banden voor circuit en straatgebruik

[VLA]

Ik rijd ook op RE50A's op de S2000, en zijn ook prima geschikt voor een trackday, zelfs met natte baan. Vind het echt heerlijke bandjes voor zowel straat als circuit gebruik.

[leonard]

Wat is trouwens het verschil tussen de S001 en de RE050A? Welke van de 2 is het meest sportief?

Mijn ervaring is dat de re050A een prima band is en de s001 absolute schroot. Die laatste heb ik er halverwege afgegooid en weggedonderd, nooit meer! Tommy heeft met de z4 overigens gelijksoortige ervaring opgedaan met de s001, dus het is niet incidenteel

raar eigenlijk, die verschillende ervaringen/inzichten over banden...

Ik rij al jarenlang op Bridgestone's. Heb deRE050 (RS4) gehad en rij nu op s001(335D) Ik vind die s001 wel een topband......Veel grip op droog en prima op nat.....

[tuurgtt]

Pirelli P-Zero, maar ook ContiSportContact 3 zijn sportiever dan de Potenza 050.

Maar als je in de maat 225-45-17 een band zoekt die het op straat en het circuit goed doet, zowel op droog als op nat, dan heeft Bridgestone nog iets veel beters: de Potenza RE070.
Is niet eens duurder. Geweldige band.

http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... p6269.html

[Mark 320iS]

Wij rijden bij de BMW Ooperon cup (e36 325i) ook met r888. Voor de rondetijden en competitie de beste band. Ze geven grip tot op het canvas en zijn constant. Dus voor die doeleinden perfect.

Jou doelstelling is anders en zou zeker niet de r888 aanraden. Veel te duur en slijten erg hard (4 uur knallen en op zijn ze). Ik snap niet helemaal dat andere zeggen dat ze een goede levensduur hebben. Een RE50A rij je echt niet in 4 uur op. Heeft in mijn ogen met het zachtere compound van de semi slicks te maken. Logisch toch.

Ik zou de federals proberen. Ik stap net uit mij driftmobiel waar ik vanmiddag een setje federals onder heb gezet. Dat is gewoon een erg goede band in alle opzichten behalve het afrolgeluid. Ze geven meer grip dan de RE50A (welke onder mij daisy zitten) en zijn een stuk goedkoper. Oja, die van mij zijn wel gescheurd. Maar ik ben er niet zo bang voor.

+1. Wij hebben een heel jaar op de Federals gereden, echt een prima band voor het geld. Ook wij hadden de scheuren na 1 dag rijden, maar die zijn nooit erger geworden gedurende het gebruik.

[kamelenjager]

De R1R heb ik getest op een lichte auto onder de 1000kg, en dat is super bevallen, zowel op straat als circuit.

[ZP]

Gisteren langs de bandenspecialist gegaan door een zachte band.. Resultaat is dat ik 2 banden MOET vervangen, omdat ze niet meer te repareren zijn.
Ik wil er niet te veel geld aan uitgeven, max 100 per band, liefst nog minder, want misschien stap ik over enkele maanden over op 15".

Kandidaten zijn:
Pirelli P Zero Nero 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 12471.html
Toyo PROXES T1R 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 21105.html
Falken FK452 205/40 R17 0Z http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 11261.html
Federal SS-595 EVO 205/40 R17 84Y http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 68669.html

Welke raden jullie mij aan? Het mag ook een andere merk/model zijn.. 95% straatgebruik

[///Joost]

Gisteren langs de bandenspecialist gegaan door een zachte band.. Resultaat is dat ik 2 banden MOET vervangen, omdat ze niet meer te repareren zijn.
Ik wil er niet te veel geld aan uitgeven, max 100 per band, liefst nog minder, want misschien stap ik over enkele maanden over op 15".

Kandidaten zijn:
Pirelli P Zero Nero 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 12471.html
Toyo PROXES T1R 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 21105.html
Falken FK452 205/40 R17 0Z http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 11261.html
Federal SS-595 EVO 205/40 R17 84Y http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 68669.html

Welke raden jullie mij aan? Het mag ook een andere merk/model zijn.. 95% straatgebruik

Als je (mogelijk) overstapt wat maakt het dan uit welk merk het is? Gezien het 95% straatgebruik zou ik voor 1 van de bovenste 3 gaan (geen Federal), maakt weinig uit. Als het je wel iets uit maakte, gaf je wel meer dan 100 euro per band uit.

[ZP]

Gisteren langs de bandenspecialist gegaan door een zachte band.. Resultaat is dat ik 2 banden MOET vervangen, omdat ze niet meer te repareren zijn.
Ik wil er niet te veel geld aan uitgeven, max 100 per band, liefst nog minder, want misschien stap ik over enkele maanden over op 15".

Kandidaten zijn:
Pirelli P Zero Nero 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 12471.html
Toyo PROXES T1R 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 21105.html
Falken FK452 205/40 R17 0Z http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 11261.html
Federal SS-595 EVO 205/40 R17 84Y http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 68669.html

Welke raden jullie mij aan? Het mag ook een andere merk/model zijn.. 95% straatgebruik

Als je (mogelijk) overstapt wat maakt het dan uit welk merk het is? Gezien het 95% straatgebruik zou ik voor 1 van de bovenste 3 gaan (geen Federal), maakt weinig uit. Als het je wel iets uit maakte, gaf je wel meer dan 100 euro per band uit.

