Officieel: BMW 3 GT

[barchetta]

Ik vind het wel een mooie wagen. Het maakt mij niet uit hoe ze het poppetje noemen.

BMW is gewoon heel goed bezig met het verbreden van het aanbod.

[dvh]

wellicht moeten ze ook een kleine sportafdeling erbij nemen en dan niet sport voor die grote groep zodat je alleen maar meer M5 en M6 en MX5 achtigen krijgt, maar echte meer lichte unieke en speciale DF wagens dus ook geen M3 oid.

ze kunnen het als ze willen maja...

Dus de Z4 Coupe is zo'n beetje de laatste

Dit is qua looks toch ook nog steeds een knappe auto!
Maar ze verneuken er genoeg qua uiterlijk de laatste tijd..

[allen]

Ook daar ging het al fout. De taille van de auto zit een cm of 5 te hoog. Oogt heel vreemd van bepaalde hoeken gezien.

[Dennis Cavallino]

Dat komt omdat Z4 rijders hun handtasje mee willen nemen.

[Snipe]

Wat ik me dan weer afvraag? Welke doelgroep wil BMW nou met deze auto aanspreken? De doelgroep die ik me kan voorstellen wordt al uitstekend bediend met de 5GT.

Al decennia wordt er geklaagd dat BMW's zo weinig binnenruimte hebben. Dat werd gezegd over de 2002, over de E21, over de E30, over de E36, over de E46 en over de E90. Nu komen ze met deze generatie eens met een type met meer binnenruimte (lengte +20 cm, wielbasis +11) en die hoge zitpositie (+6 cm) waar iedereen zo op geilt nu, en dan is het weer niet goed.

Kortom, allemaal aan de 1M.

[Dennis Cavallino]

[dvh]

Freaks of nature !

[RVV]

wellicht moeten ze ook een kleine sportafdeling erbij nemen en dan niet sport voor die grote groep zodat je alleen maar meer M5 en M6 en MX5 achtigen krijgt, maar echte meer lichte unieke en speciale DF wagens dus ook geen M3 oid.

ze kunnen het als ze willen maja...

Dus de Z4 Coupe is zo'n beetje de laatste

Dit is qua looks toch ook nog steeds een knappe auto!
Maar ze verneuken er genoeg qua uiterlijk de laatste tijd..

Vooropgesteld dat ik de huidige Z4 een erg mooie auto vind, is die qua gewicht behoorlijk toegenomen tov de e85/e87 Z4 reeks. Handling en agile gevoel is ook minder. Qua rijden voelt die bijna aan als een e90. En het verschil tussen de Z4 Coupé en de e90 is behoorlijk groot qua handling. Persoonlijk vind ik de "verplichte" stalen kap constructie ook afbreuk doen aan het sportievev karakter van een Z4. Maargoed we kunnen hem nog meetellen natuurlijk als we het hebben over unieke sportieve BMW's want tov de rest steekt ie er wel weer met kop en schouders boven uit (met de juiste motorisering natuurijk).

[Robin]

Ding reed en stuurde prachtig, maar ik vond 't geen porum(en hij kostte ook al 145000 gulden) hier 'n testmodel met Heinrich Himself at the wheel.

[Robin]

Als ik naga wat er de laatste 30(?) jaar is gebrouwen bij BMW, kom ik qua vormgeving bij 'n E34 5 serie, E32 7 serie, E38 7 serie, E46 3 serie(coupé /M3/CSL) uit qua 'mooi', de rest(buiten wat M achtigen, maar die zijn vaak alleen maar dik/stoer en niet 'mooi') en 'n F10 5 serie(lompe boot) vind ik geen schoonheden. Nu en toen. Zo zie je maar weer wat de perceptie is van een ieder bij 'mooi'.

[Snipe]

Heinrich Himself at the wheel.

Ik las hier een iets andere naam...

[Robin]

Heinrich Himself at the wheel.

Ik las hier een iets andere naam...

Maatje van Aha? Was de bedoeling Perry:) Ik kreeg 'n Alo Alo Erlebnis bij dat Gestapohoofd:)

[GTRene]

idd de Z1 is zo'n auto die ze dan wel gemaakt hebben en bv de M1 destijds, doch bv die hele lichte just 4/2 of meer iets specialistisch/aparts kunnen ze best meer/vaker doen, desnoods met een aparte afdeling, de mk1 en mk2 Z4 bv is toch meer voor het grote publiek, meer geldmakers, das best te begrijpen doch ze kunnen best iets meer leven in de brouwerij brengen om weer wat 'status' ? terug te krijgen.






kan nog wat bagage mee ook

[Robin]

René in mijn ogen is de M1 de enige echte sportwagen die BMW (icm Lambo?) fabriceerde. De rest is óf 'n compromis(zijn ze wel aardig goed in bij BMW) of 'n afgeleide/surrogaat.

