Caterham Roadsport / Defender 130

[siegerdehaan89]

Owja en als je je 130 nou te klein vindt........




Hebben wij nog een 155 staan met 2.8 TGV motor, dubbele standkachel enz enz enz

[Luco]

kost die?

[siegerdehaan89]

Geen idee!

http://www.riverhousemini.com" onclick="window.open(this.href);return false; ff bellen!

[allen]

Als LR mij een schriftelijke toezegging doet dat de garantie niet vervalt, maar dat zal wel niet?
Om dezelfde reden had ik de bus ook niet aan laten passen.

Ik ben benieuwd naar de draaicirkel daarvan.

Moet nu iig even asap een goede inrichting in de laadbak regelen voor de honden. M'n transportboxen passen niet meer tussen de wielkasten.

[siegerdehaan89]

Als je naar de dealer gaat upload je met de Atric gewoon even de oude software erin en als je hem terug hebt doe je de ALIVE software er weer in. Kwestie van 10 minuten werk en HEEL veel plezier van een 'wakkere' 130.

[Maik]

Wat heb jij nou voor belachelijk ding gekocht kleine man! En wanneer gaan we daar eens even belachelijk hard door zwaar terrein mee ploegen?
Imperial erop met lange oprijlanen erbij en de achterham kan er ook op trouwens....

[allen]

Sieger, niet dat ik het af zou keuren als een ander het zou doen, maar zelf zou ik dat niet kunnen.
Verder vind ik dat trage verder wel prima. Anders ga ik weer net als m'n BMW tijdperk als een debiel over Neerlands wegen.

@maik: ik wilde haar eerst op je Speedster uitproberen...

[Maik]

Die ligt al in stukken, dat weet je toch

[///Joost]

Joost, de tijd zal het leren, maar een blok dat normaal z'n dienst doet in een Transit geloof ik verder wel. Alles staat en valt verder met goed of slecht onderhoud. Die paar sensoren geloof ik verder wel.
Ik was verder niet van plan om zelf aan de auto te rommelen, zolang ik tevreden ben met de dealer. Vrije tijd stop ik tegenwoordig liever in het gezin.
.

Ah, OK, dus het is een Transit blok?! Ik vroeg het me gewoon af. M'n pa heeft ook enkele Laro's achter de kiezen en is nu een Series III aan het opknappen. Het blijven leuke wagens om in rond te rijden. Je voelt je echt king of the road.

[allen]

Is dat met dat mooie neusje dat wat meer naar achteren staat tussen de spatborden Joost?

[Macboy]

Tja, dan heb je een gezin en moet je ineens serieus worden. Laten we maar gaan rekenen en iets kopen dat verstandig en verantwoord is. Een Transporter. Heeft iets meer dan een jaar feilloos z'n werk gedaan. Het blok had zo'n 35.000 kilometer gedraaid en was heerlijk soepel geworden. En toch ontstond er een probleempje.
Ik heb iets meer autohart over dan ik had durven dromen.

Duitse merken zijn mijn ding gewoon niet. Alles klopt tot in de puntjes. Geen knopje zit op de verkeerde plaats.
Uiteindelijk gezwicht voor iets dat al meer dan tien jaar in m'n hoofd zit.
Een meer dan mooi inruilaanbod gekregen, zeker als ik het vergelijk met welke collega dealer dan ook, en ik was overstag.
Sinds woensdag voel ik me king of the road. Machtige vormen van buiten, een robuust uiterlijk van binnen. Het contactslot aan de verkeerde kant en als je de machine wil starten, draai je de sleutel tegen de klok in. Het zicht door de kleine raampjes is fantastisch.
De hele bediening van de auto voelt mechanisch. Het schakelen, het sturen en het remmen. De motor hoor je echt werken. En dat zonder zo'n hypermodern nepgeluidje door je speakers.
De stoelen zitten verrassend goed, al komt dat denk ik omdat ik relatief klein ben. Echt grote mensen passen niet voor of achterin de auto, hebben we ervaren. Maar een auto koop je vooral voor jezelf.
Op het forum zie ik steeds meer mensen overstag gaan voor bijtellingsvriendelijke auto's. Ik begrijp ze volkomen. Alleen ben ik na een jaar verstandig rijden erachter dat het niet mijn ding zal zijn. Als echt autoliefhebber kan ik maar 1 ding zeggen: rijden mag een beetje extra geld kosten.
Gelukkig kan ik voor de eerste drie jaar de garantie aanspreken.

