Wat staat er toch mooi spul te koop op Mobile/in Duitsland..

[Petrolhead Tom]

Dat viel mij ook al op Arthur. Kwam wel een rollenbankfilmpje van Autoweek tegen met een handgeschakelde 540i en volgens de eigenaar was het de enige in NL (info gehad van BMW NL).

Denk dat er niet veel verkocht zijn want het gros die zo'n auto nieuw kocht wilde denk toch een automaat. Dat maakt die handbak zou leuk. Lekker tegen de kudde in zeg maar.

Onzin. Vredestein heeft een witte 540 handbak gehad.

[Martin van der Zwaard]

Wie zegt dat dat een originele NL-auto is geweest. Kan best uit Dld gehaald zijn toen.

[Petrolhead Tom]

Destijds nieuw geleverd door Smudde/Piet Oldenhof Enschede. Later ingeruild op een bordeaux rode E60 550i.

[Martin van der Zwaard]

Dit staat bij de betreffende persoon in zijn review bij autoweek;

Enige officieel geregistreerde BMW 540i H6 sedan! (246.000 km)
Ik had een week geleden de vraag aan BMW Nederland gesteld hoeveel handgeschakelde BMW`s 540i sedan er geleverd zijn. Het antwoord van BMW Nederland is als volgt:

----------------------------------------------
Geachte heer,

Hartelijk dank voor uw email. Na overleg met BMW Nederland is gebleken dat u de enige handgeschakelde BMW 540i type e39 sedan in bezit heeft. Het is wel mogelijk dat er meerdere BMW’s van uw type in Nederland aanwezig zijn, echter zijn deze dan niet via de systemen van de BMW Nederland terug te vinden.

Hopende u voldoende te hebben geïnformeerd, mocht u nog vragen hebben verneem ik graag van u.
Met vriendelijke groet/ With kind regards,

Marketing & Kwaliteit Manager

Dan zal die van Vredestein een Touring geweest zijn, of niet?

[Arthur]

Maar goed, deze staat dus in de buurt van Oldenburg. Daar ben je zo als je een beetje aan de grens met D woont

Word nog haast hebberig ook. De prijs is het niet, wel de wederverkoop na wat "spielerei". Wat is de waarde van zoiets in NL? Mensen willen met die auto's toch vaak een automaat. En een paar maanden na import verkopen doet het vertrouwen ook niet echt goed...

[Martin van der Zwaard]

Zo'n 540i doet het sowieso niet goed met de huidige brandstofprijzen. Dus voor snelle handel moet je hem denk lekker laten staan. Of kopen en er zelf een jaartje mee spelen en net voor de 100k verkopen voor minimaal eigen geld.

[Arthur]

Net voor de 100k? Ik heb de cabrio sinds juli en daar staat nu 3,5kkm bij op... Kan ik wel 4 jaar rijden in die BMW En ook nog als 3e auto, LOL!

[Martin van der Zwaard]

Er staan op MP 22 stuks te koop tussen de 3k en 9k waarvan 1 sedan met handbak in sjonniestyle met ruim 200k op de teller. Dus uniek is ie wel als je hem te koop zet na een jaar met 81.000km erop

[Arthur]

Mwah, sla toch maar over dit keer. Ook al staat 'ie, bij wijze van, om de hoek...

[GTRene]

maareuh...is het een eind 1996 4.4?

is het dan de M60B44 en nog niet de M62B44 dacht ik?

was toch iets met nikasil en alusil oid verhaal? weet niet of dat veel uitmaakt trouwens.

[Arthur]

En wat mag die laatste zin betekenen?

En in de ad staat dat het een 4.4 is met 286pk.

[GTRene]

ik lees hier dat ze beide alusil of nikasil gebruikt kunnen hebben, ligt er aan naar welk land en brandstof?

hier de M60>>

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M60

BMW used Nikasil- an aluminium, nickel, and silicon alloy- to line the cylinders of the M60 engines. In fuels with high sulfur content (such as used fuels sold in the USA, UK and South America), the sulfur damages the Nikasil bore lining, causing the engine to lose compression.[5]
In the USA and UK sulfur rich fuel is being phased out.[6][7]

en hier de M62>>

http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62

The M62 engine block is made from Aluminium with Alusil or Nikasil cylinder liners,[3][4] depending on the country the car was sold in.

zal dus wel oke zijn neem ik aan.