De Macca F1 is dan wel geen BMW, maar heeft 't juiste hart op de juiste plaats:)

[Snipe]

Dat inderdaad, Robin.

By the way, als je het interessant vindt om over de M1 te lezen moet je even de Octane halen, staat een reportage van Dennis in die ermee op pad is geweest.

[Robin]

Dat inderdaad, Robin.

By the way, als je het interessant vindt om over de M1 te lezen moet je even de Octane halen, staat een reportage van Dennis in die ermee op pad is geweest.

Zag 'm liggen bij de Ako. Het blad dus:)

Ohja? Dan haal ik 'm straks even denk ik. Bedankt voor de tip.

[RVV]

Wat ik me dan weer afvraag? Welke doelgroep wil BMW nou met deze auto aanspreken? De doelgroep die ik me kan voorstellen wordt al uitstekend bediend met de 5GT.

Al decennia wordt er geklaagd dat BMW's zo weinig binnenruimte hebben. Dat werd gezegd over de 2002, over de E21, over de E30, over de E36, over de E46 en over de E90. Nu komen ze met deze generatie eens met een type met meer binnenruimte (lengte +20 cm, wielbasis +11) en die hoge zitpositie (+6 cm) waar iedereen zo op geilt nu, en dan is het weer niet goed.
.

Ja leuk, maar nu weet ik nog steeds niet welke doelgroep BMW voor ogen heeft? Zou jij hem kopen? Nee want je hebt geen kids. Zou ik hem kopen? Nee, ondanks dat ik drie kids heb volstaat een 3 serie sedan mij meer dan genoeg. Afgelopen jaar nog niet 1 moment gehad dat hij tekort kwam qua ruimte. Zelfs niet met 2 weken vakantie volgestouwd met allerlei vakantie troep.

[Snipe]

Ik zou die 3 GT niet kopen inderdaad. Maar goed, als ik om me heen kijk op de weg zie ik over het algemeen meer auto's die ik niet zou kopen dan auto's die ik wél zou kopen. Niet alleen Ampera's en Volts, maar ook Verso's, Scenics en andere ellende.

Een vriend van me heeft 3 kinderen en rijdt nu een V70. Die hoorde ik laatst al zeggen dat hij dit weleens wilde bekijken.

[m3e30_chris]

Als de Chinezen hem maar te pruimen vinden ... dat gevoel overheerst bij zulk 'design'.

[Tristan]

Op deze foto is hij wel iets beter te pruimen:

[Sperdy]

Op deze foto is hij wel iets beter te pruimen:

Sorry Tristan, maar föck wat een lelijk ding. PArtijtje strijkijzer van de eerste orde man

Dit ding vind ik geweldig. lol.

[Rupie]

4,82 meter wow..

Ps: bus hierboven gaaf, dat open ding daarboven nog gaver

[Petrolhead Tom]

Op deze foto is hij wel iets beter te pruimen:

Sorry Tristan, maar föck wat een lelijk ding. PArtijtje strijkijzer van de eerste orde man

Dit ding vind ik geweldig. lol.

MPV Versie van de Pagani Zonda toch?

[allen]

Als de Chinezen hem maar te pruimen vinden ... dat gevoel overheerst bij zulk 'design'.

Ik zal je even helpen met een fotootje van wat auto's in Chinees bezit. Dat witte hok op de achtergrond mag dan wel geen schoonheid zijn, maar zo'n CSL geeft de smaak van de gemiddelde Chinese autoliefhebber perfect weer. Het wordt derhalve gewaardeerd als je die walgelijke beledigingen achterwege laat...

[Dennis Cavallino]

Een tijdje terug heb ik met iemand van BMW M gesproken over China als afzetmarkt en waarom men daar geen meuk meer wil kopen. Voorheen werd men gereden, dus enige wat telde was: beenruimte

Tijdens zijn veranderd, ook/vooral in China. Nu hebben mensen zelf een rijbewijs en geld. En smaak ontwikkelt zich er ook snel.

Dus mensen ontdekken voor 't eerst dat autorijden ook leuk kan zijn. En dus willen ze een goed rijdende auto. Sportiviteit en comfort vindt 't gros van de autokopers nu belangrijker dan beenruimte achterin. Want men rijdt zelf.

'Wij' zijn echt een hangende LP. We blijven 'wijsheden' van 10 jaar terug tot in den treure herhalen. Hetzelfde geldt voor Afrika. De wereld ontwikkelt zich, maar wij bungelen kansloos achter de feiten aan.

Chinezen maken niet alleen rommel meer. Ook daar wil men gewoon waar voor z'n geld.