Geweldig

[allen]

Thanks.

Tommy zei gisteren dat mensen in een Defender zaten te zwaaien. Het zal wel.
Vandaag naar Zeeuws Vlaanderen en weer terug. Nu vier keer een zwaaiende idioot in een Defender gezien. Overigens ben ik vanaf de tweede keer uit beleefdheid ook maar voor idioot gaan spelen.
Je weet immers maar nooit wanneer zo'n iemand je moet helpen langs de weg...

Waar de bus overigens steevast voorbij de 900 kilometer werd bijgevuld, haal ik met de Defender de 650 kilometer krap aan. Leuk was het dat ik nog even door een flinke pak sneeuw moest omdat ik altijd binnendoor steek in Zeeuws Vlaanderen. De Defender oogt nu ook zoals ze hoort te ogen. Lekker smerig.

[Chris van S.]

Tsjonge Allen welke idioot heeft jou in een Defender getilt....

[allen]

Tja, er zijn blijkbaar meer idioten op aarde dan ik had gedacht.

[Downforce Hans]

Tja, er zijn blijkbaar meer idioten op aarde dan ik had gedacht.

Maar jij bent de enige echte nummero uno.....

[Nutkees]

Goed bezig!

wanneer gaan we een 4x4 rit organiseren!?

[Frank280zx]

mag ik met mijn pc-hoofd versie ook mee

[Nutkees]

mag ik met mijn pc-hoofd versie ook mee

Kan die ook offroad dan?

[Roy RS]

die knipperlichten en kleine lampjes langs je koplamp zitten ook op mijn ariel achter! Das dus toch best wel lightweight!

[Luco]

Goed bezig!

wanneer gaan we een 4x4 rit organiseren!?

Ja Gaaf
Wel even afspreken dat we die sukkels in die nepterreinwagens niet lostrekken he
Maar wel lekker foto's en filmpjes van maken zodat we ze nog jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaren kunnen plagen met hun zogenaamde suv die het terrein in kan

[Ar]

Ik wil ook wel mee.

[allen]

Ja, heeft Spoolder nu al een routeboek klaar?

Knipperlichten zijn overigens ook uitwisselbaar met Lewinsky.
En VAG dacht dat zij de Lego fabrikant was?!

[Dennis Cavallino]

Supercool Allen!

[Ferdi]

Trouwens herkenbaar dat zwaaien, toen wij thuis de Discovery nog hadden deden andere Discovery rijders of Defender rijders precies hetzelfde

[Joy]

Het is wel een leuk ding. Ontzettend robuust om te zien en alles is puur functioneel. De auto is gemaakt van vuistdik staal en verder rechttoe-rechtaan.
Een paar punten die me opvielen. De pedalen zitten wat ver naar links, rempedaal zit tikkie hoog. Het ruimteaanbod is ook even wennen. Vooral het portier zit op de plek waar je eigenlijk nog je arm langs je lichaam kwijt wil. Bij snelle stuurbewegingen weet je ook precies waar je elektrisch botje ook alweer zit.

Je zit ook vrij dicht bij het dashboard dus je krijgt geen gevoel van ruimte. Stoelen zitten lekker al hebben ze weinig zijdelingse steun. In een snel genomen bocht zou je eruit kiepen. Het geluidsniveau viel me nog mee. Dat is prima uit te houden zolang je geen haast hebt. Dat is eigenlijk wel het hele thema van een Defender, geen haast hebben. Indirecte besturing, enorme draaicirkel, bak vraagt wat tijd om netjes te schakelen en de motor moet telkens even op stoom komen (prima ding verder). Dus werk je met de techniek mee en heb je een rustige manier van rijden dan is het een leuke auto. Heb je haast en zoek je verfijning, kijk even verder.

Ik geloof dat Allen hier wel zijn plezier mee gaat hebben. Iets met karakter.