Honda NSX SC Trackday project

[Niels]

Dan weet je weer dat je met een exoot bezig bent

Hij heeft een 3.2 liter, maar dat zou weinig uit moeten maken. Ik denk ook niet dat deze uitslag helemaal klopt. Iets boven de 300 zou misschien kunnen

Met de toeren die zo'n VTEC maakt zou ik een goede 100pk/l atmosferisch verwachten. Tussen de 320pk en 340pk bij ergens tussen de 7400 - 7900 RPM (wat een M3 motor er ook uit pompt zeg maar). Wat draait zo'n blok max aan toeren?

[GTRene]

zo dan, das een beste aanslag op de financiën en dan moet het werk er aan nog beginnen?

[Dimer]

Meevaller, de zuigers hoeven waarschijnlijk niet vervangen te worden. Dus nu:

- Koppen vlakken
- Koppen reinigen
- Kleppen inschuren
- Dek vlakken
- Cilinderwanden schoon honen
- Krukas polijsten
- Drijfstang/Krukas lagers bepalen en bestellen
- Vliegwiel slijpen
- Vliegwiel balanceren met krukas
- Nieuwe zuigerveren bestellen/maken

En dan het hele zooitje weer in elkaar zetten Zo'n beetje alle rubbers, pakkingen, ringen etc zijn besteld bij Honda. Dus hij wordt weer helemaal vers. Ook net binnen, nieuwe ARP kop bouten/moeren set:



Zakje is een beetje vies, maar het spul zelf is helemaal nieuw

[Dimer]

Dan weet je weer dat je met een exoot bezig bent

Hij heeft een 3.2 liter, maar dat zou weinig uit moeten maken. Ik denk ook niet dat deze uitslag helemaal klopt. Iets boven de 300 zou misschien kunnen

Met de toeren die zo'n VTEC maakt zou ik een goede 100pk/l atmosferisch verwachten. Tussen de 320pk en 340pk bij ergens tussen de 7400 - 7900 RPM (wat een M3 motor er ook uit pompt zeg maar). Wat draait zo'n blok max aan toeren?

8000 RPM. Toen de NSX werd gebouwd was er nog een 'gentlemans agreement' in Japan. Auto's mochten simpelweg niet meer dan 280pk doen. Een NA1 NSX komt van de fabriek ook met een toch wel slecht uitlaatdesign. Met andere headers en uitlaat kun je boven de 300 pk komen. Voor 350 is echter wel wat meer werk nodig.

Een NSX-R heeft op papier ook 280 pk uit een 3.2, maar op de dyno gaat ie ruim boven de 300pk en dan heeft ook deze nog een aardig geknepen uitlaat systeem (wel een stuk beter al tov de NA1).

[Niels]

Als de vullingsgraad bij 8000rpm goed is dan is 350pk krukas wel haalbaar (met een fatsoenlijke uitlaat flow natuurlijk). Destijds vond ik 280pk al weinig uit een 3.2 maar dat zat em dus in die gentlemen agreement, grappig

[Richardt.]

Als de vullingsgraad bij 8000rpm goed is dan is 350pk krukas wel haalbaar (met een fatsoenlijke uitlaat flow natuurlijk). Destijds vond ik 280pk al weinig uit een 3.2 maar dat zat em dus in die gentlemen agreement, grappig

Hetzelfde gold voor de Toyota Supra's, Nissan Skylines, Subaru Impreza's en Mazda RX7's uit die tijd. Allemaal stevig geknepen om maar te blijven steken op 280pk, met enkele simpele handelingen ging het vermogen flink omhoog. Maar dat laatste weet je ongetwijfeld

[InjectTheVenom]

Zou je met het circuitwerk wat de auto te verduren krijgt niet liever de zuigers alsnog uit voorzorg vervangen voor een goede aftermarket set nu je toch bezig bent (en misschien in de toekomst meer vermogen wilt) of kunnen de standaard zuigers het extra vermogen goed hebben voor de doelstellingen die je hebt?

