Salto stelt zich voor.

[Salto]

Hallo menschen, ik zal me bij deze even voorstellen.

Mijn naam is Jan van den Hoek, ik kom uit Ridderkerk, en ik ben 27 jaar oud.
Ach eigenlijk niet echt boeiend wie ik ben, veel belangrijker is.. wat ik RIJ!

Ik heb een aantal auto's..

Een Suzuki Swift MK1 GTi :

Toen ik hem kocht maart 2011:


Op Automaxx Super sunday dit jaar(en zo staat ze er nog steeds bij ongeveer):


Gewicht:


Specs:

-Standaard motor met ~101 pk (in 1987)
-Custom bak en braadwerk 4-2-1 uitlaatspruitstuk
-Custom compleet rechte uitlaatpijp met alleen einddemper
-Open luchtfiltertje met custom koude-lucht-en soort van ram-air-inlaat-koplampvervanger
-Corsa schroefset voor
-Gele koni's en verlagingsveren achter
-Veerpootbruggen voor boven en onder
-Veerpootbrug achter boven
-Verstelbaar kuipje
-Half kooitje
-15 inch toyo t1r's/13 inch semislicks

En ik zal vast wel wat vergeten zijn.

De MK1 Swift gaat mijn maat mee rijden aankomend jaar.
Die zal zich hier binnenekort ook wel aanmelden.

nummer 2:
Suzuki Swift GTi MK3 turbo

Zoals ik hem kocht (november 2011)


Zoals ze er nu bij staat:


Gewicht:


Specs:

Performance:
Custom turbo manifold
Custom downpipe
GT1549 Turbo + modified wastegate
Customized Actuator
Custom Steel braided oil Lines
Modified oil-pan
AEM boost solenoid
Custom turbo piping + silicone hoses
Apexi Power Intake + custom dirt shield
Audi S4 intercooler
Custom stainless steel freeflow exhaust from downpipe + cat replacement
Adaptronic stand-alone engine management
HKS SSQV bov
Freeflow fuel rail
External Fuel pressure regulator
10mm ignition wires
Colder spark-plugs
Lightweight Flywheel
Lightweigt pulley
ACT clutch set
pu90 motorsteun
440cc injectors + custom loom
Innovate motorsports LC1 wideband lambda

Interior:
- Fully stripped
- Custom a-style gauge pod
- SLM Boost gauge
- SLM Oil pressure gauge
- SLM Oil temp gauge
- Innovate Motorsports DB-Blue AFR gauge
- Sparco 300mm steering wheel
- OMP hub
- QSP bucket seat (not yet in car)
- Type-R performance RPMgauge with shiftlight(not yet in car)


Handling:
- Koni Yellow Shocks
- Apex front springs
- Jamex rear springs
- Brakemax performance brakediscs
- Brakemax performance brakepads
- Steel braided brakelines
- Whiteline rear swaybar
- OMP upper strutbrace rear
- OMP upper strutbrace front
- 15" alloys with toyo T1R tires

Exterieur:
- Suzuki imitation fenderflares.
- Suzuki imitation frontbumper lip
- Suzuki imitation rearbumper lip
- White front blinkers
- White side blinkers
- Modified rear bumper
- Fibersports imitation sideskirts
- Custom spoiler
- custom bonnet

Deze zit nog een hoop werk in, maar met deze ga ik time-attack en trackdays rijden dit jaar.

Nummer 3
'89 Mazda RX7 FC project

Zoals ik hem kocht(december 2010):


Tussendoor(met schroefset):


Huidige staat:


Specs:
-vrijwel roestvrij chassis
-voor 2 auto's aan onderdelen
-JIC coilovers
-black diamond remmen
-open uitlaatje
-open inlaatje
-metertjes.

en nog veel meer troep..

Dat was het wel zo'n beetje denk ik, als er vragen zijn hoor ik het wel..

Gr, Jan

[Niels v/d burgh]

Welkom, leuke auto's heb je daar.

[Xave30]

Welkom hier Jan.

[Niels]

Lekker bezig Hoeveel pk heeft de Swift turbo ongeveer?

[Salto]

Thanks!

De turboswift heeft ongeveer 160-170 pk..

[WJ]

Hey welkom, mede Ridderkerker. Toevallig vandaag de Swift even bekeken toen ik de de motor uit de Vette aan het slopen was. (Remco zei al dat je je hier had voorgesteld.)
Veel succes ermee, zal een leuk wagentje worden als die klaar is!

[dvh]

Zo'n mk1 gti is echt gaaf !

[Salto]

Thanks mannen!

WJ, hebben jullie nog last gehad van mijn swiffie?
Er zit nog een hoop werk in, maar als hij klaar is, hebben we een leuke trackday-bak.
Qua PK's valt het opzich tegen, maar qua koppel, en acceleratievermogen zit het wel goed.

WBT de MK1..
Helemaal eensch dat deze gaaf zijn, dit is mijn 2e MK1tje, en ik ben heulemaal verliefd op het hok.
We hebben nog een Mikuni 40mm carberateur-setup liggen van een suzuki gsx-r 1100 motorfiets, dus hopelijk kunnen we dan nog een paar pk's uit het blokje peuteren.
Verder staan er nog wat onderstel-upgrades in de planning..

[///Joost]

Welkom Jan! Genoeg werk aan de winkel zo te zien. Leuk hoor.

[RJay]

Welkom op DF Mooi Japans park zo

Ben zelf meer gecharmeerd van de FC dan van de swift, maar dat is smaak

[Joopieboy]

Ha Jan, ook al hier haha, welkom!