[Petrolhead Tom]

Dit staat bij de betreffende persoon in zijn review bij autoweek;

Enige officieel geregistreerde BMW 540i H6 sedan! (246.000 km)
Ik had een week geleden de vraag aan BMW Nederland gesteld hoeveel handgeschakelde BMW`s 540i sedan er geleverd zijn. Het antwoord van BMW Nederland is als volgt:

----------------------------------------------
Geachte heer,

Hartelijk dank voor uw email. Na overleg met BMW Nederland is gebleken dat u de enige handgeschakelde BMW 540i type e39 sedan in bezit heeft. Het is wel mogelijk dat er meerdere BMW’s van uw type in Nederland aanwezig zijn, echter zijn deze dan niet via de systemen van de BMW Nederland terug te vinden.

Hopende u voldoende te hebben geïnformeerd, mocht u nog vragen hebben verneem ik graag van u.
Met vriendelijke groet/ With kind regards,

Marketing & Kwaliteit Manager

Dan zal die van Vredestein een Touring geweest zijn, of niet?

Vredestein had ook een sedan.

[Martin van der Zwaard]

maareuh...is het een eind 1996 4.4?

is het dan de M60B44 en nog niet de M62B44 dacht ik?

was toch iets met nikasil en alusil oid verhaal? weet niet of dat veel uitmaakt trouwens.

Het hangt er om Rene. De M60 is tot 1996 gebouwd en in 1996 dus vervangen door de M62.

[Spijkerhard]

Snel pakken, anders staatie direct bij Autohan, Leitner of de Snoeptrommel, en klagen jullie weer dat ze zoveel verdienen met een poetsbeurt.

Houdt wel rekening met wat vervanging van slangen en kunststof onderdelen (de weekmakers in het kunststof zijn verdwenen dus breken, slangen uitgedroogd en zo)

Ti's dat ik geen tijd kan maken, anders had ik m gepakt. Maar ben ook heel tevreden met m'n 96er 528...

[GTRene]

wel een mooie upgrade van 528i naar 540i

[Macboy]

Ik was toch al in de appels-met-peren-mood eerder deze week in het topic over de Clio "by Madeno" dus dacht hier nog wel even door te kunnen gaan

[Spijkerhard]

wel een mooie upgrade van 528i naar 540i

40000 km/jf en de verkeerde kleur

[Martin van der Zwaard]

Houdt wel rekening met wat vervanging van slangen en kunststof onderdelen (de weekmakers IT het kunststof zijn verdwenen dus breken, slangen uitgedroogd en zo)

Dat vind ik altijd zo'n onzin. Dat ding heeft niet 50 jaar stilgestaan hoor. Is een auto van 16 jaar met 80k op de teller. Dat is 5000 per jaar en iets meer dan 400 per maand. Daar gaan echt de slangen etc niet van uitdrogen hoor.

[Petrolhead Tom]

Ik was toch al in de appels-met-peren-mood eerder deze week in het topic over de Clio "by Madeno" dus dacht hier nog wel even door te kunnen gaan

Deze reactie even gemist! Mooie zelfspot Paskal!

[Niels v/d burgh]

Mooie oude 5-serie, met leuke motor, Recaro's,

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT

[GTRene]

leuk ding
beetje ratlook zo zeggen ze ook en ouder dan 30 jaar is om de 2 jaar keuren dacht ik?
zonder wegenbelasting ook nog, leuk...zou alleen geen open kelken willen doch staat wel stoer.

[Spijkerhard]

Houdt wel rekening met wat vervanging van slangen en kunststof onderdelen (de weekmakers IT het kunststof zijn verdwenen dus breken, slangen uitgedroogd en zo)

Dat vind ik altijd zo'n onzin. Dat ding heeft niet 50 jaar stilgestaan hoor. Is een auto van 16 jaar met 80k op de teller. Dat is 5000 per jaar en iets meer dan 400 per maand. Daar gaan echt de slangen etc niet van uitdrogen hoor.

Of de auto nou veel of weinig kms heeft gemaakt, de weekmakers vervliegen in een jaar of tien a 15 uit het kunststof. Het kunstof breekt dan eerder. Dus bij mijn 528 (1996) zijn al het kunstof thermostaat huis, expansie vat, ventilatorhuis e.d.naar de mallemiezen gegaan. Dat wist ik ook al van de M3 van 1993 en de 2 325ers die ik gehad heb. En juist bij lage kmstanden zijn de kwetsbare delen meestal nog niet een keer vervangen.

Geen drama, maar wel iets waar je rekening mee kunt houden ( of niet if you wish)

[Oof]

Prachtige M3 GT

[GTRene]

die heeft wel een heel lang zwaard of hoe heet zo'n ding, steekt wel ver uit...drempel en