Ben benieuwd naar de volgende foto's en wanneer je de auto af hoopt te hebben

[Petrolhead Tom]

+1! Ben je niet bang dat de Zuigers nu de zwakste schakel in het hele verhaal worden? Het zou zonde zijn als de motor ploft omwille van een kapotte zuiger.

[Niels]

Als het niet nodig is dan is het niet nodig. Zuigers falen niet vaak uit zichzelf maar meestal door een "externe factor" als te arm mengsel, detonatie etc. Zolang ze niet ovaal zijn en de slijtage is binnen de toleranties dan zou ik ze gewoon weer monteren.

[Dimer]

Als je met de NSX boven de 400 wiel pk gaat, dan worden de zuigers een zwakke schakel. Dat is echter met mijn setup niet haalbaar. Ik hoop op 420pk op de krukas uit te komen op 1250kg, moet hard zat gaan voorlopig.

Vandaag wel weer wat nieuws binnen, de kooi:

[Jeroen K.]

Pakketjes voor je auto(s) zijn altijd leuk

[frank de jonge]

Kwijlmachine

[Dimer]

Goed nieuws en slecht nieuws... Goed nieuws maar eerst

Ik mag IQ-Parts verwelkomen als nieuwe sponsor! IQ-Parts is specialist in slangklemmen, silicone slangen, ventilatie- afzuig en hetelucht slangen, tie wraps, endoscoopverhuur, persluchtgereedschap en LED-verlichting. Altijd handig dus!

Vandaag kreeg ik te horen dat na meting we de cilinders en zuigers toch niet meer kunnen gebruiken. Ze hebben een te grote afwijking. Ze gaan nu uitzoeken of er alleen nieuwe zuigers in kunnen, of dat we moeten resleeven. Dat laatste zou betekenen dat de deadline van 17 maart erg lastig gaat worden.

Het goede uit dit verhaal is dat er straks een compleet nieuwe motor in ligt die ruim 500pk aan kan (al redt mijn supercharger dat niet ).

Wordt vervolgd...

[GTRene]

dat zou wel mooi zijn en als een fijne pleister op de wonde voelen

[matthyssie]

Wat een super project man.

[Macboy]

Mixed feelings dus maar het goede overheerst

[Jeroen K.]

beter goed doen, misschien wel duurder maar hou je denk ik toch een beter gevoel bij.. desnoods mis je dan maar 1 race......

[Richardt.]

Zonde, is weer even flink slikken. Maar alles is straks wel weer gloednieuw, kan lang mee en desnoods kan er dus nog een schepje vermogen bij op.

[InjectTheVenom]

Voor de bankrekening is het misschien slecht nieuws maar nu weet je tenminste echt 100% zeker dat je straks zonder zorgen alles van de auto kunt vragen wat je wil dus kwa gevoelswaarde is het absoluut goed nieuws

[Dimer]

Zo sta ik er ook in. Nu even slikken, maar straks weet ik gewoon zeker dat het helemaal goed gaat. Zo onderhand is zo'n beetje alles wel vervangen, dus ik ga straks met een nieuwe auto de baan op.

Nieuwe SFS Performance koelslangen en klemmen zijn ook besteld!

[Dimer]

De zuigers zijn op voorraad in de VS, dus die komen samen met de kleppen, veren en nog wat ander spul met spoed deze kant op. Dan is het er waarschijnlijk maandag en kunnen ze beginnen met bouwen. Doet me deugd

[Riceaux]

Ben benieuwd!

[Dimer]

Schade is gemaakt, nu bijna klaar om gewrapt te worden:



Ondertussen zijn er ook wat goodies binnen:

[InjectTheVenom]

Mooi dat het zo snel binnen is nu kunnen jullie tenminste meteen vooruit

[dale vito]

Pfff lang verhaal D!

Nee goed je hier te zien - ik denk dat dit een goede plek voor je is . Nou even afmaken en dan naar Assen!