Koppeling Golf 6 GTI

[Wouter81]

Zoals wellicht bekend heb ik een Golf 6 GTI, nu precies 3 jaar oud. 96.000 KM gereden en bij 30.000 km gechipt door JD, ca 270 PK en 400 Nm nu.

Sinds een tijdje wordt de koppeling minder. Vooral als de auto koud is 'kraakt' de koppeling bij het laten opkomen van het koppelingspedaal, dit bij het wegrijden. Beetje krakend/gierend geluid. Als de auto warm is geen last meer van.

Verder is de koppeling nogal 'happerig' geworden, meer aan/uit. Minder goed te doseren. Zal allemaal niet zo vreemd zijn natuurlijk met dat extra vermogen/koppel.

Hij slipt verder niet, ook niet als ik met erg weinig toeren in een hoge versnelling gas geef.

Ik heb er geen verstand van, daarom deze vraag. Hele koppeling vervangen of alleen specifieke onderdelen? Wat zou zoiets ongeveer moeten kosten, voordat de lokale dealer me een poot uitdraait?

Thanks.

[MartijnGizmo]

Klinkt meer als de drukgroep, daarvoor zou ik behalve bij de dealer ook een informeren bij een specialist, die kunnen zoiets vaak een stuk sneller dan het VW-boekje voorschrijft.

[Hielke]

Met die pk's heeft ie het al mooi lang uitgehouden.

Mocht je tot vervanging besluiten dan de hele koppeling vervangen. Drukgroep, plaat, lager. Denk dat het je ongeveer 200 euro aan onderdelen en 250 euro aan werkloon kost. Bij een goeie vakgarage! Bij de merkdealer laten ze je graag bukken.

Auto Welles Heerenveen heeft zich in VAG produkten gespecialiseerd. Moet er vanmiddag zijn, zal eens informeren wat ze vragen. Heb je in ieder geval een referentie.

[Peric]

Hielke, dat zijn prijzen van 10-15 jaar geleden..
Tegenwoordig willen dubbel-massa-vliegwielen nogal 's problemen geven.
Weet niet waar je vandaankomt Wouter, maar Jos van JB-service weet er nogal wat vanaf, die is meer van de Diesels, maar transmissie is hetzelfde.
Succes ermee!

[Hielke]

Ok, wist niet van de problemen met die vliegwielen. Ik heb een Fiat

[Hielke]

Ik heb het daar ook nog even nagevraagd Wouter, en inderdaad, ik zat ernaast

Laat 'm in ieder geval eerst door een specialist nakijken. Het zou immers het vliegwiel ook kunnen zijn.

[Luco]

dubbelmassavliegwiel is dacht ik iets van 800 euro

[erwin20vt]

Altijd compleet set vv idd, vliegwiel alleen als het nodig is.

AL willen deze i.s.m een hoger vermogen nog wel is defect gaan.

compleet koppelingset incl. hydraulisch druklager moet je rekenen op ongeveer € 400-450 ex btw.
Vliegwiel € 500-550 ext btw.

bij de dealer waarschijnlijk nog iets duurder.

Arbeid reken op ongeveer 5 uur, dat moet ruim lukken bij een golf.

Hans Sloot in Lochem (ex monteur JD) monteert vaak Sachs Performance koppelingen in gechipte vag auto`s. Koppeling blijft bijna exact hetzelfde als origineel, alleen iets beter bestand tegen het vermogen.

Er zijn ook setjes op de markt om het vliegwiel om te bouwen naar een vast vliegwiel, maar dit zou ik bij een 6-bak nooit doen. het originele 2-massa vliegwiel zit er in om de klappen te dempen voor de bak, met een vast vliegwiel krijgt deze dus meer te verduren met alle gevolgen van dien.

[JeroenT]

Sitechris had ook wat met z'n gti6 koppeling.
Misschien eens navragen?

[Wouter81]

OK bedankt mannen. Even me nog wat ingelezen en denk zelf ook de drukgroep. De symptonen die ik op internet lees komen aardig overeen. Dan ook de hele koppelingsset maar vervangen ja.

Nu alleen even kijken of ik een originele koppeling doe of een Sachs en waar ik dat laat doen. Zal ff wat prijzen gaan opvragen.

[RutgerK]

Ik moet binnenkort ook de koppeling laten vervangen van de A3. Ik laat ook een verzwaarde plaatsen ivm vermogen van de 2.0tfsi.

[Wouter81]

Bij een bevriende garage (geen merkdealer) in de buurt een prijs opgevraagd. Hij denkt nav. mijn beschreven symptonen bijna zeker te weten dat het het massavliegwiel is en raadt sterk aan deze ook te vervangen. Deze vervangen is 550 euro, complete koppeling (drukgroep, koppelingsplaat en druklager) is 375. Arbeidsloon 270 euro.

Totaal 1150 euro.

Lijkt me verder een nette prijs en ik vertrouw hen dus de Golf gaat daar naartoe. Ik doe verder geen verzwaarde koppeling, deze heeft het ook bijna een ton uitgehouden, ik ga behoorlijk netjes om met de koppeling ondanks het vermogen en de auto gaat over een half jaar toch eruit bij mij.

[Barend]

Ik heb exact dezelfde symptomen als jij beschrijft, er zit een soort 'jank' in de koppeling als ie koud is.
Maar dat hebben ze bij de garage nooit kunnen nabootsen, dus hebben ze er niets mee gedaan..

Begon ook bij ~100000 km.

[Niels]

ik ga behoorlijk netjes om met de koppeling ondanks het vermogen

Het valt me dan ook tegen maar goed...(ik zal niet in herhaling vallen mbt VAG ). Prijs is verder netjes voor vervanging inclusief vliegwiel imho.

[Hielke]

Idd, nette prijs.

[Rnd]

Even ter vergelijk: paar maanden geleden heb ik mijn massavliegwiel moeten laten vervangen door de BMW dealer. Kosten: € 1.400,-. Het gaat om een E90 330xd met destijds 130.000 km en het is een automaat.

[sitechris]

Sitechris had ook wat met z'n gti6 koppeling.
Misschien eens navragen?

Bij dealer ben je voor nieuwe koppeling + drukgroep in totaal 1100 euries kwijt. Bij Hans Sloot rond de 8 a 900 en heb je een koppeling die wel tegen het koppel bestand is. Ik zou dus direct naar Lochem gaan. Ik had toenertijd geen keus omdat de koppeling vlak voor mijn vakantie kapot ging en ik geen tijd meer had om naar Hans Sloot te gaan (Lochem is niet naast de deur)

[Wouter81]

Nieuwe koppeling zit erin, auto net opgehaald. Is weer perfect, zoals het hoort. Me gelijk uitgeleefd op favoriete B weg naar huis, heerlijk. nog een half jaartje plezier beleven van de auto, dan ist voorbij.