Omdat we nu toch het topic al aan het bevuilen zijn, doe ik er nog even een schepje boven op en voeg wat beeld bij het woordMike16v schreef:De rode Z8 die hoort bij de verzameling van collector's items..
hij is alleen nog te nieuw om tussen de oldtimers in te staan, vandaar dat hij daar staat
), wat is nou het verbruik van zo'n (overmaatse ) roadster of hotrod?
Mark Nauta schreef:Omdat we nu toch het topic al aan het bevuilen zijn, doe ik er nog even een schepje boven op en voeg wat beeld bij het woordMike16v schreef:De rode Z8 die hoort bij de verzameling van collector's items..
hij is alleen nog te nieuw om tussen de oldtimers in te staan, vandaar dat hij daar staat
Ik ben 1,86m en ik kan er prima in zitten. Het hangt denk ik niet alleen af van lengte, maar ook hoe je achter het stuur zit. Ik zit altijd aardig dicht op het stuur, dus de stoel kan bij mij nog een flink stuk naar achteren. Ik heb de stoel in de laagste stand en heb nog redelijk veel hoofdruimte over. Iemand die langer is dan ik en ongeveer dezelfde zitpositie wil, zou er dus in moeten kunnen passen. Gewoon eens proberen, er staat vast wel ergens in je buurt een Z4 te koop.G Kolkman schreef:Vind het qua ontwerp een ontzettend mooie auto, zo'n Z4. Hoor alleen al wel sinds de introductie mensen die een ook maar iets bovengemiddelde lengte hebben dat ze er niet in passen. Hoe zit dat nou echt (vraagt iemand die zich dagelijks in een mx-5 shoe-horned)?
Bij mij zo'n 1 op 10/11. Dat is gecombineerd stadsverkeer/snelweg (@150 km/h)/plezierritjes.G Kolkman schreef:Andere praktische vraag (
Kilometerstand: 94.000 km
Hubraum: 4941 cm³
Leistung: 324 kW (441 PS)
Kraftstoffart: Benzin
Getriebe: Schaltgetriebe
Umweltplakette: 4 (Grün) Erstzulassung: 05/2004
Anzahl der Fahrzeughalter: 3
HU: 05/2013
AU: 05/2013
Klimatisierung: Klimaautomatik
Farbe: Silber metallic
Farbe der Innenausstattung: Schwarz
Wat voor levertijd geef ja daarop? Ik zou dit zo bij je bestellen, mag je er nog een jaar over doen ook, of komt de daad niet bij het woord deze keer? Je mag ook best 32 vragen als je anders niets overhoudt...Knot schreef:Tsja, wat is niet duur.. voor 30k bouw ik ook een 350Z met een GTR motor, dan zit je standaard op 500pk.
Niet duur in z'n geheel, ik weet niet of het een originele fabrieks hartge is, maar stel van wel dan kun je niet zoiets bouwen voor dat geld en bovendien heb je dan wat 'unieks'Knot schreef:Tsja, wat is niet duur.. voor 30k bouw ik ook een 350Z met een GTR motor, dan zit je standaard op 500pk.
ik denk van niet namelijk. Der klassische "Wolf im Schafspelz" für Liebhaber des understatements: Biete meinen Hartge Z 50 (Aufbau durch die Fa. Manhart Racing) zum Verkauf...der 5.0 L V 8 aus dem M 5 (440 PS, 520 NM) lässt in Kombination mit dem agilen und sehr berechenbarem Handling keine Wünsche offen. Der ideale Begleiter für alle Gangarten, egal ob power-cruisen oder Attacke auf dem Programm stehen. Seriöser Komplettumbau: M5-Getriebe,M3-Sperrdiff., Brembo-Bremse(VA 380 mm-8-Kolben,HA 328 mm),19 Zoll Hartge Felgen(VA 235/35 ZR 19,HA 265/30 ZR 19 auf Michelin Pilot Cup), Sitze aus dem GT 3, dazu eine geniale Akustik! Zum Vergleich: Der Z 8 hat 200 kg mehr und 40 PS weniger! Leistungsgewicht des Z 50: 3,3 kg/PS ! 0-100 km/h in 4,6 s ! Neupreis: 100.000,- € ! Wartung ausschließlich bei Manhart Racing! Weiteres Zubehör:Hartge-Alu-Pedalerie,Schnitzer-Lenkrad/Schaltknauf,Windschott,individ.Diebstahlschutz, Bitte nur seriöse Anfragen !!! Bei Interesse können offizielle Testberichte zur Verfügung gestellt werden!
