BMW M3 GTS

[Thommy]

Kijk maar naar het kenteken op de site van Poelgeest. Dan kan je bijna raden welke GTS dit is....

Is dat niet die van het 'actie' verhaal van Steve met die Engelsman?

[steve smith]

Is dat niet die van het 'actie' verhaal

Nee.

[Tom]

Ze zijn anders wel beide oranje.

[JP]

...en nu ook een GTS te koop bij de Beier



€144900,- excl. BPM

LINK !

[Robin]

Ik stond er gisteren bij en keek er naar. Blijft 'n impressive ding, maar ik hou liever geld in m'n zak en haal één van de drie 1Ms die dar staan. Ergo ik haal liever die M5 F10 die daar staat. Of 'n C63 Black Edition om maar wat te noemen.

[B46]

GTS #043, die stond een tijdje geleden ook al te koop
Toen voor € 159.000 excl. NL kenteken / BPM.
Huidige prijs zal ook wel zonder kenteken, en dus ook zonder BPM zijn.

[dvh]

Kijk maar naar het kenteken op de site van Poelgeest. Dan kan je bijna raden welke GTS dit is....

Is dat niet die van het 'actie' verhaal van Steve met die Engelsman?

Als B46 hem verkoopt wel, anders niet.

[Philip Ring]

Leuk filmpje gemaakt met Harry's Laptimer gedurende vrijrijden S7. Niet het beste rondje maar wel leuk wat je met een iPhone kan maken!

http://vimeo.com/50163062

[Thommy]

Leuk filmpje gemaakt met Harry's Laptimer gedurende vrijrijden S7. Niet het beste rondje maar wel leuk wat je met een iPhone kan maken!

http://vimeo.com/50163062

Mooi programma, had er al over gelezen... Als ik weer eens die kant op ga download ik de app ook

Mooi rondje trouwens, weinig auto's/motoren om je heen

[Macboy]

Erg leuk !

[maarten22]

Volgens mij net de M3 GTS van Gerwin en Philip gespot bij een elektronica inbouw station in Amsterdam. Erg gaaf om een M3 GTS een keer in het wild te zien

[Mark Nauta]

Kom net deze tegen op Facebook. Wat een gave plaat van de wagen van Gerwin!!

[Petrolhead Tom]

Leuk die remschijven in kleur.

[GTRene]

fraaie plaat idd, vooral in het groot...hij gebruikt de remmen goed, zit nog heel relaxed achter het stuur, niks aan het handje

[Andre]

Er zit geen rem koeling op een m3 GTS dan krijg je inderdaad rooie remschijven. Het is mooi voor de foto maar je wilt het liever niet. Systeem word veel te heet.

[Petrolhead Tom]

Er zit geen rem koeling op een m3 GTS dan krijg je inderdaad rooie remschijven. Het is mooi voor de foto maar je wilt het liever niet. Systeem word veel te heet.

Geen remkoeling?! Dat verbaasd me. Je zou toch denken dat BMW daar bij een semi racer aan gedacht heeft.

[GTRene]

ow, je zou het idd wel verwachten dat er extra koel/lucht geleiders op zou zitten op zo'n auto...

trouwens, als je het zo bekijkt als het nu is en van die foto afgaande,
zou je dan niet een tikkie meer remkracht/balans naar achter kunnen sturen?

het lijkt of ie daar iets meer kan hebben, maja onbalans bij aan-remmen wil je ook niet echt ofcorse, maar bij die foto kwam ik er wel zo over aan het denken.

[Petrolhead Tom]

Iedere auto duikt toch bij het hard aan remmen van een bocht?

[GTRene]

ja, ik doelde (kijkende naar de gloeiend rode schijven voor) meer op het zo heet worden van voor terwijl achter wat meer lijkt aan te kunnen, natuurlijk wordt voor veel meer belast, das ook beter, maar achter lijkt iets meer mee te kunnen doen wat dan voor iets meer ontlast zeg maar omdat achter meer mee gaat doen (als dat geen onrust in de carros geeft bij aan remmen)
tevens kan ie hem dan achter ook iets in de veren trekken wat best oke kan zijn (in de goede balans dan)

[Joop]

Strakke "actieplaat" ...
...ben wel benieuwd hoe lang het duurt voordat ze zo 'rood aanlopen'. Je zou inderdaad wel verwachten dat daar beter over na gedacht is.

[Bert ///M3]

CSL had ook geen remkoeling. Remkoeling heeft als nadeel dat je meer lucht in de wielkasten toelaat en dus meer front lift geeft. Als je zonder kan dan kan je het dus beter weglaten maar voor een racer beter van wel. Scheelt soms tot 100 graden op de remklauw gemeten.

Ik weet nog dat Andre WEK nieuwjaarsrace reed met hun E90 M3, die hadden ook fel rood opgloeiende schijven

[Youp]

ja, ik doelde (kijkende naar de gloeiend rode schijven voor) meer op het zo heet worden van voor terwijl achter wat meer lijkt aan te kunnen, natuurlijk wordt voor veel meer belast, das ook beter, maar achter lijkt iets meer mee te kunnen doen wat dan voor iets meer ontlast zeg maar omdat achter meer mee gaat doen (als dat geen onrust in de carros geeft bij aan remmen)
tevens kan ie hem dan achter ook iets in de veren trekken wat best oke kan zijn (in de goede balans dan)

De banden hebben achter niet genoeg druk/contact meer om harder te remmen Rene. Geloof maar dat de rembalans bij zo'n wagen prima in orde is. Dik 70% van het remvermogen gaat gewoon naar de voorwielen, vanwegen de gewichtsverplaatsing.

[Youp]

CSL had ook geen remkoeling. Remkoeling heeft als nadeel dat je meer lucht in de wielkasten toelaat en dus meer front lift geeft. Als je zonder kan dan kan je het dus beter weglaten maar voor een racer beter van wel. Scheelt soms tot 100 graden op de remklauw gemeten.

Ik weet nog dat Andre WEK nieuwjaarsrace reed met hun E90 M3, die hadden ook fel rood opgloeiende schijven

In de GT4 ook.

[GTRene]

klopt over het algemeen ook wel @Youp, doch moet je voor de gein eens goed remmen (niet max of van 300+ naar 0 ofzo) maar gewoon zeg van 140 naar? en dan terwijl je voelt dat ie wat inveert voor, de handrem er iets bij gebruiken (niet full lock natuurlijk), dus iets meer rem achter...
dan voel je dat ie ondanks de verschuiving ook achter naar beneden komt...

bovendien kan het er aan liggen waar de klauw zich bevind, voor of achter de schijf, achter wil die de wagen als het ware meer optillen en voor als het ware iets omlaag wat allemaal wat mee kan helpen.

bij die beemert zit die achter wel goed.

[Robin]

Even aangepast René, geintje:

doch moet je voor de gein eens goed remmen van 300+ naar 0 ofzo de handrem er iets bij gebruiken (full lock natuurlijk), dus iets meer rem achter...
dan voel je dat ie komt...