[Salto]

Ja, ik ook hier inderdaad

Aangezien ik de "tuning"scene een beetje ontgroeid ben, en meer gefocussed op trackday-gebeuren e.d. heb ik het idee dat dit forum mij beter past dan bijv. automaxx.(al heb ik geen BMW )

In eerste instantie waren wij ook begonnen met de RX-7, maar omdat we het niet zouden redden om haar af te krijgen voor vorig seizoen, had ik de MK1-Swift er bijgekocht voor tijdelijk.
Deze bevalt verder goed, kost geen drol, en rijdt leuk als daily (ook al zit er niets in qua luxe)

Aangezien mijn maat een hoop aan zijn hoofd heeft gehad afgelopen jaar, zijn we niet meer toegekomen aan de RX, en dus hebben we eind van het jaar maar besloten om ervoor te kiezen om beide eerst de baan op te gaan, om die reden heb ik de turboswift gekocht, en mijn maat gaat dus met de MK1 de baan op, samen met een aantel leuke aanpassingen..
We hebben ondertussen ook een verzameling blokken en bakken voor beide swiftjes liggen, dus rijden met deze krengen is een erg goedkoop iets, en aangezien ze dus 710 en 790 kg wegen, zowieso erg goedkoop in onderhoud en slijtage.

Maargoed, als de beide Swiftjes klaar zijn voor dit seizoen gaat de RX-7 er weer aan geloven..
Ik kan niet wachten om daar wee meer te beginnen ook.
We moeten de hele auto helemaal opnieuw opbouwen aangezien de complete N/A-aandrijflijn en onderstel onder de shell vandaan is. en het Turbo II onderstel er(opgeknapt en opgewaardeerd) moet er weer onder.. nog een hoop werk dus..

pff wat een verhaal.. het houdt me lekker bezig zegmaar

[RJay]

Wanneer ga je voor een licentie en ga je iets verder dan "trackdays"?
(opvolgende gedachtengang, lol)
Een rotary zie je niet vaak op het circuit zowiezo. Niet in Nederland iig.

[Arjan B]

Leuk speelgoed. En met de swift kun je veel fun hebben op het circuit.
Hopenlijk komen we elkaar een keertje tegen op een trackday, dan zal ik proberen je bij te houden

[Salto]

Het blijft voor ons alleen maar trackday rijden, omdat een 'echte' raceklasse voor ons financieel en tijd-technisch niet haalbaar is.

De enige vorm van competitie waar we aan meedoen is time-attack.

@arjan
ik heb nu welgeteld 2 uurtjes cirquitervaring, dus momenteel ben ik als bestuurder de beperking op de auto.
dus in principe zou iedereen me met gemak voorbij moeten kunnen komen..
maar ik hoop het dit jaar te veranderen.

11 maart ga ik hopelijk naar assen..

[Salto]

O, en ik heb ervaring noch talent, dus meedoen aan een raceklasse is weggegooid geld..

[Salto]

Zo, hier maar eens een update doen dan..

Ondertussen is mijn oude Swift MK1 hok naar een maatje gegaan, en heb ik alweer een aantal auto's versleten in de tussentijd.

Ondertussen heb ik naast de RX-7 die van mij en mijn maatje is, nog 2 swiftjes..
Mijn rode '95er GTI is mijn daily driver sinds een maandje of 2:



Mijn trackday swiftje ben ik die-hard aan bezig geweest ongeveer sinds ik hem kocht.. ik heb alleen maar time attack kunnen doen en 2 open pitlane daagjes over het hele jaar vorig jaar, dus was niet echt gepland..

Van de winter heb ik het meeste gedaan aan mijn bakkie, ik heb aan het einde van het seizoen nog een dyno-daagje gehad, en daar kwam uit dat mijn swiftje op een volledig standaard 1.3 blokje 166 wielpks en 247nm koppeltje produceerde.

Daarna zijn we op het gemakkie begonnen aan de aanpassingen voor seizoen 2013.
Ik had koelproblemen, dus heb ik een nieuwe radiateur gekocht.. dat leverde geen beter resultaat op.. du waarschijnlijkde kop of koppakking.
Ik had al een reserve-blokje staan, dus tijd voor een tactische wissel.

Behalve het de blokwissel moesten er nog een hele hoop spul vervangen worden.
De inlaat kant van de turbo setup ergerde ik me al een tijd aan, die hebben we er maar permanent afgesloopt.



De motorruimte moest natuurlijk even netjes in de lak.
nieuwe voorbumper gepast en nieuwe intercooler..
Nieuw buizenwerk aangelegd, enz enz enz enz


Daarna kwamen we er achter dat de turbo zelf ook aan zijn einde was:



Dus een hoop werk later loopt het nieuwe blokje eindelijk sinds woensdag, en moet de auto weer klaar gemaakt worden voor time attack 17 maart.

Ondertussen staat het hok er zo bij:





Dus nog een beetje aanrommelen en dan kan `ie de baan weer op..

[dvh]

Gaaf
Nog wat filmmateriaal aanwezig ?

[Salto]

Alleen laatste ronde time attack op zandvoort. 2.11.Xxx op belabberd onderstel en geen lsd

http://vimeo.com/58352965

[Niels]

Lekker bezig geweest

[Salto]

thanks! we knutselen vrolijk verder.. hopelijk wordt het ooit nog echt wat

[Salto]

Vandaag had ik niet zoveel tijd, dus alleen effe het front erop geschroefd:





En heb ik dit spulletje opgehaald: