Leuke auto erbij...

[GTRene]

Ik heb dus ergens in 1999 ofzo in de stromende regen een Z3M Coupe meegehad. Wat 'n ervaring. Wat 'n ding. Ik wou wel dat ik toen wist/kon wat ik nu weet en kan. Pure adrenaline. Wat ik mij herinner dat er ook geen stumperhulpen op zaten (eerste versies?) want ik herinner me nog m'n fluwelen gasvoet en in m'n achterhoofd het idee de proefrit niet te laten eindigen in 't struweel.

Wie weet of eerdere versies geen DSC weetikveel hadden?

Ik noemde 'm toen de Duitse TVR.

Klopt zitten geen extra hulpjes op behalve natuurlijk het ABS systeem en 25% sper bij de S50B32

als je de latere versie neemt vanaf 2001 met de S54B32 motor, dan heb je wel een hulpje, namelijk DSC, doch die kan je makkelijk met een druk op de knop uitschakelen.
Ik vond dat systeem niet hinderlijk en soms zelfs prettig onder bepaalde omstandigheden, was niet echt storend dat systeem dus oke.

[328Ti]

Peter,

Een 330i e46 met compressor erop?

1. Ben je klaar onder de 10k
2. 300 pk maar verbruik onder normale omstandigheden gemakkelijk 1.10
3. 5 deurs als daily
4. Alle luxe van een "moderne" auto

330i (4,5k)
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... ousPage=lr

(achterstallig) onderhoud 1k (onderstel / motor)

Rotrex compressor C30/84 / intercooler / bracket (3k)
http://www.clubsport.nl/webshop?page=sh ... egory_id=6





Filmpje
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... pMq3bTnWWU

Ben benieuwd wat het gaat worden.


Groet Jans

[Ti-Tourist (Erik)]

Andere suggestie: Porsche 968 CS, of een gewone 968 met sper-optie. Combineert woon-werk & circuit wel mooi. Hoe het drift, geen idee - maar dat zal het vast wel doen.

[Bert ///M3]

Ik zou eerlijk gezegd naar een EVO neigen.

Zelf uiteraard meerdere E36 maar ik heb een beetje het idee dat EVO minder onderhoudsgevoelig zijn. Kan het mis hebben maar als je de boel een beetje de boel laat dan heb je volgens mij weinig echte motorproblemen etc.

E36 M3 zijn wel leuk maar je moet wel even onthouden dat zelfs de nieuwste E36 M3 inmiddels 14 jaar oud is. Ook al heb je een bijgehouden exemplaar dan krijg je toch langzaam steeds meer kleine irritante problemen. Bij een E30 viel het allemaal wel mee maar een E36 is qua electronica en techniek een stuk complexer.

[Jussi]

Tot 10K => E36M3
Tot 15K => 130i van mobile trekken
Tot 20K => E46M3

Z3 M-Coupe, de mooiste maar imho alleen voor erbij. Ik vind het voor alledag gewoon geen "toegankelijke" auto.

Wat nou toegankelijk? Ik gebruik de Z3 coupé voor al mijn kilometers.. Alleen dat verblind worden in alle achteruitkijkspiegels is een domper op de pret.

Z3 3.0 niet snel genoeg voor je? Moet eigenlijk helemaal niet onderdoen voor de ///M broeders en rijdt toch een stuk gemakkelijker.

Ik heb deze week ook met een M Coupé gereden. Dat rijdt toch een stuk moeilijker in dagelijks verkeer. Niet dat het onoverkomelijk is maar je moet wel constant bij de les zijn. De 2.8 is op dat gebied een stuk toegankelijker. Deze M Coupé had trouwens ook het versleten stuurhuis en dat met nog geen 100K km.

(ik moest er niet aan denken om op de M-Qpe aangewezen te zijn. Afgelopen winter heb ik alle ritten die ik er mee heb gemaakt tenminste keer 1x een wtf moment gehad...)

De M-coupé rijdt inderdaad niet makkelijk en dat hij aan zijn motortje te danken. Het gaat natuurlijk maar je wordt er een stuk nerveuzer door dan van de 2.8 en 3.0.

Mijn comment sloeg alleen op het feit dat de Coupés best comfortabel zijn. Interieur is luxueus en de bagageruimte volstaat voor kleine zaken. Dingen verhuizen moet je er niet mee proberen. Je zit gedrongen maar het went en de ruimte lijkt groter door het glasdak. Enige wat een afknapper is, is het verblind worden door de spiegels.

EVO lijkt mij ook een heerlijk scheurijzer maar de boy racer look ligt er wel vingerdik op.

[Roy RS]

de coupe is supercomfortabel vind ik, praktisch zelfs, kun je zo mee op vakantie. Je moet inderdaad, veel meer dan bij een Evo, letten op je rechtervoet bij sneeuw...maar that's what makes it exciting! Anders gewoon een 318 kopen en rechts blijven rijden...

[2000USA]

Mooie keuzes in ieder geval!

E36/R33 zou mij inmiddels te oud zijn, wellicht volledig onterecht, maar heb je dan nog wel elke keer het WOW-gevoel als je ernaar toeloopt? Z3M (Qpe of Roadster), een E46 M3 of een exige hebben dat imho wel.

Qua gebruik moet je je afvragen denk ik of je 'af en toe een de baan opgaat/gaat driften', of dat het echt een auto erbij wordt? Bij een auto erbij mag er wel een flink scherpe rand aanzitten (als je wil gaan 'sporten'), anders is het gewoon een extra daily.

[ErikS]

Dat word een coupe 3.0

Of de Z4 van Rico?

[RVV]

Bij Renova staat een Mini Cooper GP Works te koop voor 20k. Ziet er goed uit. En wat dacht je van de Clio RS sport van Opa! Voor 11,5k

[allen]

Gebruik: fun voor op straat, driften en af en toe ook wat rondjes circuit.

Mini mag dan wel van BMW zijn, het is nog altijd fwd.
Opa verkoopt geen Clio V6 voor zover ik weet.

[Petrolhead Tom]

Bij Renova staat een Mini Cooper GP Works te koop voor 20k. Ziet er goed uit. En wat dacht je van de Clio RS sport van Opa! Voor 11,5k

Deze post is er wel heel erg op gebrand om een paar extra reacties te genereren of niet Rico? Komop zeg. Alsof Peter nog in een FWD auto gaat stappen. Er staat er vast niet voor niks niet één op zijn lijstje.

[Shakes]

147 GTA

Zonder dollen: E46 330i sedan of 130i. Je wilt 4 deuren, een Mcoupe is zonde om te slopen, idem E46 M3, EVO stoer maar 1 op 8, nope, E36 te oud.

Klaar

[Luco]

Gewoon wachten op de nieuwe rwd twingo

120 pk op ik hoop 950 kilo.
chippie erin voor meer vermogen en toch zuinig.

[RVV]

Clio lijkt me serieus leuk. En driften? Ach daar is weinig ruimte voor.