Dacht eigenlijk dat er wel leuke bandjes tussen zaten.. Goed de lijst is iig korter thx! Waarschijnlijk ga ik voor de Falken FK452.

[ErikS]

Falken ja.

Toyo slijt te hard.

[Emiel]

Toyo is halverwege eigenljk al op. En de flexibele zijwangen vind ik persoonlijk nogal ruk.

[Spijkerhard]

De RE050A bevalt mij ook uitstekend onder de E39.
Al veel rondjes CPZ en Assen gedaan, maar nog steeds prima. Rijdt wel met 2.8 bar op het circuit, om hier en daar een driftje mee te pikken bij een natte baan. Dus zware auto geen probleem.

Ook als daily een comfortabele en stille band!

[Jeroen K.]

Gisteren langs de bandenspecialist gegaan door een zachte band.. Resultaat is dat ik 2 banden MOET vervangen, omdat ze niet meer te repareren zijn.
Ik wil er niet te veel geld aan uitgeven, max 100 per band, liefst nog minder, want misschien stap ik over enkele maanden over op 15".

Kandidaten zijn:
Pirelli P Zero Nero 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 12471.html
Toyo PROXES T1R 205/40 R17 84W http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 21105.html
Falken FK452 205/40 R17 0Z http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 11261.html
Federal SS-595 EVO 205/40 R17 84Y http://www.topbanden.com/goedkope-bande ... 68669.html

Welke raden jullie mij aan? Het mag ook een andere merk/model zijn.. 95% straatgebruik

Ik rij zelf op de T1R onder mijn M3 (maat 275/30r19 achter n 255/35r19 op de voorkant) en ben er zeker over te spreken! aanrader dus!

[Hielke]

Hoe verhouden de Toyo R1R's zich tov van de Toyo 888's?

Ik vind de 888's erg luidruchtig, zijn de R1R's dat ook? En hoe stijf is de wang van de R1R's?

[Rupie]

R1R is stiller maar minder stijf is mijn ervaring.

[Andre]

Gisteren op Assen even de Federal RSR595 getest

Ik leef nog:)

Ik had wat oppervlakte scheuren toen ik ze nog op straat gebruikte. Maar bij wat slijtage zie je dat de scheuren weer iets afnemen.

Gisteren dus toch de stoute schoenen aangetrokken en met de federals het circuit op.

Stuurresponse is prima. Maar stabiliteit op hogere snelheid is tegenvallend. Op naar de ramshoek bied de band geen vertrouwen om te pushen.

Ook de rondetijden vielen tegen. Verschil in rondetijden tussen Pilot sport 2 en Federal is nagenoeg niks.

Ook het gevoel dat je over de grip heen rijdt is apart te noemen.

Het is voor mij geen succes nummer. De prijs mag dan laag zijn maar ik ga toch liever voor een michelin pilot sport / super sport als het op een fun circuitdagje aankomt. Ook de Re050a doet leuk mee. S001 is minder voor het circuit. En wil je echt grip van een semi dan de pilot sport cup maar dan heb je ook al snel goeie dempers en hardere veren nodig door de extra grip.

[Knot]

Andre, ik ben benieuwd wat jij van de Vredestein Ultrac Vorti's vind die ik nu onder de Z4 heb, duidelijk meer grip dan een PS2 en Conti SC3 vind ik.

[Hielke]

Het zou wat zijn als blijkt dat die scheuren in de Federals slechts oppervlaktescheuren zijn. Dat ze na verloop van tijd, richting het eind van de band, ook weer verdwijnen.

Vredesteins komen er in de verschillende testen van de laatste tijd erg goed uit.

[Hielke]

Ik wil hier mijn ervaringen met de nieuwe Dunlop Sport Bluresponse 195/50/15V onder de MX-5 ook even delen.

Ik heb de banden als vervanging van iets gecupte Pirelli P5000 Drago's gekocht. De Pirelli is een 20 jaar oud ontwerp, de Dunlop is splinternieuw. Vwb de maximale zijdelingse krachten, uitgedrukt in G, kan ik kort zijn. Daar is de Dunlop slechts marginaal beter. Haalt de Pirelli 100, dan rondt de Dunlop diezelfde bocht met 102. De Pirelli heeft minder groeven, waardoor het totale oppervlak aan rubber groter is. De Pirelli stuurt marginaal scherper door de stugge wang.

De wangen van de Dunlop zijn zodanig zacht dat ik bij montage al spijt van m'n koop had. Gelukkig merk ik er in de praktijk van toeren en pushen nagenoeg niks van. Met 2,4 bar blijft de band ook op de limiet heel mooi om de velg zitten. Qua goedmoedigheid bij uitbreken is de Dunlop superieur aan de oude Pirelli. Ook het remmen in rechte lijn doet de Dunlop geweldig. Tijdens remmen en pushen op de limiet in bochten communiceert de band wonderbaarlijk mooi. Je krijgt automatisch veel vertrouwen in wat je doet.

