM ... mail_reply[/youtube]

eigenaar zegt>>

Yes to drive the car makes a lot of fun (very quickly). But with the DSG gearbox, you can also comfortably glide slowly.

andere video schijnbaar bij JDengineering?

https://www.youtube.com/watch?feature=p ... I1W4mJvwcs#!

[GTRene]

damn...dat gaat echt lekker met zo'n motor achterin bij de RS400

[Rupie]

onderstaande is denk ik met de Rev-400 TVS...dat ding schiet vooruit I like.


http://youtu.be/eQjixKvTc3k

werkt helaas niet in de YouTube wrap dus maar de link gedaan.

Damn it René, wil je niet meer dit soort filmpjes posten?! Ik heb hier ff een crisis. Wat moet dat gaaf zijn om mee te rijden.

[GTRene]

prachtig deze Lotus Elise SC, helemaal met die hardtop, zo heb je wel de mooie looks en toch nog de achteruit om door te kijken ipv de opstelling zoals bij de Exige.

hij heeft hem ook net wat dikker aangezet met wat dingen, stoer zo.











nu alleen voor nog die fraaie carbon? zwaard/spoiler die zo mooi in de carros overgaat.

http://www.autogespot.nl/lotus-elise-su ... 2013/03/25" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rupie]

Zwart staat de Elise goed. Maar ik zou niet de zijinlaten van de Exige erop hebben gezet en die guernsey flaps vind ik in dit geval ook teveel van het goede.

Hopelijk heeft ie wel dit eronder zitten, want dit verdient elk Toyota blok in een Elise of Exige!

[Emiel]

Ik moet je mening gedeeltelijk delen Ruben.
De zij inlaten zou ik wel doen, puur voor koeling en looks.
Die flaps aan de voorkant dan weer niet op een straat auto....


Maar ik vind mijn uitlaat leuker klinken
1e auto die voorbij komt.