Afgelopen donderdag heb ik de band een rondje of 15 (7 geklokte snelle ronden) op Assen gebruikt. Op de foto zie je dat de tweede ril (zoals eigenlijk normaal) het relatief zwaar te verduren heeft gehad. Maar ik heb het bij andere banden wel veel erger gezien. Doe je niet teveel ronden achter elkaar dan is het een relatief goede circuitband. Eergisteren heb ik de band in de regen sportief gebruikt. Ik heb nog nooit met een band gereden die zoveel grip en vertrouwen in de regen geeft. Ik kon bijna niet geloven met welke snelheden ik mijn favoriete bochten nog durfde aan te vallen.

Ondanks initiële twijfels bij aankoop ben ik zeer tevreden over de Dunlops.

Hieronder een plaatje van de linksvoorband die op Assen het meest op z'n donder heeft gehad.

Ik zal vdw (ook Miata rijder) eens vragen een foto van zijn Toyo R1R's te plaatsen die diezelfde dag wel 60 ronden op hun falie hebben gekregen.

[GTRene]

zien er idd niet verkeerd uit na dat gebruik/misbruik

opzich zijn ze dus goed, neem aan dat het beter wordt als je dat soort dus neemt met lagere zijwanden, grotere velgen bewijze van zodat het wat beter compenseert.

[Hielke]

zien er idd niet verkeerd uit na dat gebruik/misbruik

opzich zijn ze dus goed, neem aan dat het beter wordt als je dat soort dus neemt met lagere zijwanden, grotere velgen bewijze van zodat het wat beter compenseert.

Ja, dat denk ik ook Rene. Hoe groter, breder en platter hoe beter ze het aankunnen.

[GTRene]

mooi dat ze het ook in de regen zo goed doen, wel jammer dat ze maar (voorlopig denk?) tot 17 inch gaan.

[Bert ///M3]

Hielke,

R1R is helemaal niet geschikt als band voor landurig circuitgebruik.

Die banden zijn eigenlijk op de markt gekomen voor een sport die in de VS auto-x heet, korte sprintjes van 60-120 seconden op een parcour welke met pionnetjes op een parkeerterrein oid uitgezet is. Daarom is het rubber ook zo zacht, geen opwarmen nodig.

Misschien dat het op een licht karretje wel redelijk lang goed gaat. Alleen bij langdurig gebruik je je al snel smeren, de wangen zijn ook aan de slappe kant. Alleen vond ik ze in de regen goed rijden maar dan moet je wel 70-100% profiel hebben anders worden ze ook rap minder.

Zelf R1R gewisseld met Federal 595 RSR, die Federals geven net zo veel grip alleen zijn ze veel slijtvaster. Die R1R waren op mijn M3 na 5000 km compleet weg, tot slick omgetoverd zeg maar. Het profiel van die R1R helpt ook niet mee, dat blokken patroon laat veel beweging toe. Die 595 RSR zitten er nu 8000 km op en zien er nog gewoon prima uit. Alleen voor dagelijks gebruik rijden die veel stugger omdat de wangen veel stugger zijn, verder zijn ze ook nog eens ontzettend zwaar en dat wil je eigenlijk ook niet omdat dit nadelen geeft voor je wielophanging.

Federal heeft dan weer die issues met scheuren. Volgende set ga ik denk ik voor Michelin PSS kijken.

[GTRene]

zou eigenlijk mooi zijn dat ze ook gewichten bij banden neer zetten, ik weet niet hoeveel het per band in dezelfde maat kan schelen? maar schat zomaar een kilo en of wellicht meer?

[Hielke]

Rene, die Federals zijn relatief gezien echt loodzwaar. Maar ze kunnen misbruik goed aan heb ik bij Andre gezien (scheurvorming daargelaten).

Bert, dat die R1R's te zacht zijn voor langdurig aaneengesloten circuitgebruik kan kloppen. Anderzijds rijden ze er wel mee in de MAX5 cup. En dan met name op de bandenvreter Zandvoort. Door die verhalen over se R1R's ben ik ook zo benieuwd naar de staat van die banden onder de auto van vdw. Zij hebben afgelopen donderdag op Assen die banden 3,5 uur op de limiet gepusht. De linksvoor zag er als een ingevallen plumpudding uit, maar dat kan ook optisch bedrog zijn. Na een aantal normale kilometers rij je de meeste troep er vaak weer af. Duur zijn ze als 'semi' slick in de "15 maat in ieder geval niet. Zo'n 78 euro op autobandenmarkt.

[Joy]

Ik rij nu een tijdje met de Michelin Super Sport. Heerlijke band. Toch een slag beter dan zijn voorganger PS2/ PS3. Bochtsnelheden liggen weer iets hoger, grip bij nat wegdek zeer goed. Je krijgt erg veel vertrouwen in het grensbereik met deze banden. Jammer dat ze niet in kleinere maten gemaakt worden (minimaal 18 inch momenteel).